采油工程基本理论.ppt

理论示功图是在理想条件下绘制出来的：假定 油管无漏失.泵工作正常。 油层供液能力充足，泵能够完全充满。 光杆只承受抽油杆柱与活塞以上液柱重量的静载荷，不考虑惯性力。 不考虑砂、蜡、稠油的影响。 不考虑油井连喷带抽。 认为进入泵内的流体是不可压缩的，凡尔是瞬时开闭的。在这种条件下绘制出的示功图是一个平行四边形。 弹性抽油杆静载时的示功图 AB线段为增载线：即驴头从下死点A开始上行，游动阀关闭，固定阀关闭，活塞以上油管内液柱重P液和杆重P小都作用在驴头悬点上，并使杆(伸长)管(缩短)发生弹性变形，直到B点极限，活塞并没有跟着光杆发生位移，而这一段变形量就称为冲程损失，包括杆损和管损，此过程中固定阀并没有打开。 BC线段为上载荷线：即杆管弹性变形结束，载荷增至最大(P大=P液+P小)，活塞跟着光杆同步上升至上死点C，此过程中固定阀打开，泵筒进液，井口排液，这样上冲程完毕，开始下冲程。 CD线段为卸载线：即驴头开始下行，游动阀开始打开，固定阀开始关闭，此时悬点载荷在变小，杆管与前一过程发生相反的弹性变形，(即杆缩短、管伸长)，直至D点活塞并没有跟着杆一起下行，其冲程损失为D′C′。 DA线为下载荷线：即杆管弹性变形结束，载荷降至最小(P小)，活塞开始跟着光杆同步下行至下死点A，此过程中固定阀关闭，游动阀打开，油管进液。 图中AD、BC均为活塞实际冲程长度， B′C、 OC′为光杆实际冲程长度。 二、典型示功图 典型示功图是指某一因素十分明显，其示功图形状代表了该因素影响下的基本特征，因此典型示功图分析是示功图分析的基础。 1 .泵工作正常 图形特征∶左右、上下曲线平行，接近理论示功图。 成因分析∶供液充足，沉没度大。泵阀不漏，泵效高，出油好。 泵工作正常时的示功图 2. 供液不足 图型特征∶卸载线和加载线平行，越左移说明充满越不好，也就是供液能力越差，形成的图形为“刀把”形。 成因分析： （1）深井泵的工作制度或抽汲参数组合不合理， （2）当砂、蜡同时堵塞了部分进油孔道。 3. 气体影响 图形特点∶卸载线成一圆弧状。 成因分析∶在抽汲过程中气体进入泵内。 气锁现象： 如果气体大量进入泵筒，上冲程时气体膨胀，全部占满柱塞让出的容积，固定凡尔打不开。下冲程时，气体压缩，但压力仍低于游动凡尔上部压力，游动凡尔也打不开，所以这种情况下双凡尔均打不开，柱塞运动对气体压缩和膨胀，泵不排油，这种现象称为“气锁”。 4.凡尔漏失 （1）固定阀（吸入部分）漏失 图形特征∶图形的左下角变圆，右上角变尖，而且漏失越严重，图形的左下角变得愈圆，右上角变得愈尖。 成因分析∶固定凡尔与凡尔座配合不严、凡尔球被砂子刺坏或凡罩内积有砂、蜡等脏物，使凡尔球的起落失灵等原因造成的漏失。 固定凡尔漏失的示功图 （2）游动阀（排出部分）漏失 图形特征∶卸载线与增载线陡，图形的左下角变尖，右上角变圆。当漏失特别严重时，增载线、卸载线和最大载荷线便构成了一条向下方弯曲的圆滑弧线。 成因分析∶排出阀球与阀座配合不严；活塞与泵的衬套配合不当；或长期磨损使间隙变大；阀尔罩内积有脏物、砂、蜡，使阀球起落失灵等原因造成的漏失。 （3）排出阀和吸入阀同时漏失 图形特征∶在上冲程过程中，排出部分漏失起主导作用，使图形左上角和右上角变圆。在下冲程过程中，吸入部分漏失起主导作用，使图形左下角和右下角变圆。 图形四角消失，中间粗；两头尖，形如梭状。 成因分析∶砂蜡和磨损等原因造成吸入和排出部分同时漏失。油井严重减产。 5. 油井结蜡 图形特点∶油井结蜡会使油流通道减小，油流阻力增大，活塞上行时，光杆负荷增加，下行时又由于结蜡阻碍，光杆负荷不稳定，在图上呈波浪形变化。曲线有不规则凸起增载和凹下减载，产量降低。 成因分析∶当温度降低到蜡的结晶温度时，油中溶解蜡就会凝析出来，黏附在油管，抽油杆，深井泵等井下设备上，增大光杆负荷，引起凡尔失灵或堵死，卡死活塞，堵死油管。 6.抽油杆断脱示功图 图形特征∶抽油杆断脱后的悬点载荷实际上是断脱点以上的抽油杆柱重量，只是由于摩擦力的作用，才使上、下载荷先不重合。示功图形成长条，长条图形越向上，表示断脱位置越向下。抽油杆断脱时，油井产液量为零。 成因分析∶抽油杆由于弹性疲劳，深井泵遇到卡使抽油杆柱超过拉伸屈服极限等原因而断裂，或由于抽油杆之间未上紧而发生脱扣，这些导致示功图呈水平条带状。油井不出油。 7.油管漏失 图形特点∶图形面积减小，载荷下降。减少的面积与正常功图时的面积是平行减少，最大载荷线下降，最小载荷线不变。 成因分析∶如果油管的丝扣连接处未上紧，或因油管被磨损，腐蚀而产生裂缝和孔洞时，进入油管的液体会从这些裂缝和孔洞及未上紧处重新漏入油管套管间的环形空间，导致油井减产。 出砂井 结蜡井 管式泵活塞脱出