XX高速公路1#及2#墩柱专项施工方案-修改稿技术总结.doc

目 录 1 工程概况 - 1 - 2 安全目标 - 2 - 3 编制依据 - 2 - 4 编制原则 - 3 - 4.1 安全第一的原则 - 3 - 4.2 坚持规范、规程的原则 - 3 - 5 适用范围 - 3 - 6 施工计划 - 3 - 7 墩柱施工 - 4 - 7.1 工艺流程 - 4 - 7.2 施工准备 - 5 - 7.3 钢筋笼安装 - 5 - 7.4 模板安装 - 6 - 7.5 墩柱模板计算书 - 9 - 7.6 质量验收标准 - 14 - 8、盖梁施工 - 14 - 8.1 盖梁模板 - 14 - 8.2 工艺流程 - 18 - 8.3 施工准备 - 18 - 8.4 底模支撑 - 19 - 8.5 施工操作平台 - 23 - 8.6 绑扎钢筋 - 25 - 8.7 安装盖梁侧模板 - 25 - 8.8 浇注砼 - 26 - 8.9 拆模养生 - 26 - 8.10 质量验收标准 - 26 - 9 临近营业线1、2号墩吊装作业 - 27 - 9.1 墩柱钢筋笼吊装 - 28 - 9.3 盖梁支撑结构吊装及模板安装 - 29 - 9.4 盖梁钢筋吊装 - 30 - 9.5 墩柱、盖梁砼浇注及砼养生 - 30 - 9.7 临近营业线吊装安全措施 - 31 - 10 施工安全防范技术措施 - 32 - 11 安全生产、文明施工保证体系及措施 - 38 - 11.1建立安全负责机构 - 38 - 11.2主要职责 - 39 - 11.3建立、健全安全管理制度 - 42 - 11.4安全保护措施 - 43 - 11.5文明施工保证措施 - 46 - 11.6文明施工制度 - 46 - 12 事故应急预案 - 47 -  XX高速上跨鸦南联络线立交工程 墩柱及盖梁专项施工 上部结构,桥梁全长130.34 米,桥梁全宽26m,桥面横向布置为双向四车道,桥梁横向分左右幅桥独立布置,布置四片箱梁,箱梁中心距3.15m,梁高2.0m。预制箱梁边梁顶宽2.85m,中梁顶宽2.4m,底宽1.0m,腹板水平厚20～32cm,底板厚18～32cm,顶板厚18cm。预制梁单片吊装重量分别为:边梁1531KN,中梁1438KN。左右幅两侧设置1.1m 高的SS 级加强型砼防撞护栏。桥梁(全桥120m 范围内)外侧防撞护栏上设置1.6m 高防抛网。 下部结构，采用双柱式墩，墩柱直径为φ1.6m钢筋混凝土，盖梁宽2.2m,高1.8m,盖梁顶上设置抗震挡块，桥墩距铁路两线中心最小净距为14.58m,桥墩基础采用φl.8m钢筋混凝土钻孔桩基础，桩长60m,桩中心间距6.95m,桩墩间设地系梁。桥台采用桩接盖梁式钢筋混凝桥台,直径桩径为Ф1.8m,桩长38m。 2 安全目标 1、杜绝因工死亡，现场施工人员的重伤率不大于0.05‰、负伤频率不大于0.5‰； 2、不发生小型机具使用伤害和触电事故。 3、杜绝因施工造成的道路交通中断，管道、通信、电力管线损坏等施工责任事故。 4、坚持“四不放过”原则：事故原因未查明不放过、责任人未受到处理不放过、整改措施未落实到位不放过、有关人员未得到教育不放过。 3 编制依据 1、《中华人民共和国安全生产法》； 2、《建设工程安全生产管理条例》； 3、《公路工程施工安全技术规程》； 4、《公路工程路基施工规范》； 5、XX高速公路上跨鸦南联络线立交工程施工图； 6、《公路桥涵施工技术规范》(JTG TF50-2011) 7、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)； 8、施工组织设计； 9、业主下发的有关文件、要求。 4 编制原则 4.1 安全第一的原则 在安全方案编制中始终按照技术可靠、措施得力、施工顺序安排合理、确保安全的原则确定施工方案。重点是模板、钢筋笼及钢筋骨架吊装、砼浇筑、高处作业等重要环节的施工安全。工程开工前作到安全保证措施首先落实到位，在确保万无一失的前提下组织施工。 4.2 坚持规范、规程的原则 贯彻执行桥涵施工规范、安全施工规程。执行业主、监理对本工程建设的各项要求，采取现代化的管理手段和管理模式，优化各种资源配置，以适应施工组织安排。 5 适用范围 本专项施工方案适用于XX高速公路上跨鸦南联络线铁路立交工程1#及2#墩柱及盖梁施工。 6 施工计划 一、进度计划 在2015年7月27日前完成墩柱施工，在2015年8月5号前完成盖梁施工。 二、人员计划 主要施工人员数量 序号 工? 种 人员数量 备 注 1 2 技术人员 3 安全员 4 质检员 5 电焊工 6 电工 7 机械工 4 施工作业人员 三、设备计划 主要机械设备进场情况一览表 序号 设备名称 规格型号 数量 进场日期 技术