明石海峡大桥简介.pdf

第21 卷 　第1期 13 　　　　　　　　　　　　国　外　公　路　　　　　　　　　　 2 0 0 1 年 2 月 ( ) 　　文章编号 :1003 - 6512 2001 01 - 0013 - 06 明石海峡大桥简介 金增洪 　编译 ( 中交公路规划设计院, 北京市　100010) 　　摘　要 : 文中简要介绍了日本明石海峡大桥工程的地理位置和概况。对创世界记录的 日本明石海峡大桥工程设计和施工中的技术创新、桥梁的特点和桥梁美学构思作了介绍。 关键词 : 悬索桥 ; 超大跨径 ; 垂跨比 ; 锚碇 　　明石海峡大桥是神户 —淡路 —鸣门线路 (主跨中心部位路面标高由 96 m 提高到 97 上的主要桥梁。该桥设有 6 车道 ,设计时速 m) ,见图 1 。以 46 m/ s 为基本风速 , 随高度 100 km/ h ,桥梁位于本州侧神户市垂水区和 增加进行修正算出设计基准风速。对风荷载 淡路岛侧的津名郡淡路町之间的明石海峡 来说还要考虑阵风的响应乘一个系数。桁架 上。在宽 4 km 的海峡中央部位约 1 500 m 颤振风速的校正 , 以桁架设计基准风速附加 宽是主要通航路线 ,桥下净空 65 m ( 略高于 风速变动乘以约 1. 3 的安全系数 ,一般认为 , ) 稍低于 78 m/ s 的颤振临界风速能满足要求。 最高潮位 。因此 , 桥的中央跨径长度采用 1 990 m , 地震后延伸了约 1 m ,桥的总长 3 911 m ;这是悬索桥破世界纪录的跨径 ,它 比上一次破世界纪录的英国亨伯尔桥的主跨 径增大了 581 m 。 这一工程的上部结构的重要技术课题是 要确保桁梁和塔的抗风稳定性 ;基础工程的 重要技术课题是对软岩持力层的大规模开挖 ( ) 以及在流速8 节 相当于 4 m/ s 情况下提出 开挖对策和基础施工。 本桥于 1988 年初开工建设 ,1998 年 7 月开通交付使用 ,建设期历时 10 年。 ( ) 图1 　地震影响 单位 :m 1 　桥梁的设计参数 　　本桥桁架上层设置道路 ,下层附设输水 ( ) 管路 淡路广大地区为 2 根 45 cm 、通信线 ( ) ( 1995 年 1 月 17 日凌晨受日本兵库县南 路 NN T 4 条 , TWJ 1 条 、电力线路 关西 ) 郊地震的影响 , 主跨径从 1 990 m 变更到 77 kV 电力线 。此外 ,在神户侧的桁架内部