(北京专版)2016高考地理一轮复习 7.2城市化课后作业.docVIP

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  • 2017-05-30 发布于湖北
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(北京专版)2016高考地理一轮复习 7.2城市化课后作业.doc

第2课时 城市化 [课后作业提升]                    模拟演练(2015·南京调研)读图完成1~2题。 1.城市化第Ⅱ阶段,主要出现(  ) A.城市环境质量下降 B.逆城市化现象 C.第一、三产业就业比重上升 D.生物多样性增多 2.当前,下列国家中最可能处于城市化第Ⅲ阶段的是(  ) A.埃及 B.中国 C.德国 D.印度 解析 第1题,Ⅱ阶段是城市化发展的加速阶段,会出现城市环境质量下降的问题。第2题,发达国家多处于城市化发展的后期阶段。 答案 1.A 2.C(2015·山西太原一模)标准值是指一个国家某项数据与世界平均水平之差的标准化数值。右图示意1965~2005年我国城市化与经济发展水平关系的演变过程。据此完成3~4题。 3.图示信息表明(  ) A.1995年以前,我国城市化稳步发展 B.1965~1975年,我国城市化与世界同步发展 C.1975~1995年,我国城市化水平超越了经济发展水平 D.1995~2005年,我国城市化与经济发展水平逐渐相适应 4.由图示信息可推测我国目前(  ) A.城市化仍处于初期阶段 B.大部分地区出现了逆城市化现象 C.城市化快速发展 D.城市化进程已经完成 解析 第3题,1995以后城市化水平与GDP标准值的差距迅速缩小,说明城市化与经济发展水平逐渐相适应。第4题,我国城市化水平与世界城市化水平的差距在快速减小,不断接近其平均水平。 答案 3.D 4.C (2015·山东临沂一模)下图为“我国某工业城市气候资料图”。读图完成5~6题。 5.该城市市区年降水量大于郊区的原因是(  ) A.海拔高,多地形雨 B.盛行上升气流,多对流雨 C.受台风影响大,多台风雨 D.受冷锋影响大,多锋面雨 6.图中①②③④四地中,最可能表示重化工业区的是(  ) A.① B.② C.③ D.④ 解析 第5题,市区受热岛效应影响,温度较高,上升气流较强,降水较多。第6题,③处冬、夏气温均最高,说明受人为因素干扰最严重,最可能为重化工业区。 答案 5.B 6.C 下图是某地城市化过程发展阶段示意图,读图回答7~8题。 7.阶段Ⅰ所表示的城市化阶段是(  ) A.初级阶段 B.加速阶段 C.逆城市化阶段 D.后期阶段 8.引起阶段Ⅱ形成的最主要原因是(  ) A.城市内部经济的衰退 B.乡村和小镇发展超过城市 C.城市环境状况的不断恶化 D.轨道交通的发展 解析 第7题,阶段Ⅰ表示城市不断向郊区扩展,说明为城市化加速发展阶段。第8题,由于城市环境恶化、乡村和小镇基础设施日益完善,市区人口开始向乡村和小镇迁移,属于逆城市化阶段。 答案 7.B 8.C 下图是我国城市化发展阶段示意图。读图回答9~10题。 9.目前,我国城市化进程正处于(  ) ①大城市化阶段 ②郊区城市化阶段 ③逆城市化阶段 ④再城市化阶段 A.①② B.②③ C.③④ D.②④ 10.阶段Ⅱ中,城市中心人口密度下降的主要原因有(  ) ①交通通达性差 ②地价昂贵 ③污染严重 ④远离商业中心 A.①③ B.②④ C.①④ D.②③ 解析 第9题,目前我国许多地区的城市化进程正处于城市人口增长阶段即大城市化阶段;而东部经济发达地区的城市化进程则正处于郊区城市化阶段。第10题,阶段Ⅱ中,郊区人口增长速度大于城区,城区的人口密度则有所下降,这一方面是因为城区地价高,部分居民迁到了郊区;另一方面是因为城区污染严重,人们选择了环境相对优越的郊区。 答案 9.A 10.D (2014·大连调研)改善城市生态环境的举措,必须符合可持续发展的原则,否则会引发城市生态问题。读图,回答11~12题。 11.导致城市水位过程线提前的因素有(  ) ①水泥路面多 ②下水道多 ③绿地多 ④人口多 A.①② B.①③ C.②④ D.③④ 12.下列能够有效防御城市洪水的措施是(  ) ①在人行道改造中采用透水砖 ②禁止开采地下水 ③城市建设中尽可能保持天然池塘、河道 ④扩大城市绿地面积 ⑤营造“绿色屋顶”和“绿色阳台” A.①②④ B.②③④ C.①③④ D.①④⑤ 解析 第11题,城市水位过程线提前,是由于城市化的过程中城市路面硬化,降水难以下渗,大多通过下水道流入河道。第12题,在人行道改造中采用透水砖,可增加雨水的下渗;城市建设中尽可能保护天然池塘、河道,能起到滞洪、泄洪作用;扩大城市绿地面积,不仅能调节气候,还能增加雨水下渗、提高其涵养水源的能力。 答案 11.A 12.C (2015·北京海淀模拟)下图为中国某平原城市城区7月地表平均温度分布图。读图,回答下题。 13.据图可以推断,从1982年到2004年该城区(  ) A.建筑物占地面积增加 B.南北部道路密度差异加大 C.商业区向城区中心

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