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勤中带细之心得体会(汽车调漆全能) .doc
勤中带细之心得体会(汽车调漆全能)
[勤中带细之心得体会(汽车调漆全能)]从汽车美容全能班毕业后转到了汽车喷漆快速修补班继续学习,勤中带细之心得体会(汽车调漆全能)。目的很简单,增加自己的资本,随着自己不断深入学习和一些技术手法的掌握,我觉得无论对于自己以后的工作机或发展都有不小的作用。冰冻三尺,非一日之寒想要真正掌握一门技术,没有付出一定的汗水,没有坚持不懈的去付出是掌握不了它的精髓。
而应自身的感受和体会,在这汽车喷漆快速修补的模块中,我总结出了两个字:勤和细。所谓勤能补拙而得精,细工能出巧匠而得纯。意思是笨拙的手法通过自己勤奋努力的去实践去体会就能熟能精,而在这过程中你能细心的注重细节会使你手艺更巧更纯。所以好的手艺和技术多半是由于努力和细心养成。而在这模块中无论是刮涂原子灰和喷漆快修都体现了这两点因素。
首先,我就淡淡刮涂原子灰的注意事项及刮涂方法。当然,做每一项工序都有一定的施工流程及注意事项。而前提也要注意施工安全,因为在喷漆这个场地有很多易燃物品、汽油、稀释剂溶剂等。
其次,还要着重文明施工、三不落地、三格制度等注意事项。而刮涂原子灰前必须要做好保护,带好手套及口罩。其次就是选用原子灰。要附着力好,耐热性能好,干燥快,打磨粉化性好而不粘砂纸的,而原子灰的调配也有严格的要求。原子灰与固化剂的配比是(100:2或100:3)加多或加少固化剂都有不好的影响:加多的话干燥后容易裂开,喷涂面漆时容易渗色而且难以固化;过少的话也难以固化而且硬度也不好。一般在常温下20℃搅拌均匀的原子灰在5分钟内就开始变硬,所以在搅和刮涤时尽量要快而好,而要懂得判断和估计原料的需求度,不然就浪费材料了。
在企业中浪费要批评与处罚的,除了这里所说的注意事项外,还要注意刮刀的使用方法,心得体会《勤中带细之心得体会(汽车调漆全能)》(..)。一般右手拿灰刀,拇指稳住灰刀的一侧,小指和无名指稳住灰刀另一侧,其它二个手指压在灰刀中央,可向灰刀施加压力来把握刮涤原子灰的厚薄。前期的工序做好后(打磨好羽状边,做好精洁)就到刮起涤原子灰了。
首先在施工部位,灰刀以45°-70°的角度将原子灰薄薄的刮涤一层,刮刀要施加一定的力度,要刮紧、刮薄、刮实,做好这一步后等几分钟的干燥时间就开始要刮平、刮厚,尽可能做到灰子灰刮涤的最大厚度,而不高于原漆面太多。二次填满凹坑从而省略多次刮涤的次数,既省时小力又提高施工效率,等一定的干燥后就开始刮光,刮刀与物面的角度为35°左右。一般以填补砂眼和小凹凸不平,从而得到较平滑的平整度。当然不同的形状部位也有不同的刮涤表面,然后顺着划痕方向刮净,如不平整可反方向再刮涤一次。而冲压线条部位的刮涤可沿交接线拉一条直线,用胶带先遮盖一面,然后刮另一面的原子灰,待稍干后,揭下胶带,再在已刮好的一面拉一条胶带遮盖,接着刮好条下的一面,如此进行可很好地恢复冲压棱线的线形。当然,一些理论知识可能看起来会有点简单,但到真正操作起来的时候就会笨手笨脚,如何也做不到理想的效果。这就要自己下苦功去多练、多想、多细心观察。这就是勤和细,有时候细会有不同的解决方法或会更快、更好、更巧。
而至于喷漆,我觉得除了喷枪的手法熟练外,还要注重了解不同油漆的不同喷涤方法。油漆分1K素色漆、银精漆、珍珠漆,这些是不用加催化剂(固化剂)的,只是加适量的稀释剂就可以喷涂了,油漆和稀释剂的比例是1:70%-100%。而2K的素色漆、清漆,则需要加固化剂和稀释剂,其中的比例是2:1:10%-20%。而它们的喷涤方法一般是喷3-4遍。
其中第一遍是干喷40%-50%。在中途底漆上薄薄喷一层以增加新旧漆膜的亲和力,同时确认有无排斥涤料部份。待干后,在该部位稍加大气压,再雾喷覆盖住涤料排斥部位;第二遍、第三遍都是湿喷以70%到80%左右遮盖住中途底漆,而喷枪嘴与物面呈90°垂直喷涤,而喷涤的气压为2.5-3.5公升压左右,喷枪嘴与板件的距离保持20-25厘米左右,而走枪时上下前后速度保持一致,而且是垂叠度应保持二分之一至二分之三左右。到最后第四遍就再雾喷一下,看到漆面能光亮饱满、平滑就基本上可以了。当然一开始时由于技巧或手法不熟练,可能会导致流泪或亮度不够这是因为走枪不稳速度不一致,喷枪距离掌握不好等。这就要靠个人去体会。
勤能补拙。多下功夫,多努力,细心体会就会慢慢的掌握,就像郭沫若的一句话:天地间生而知之的人,没有不学而能的人,也没有天才多关由于努力养成,天才多半由于细心养成。所以我们无论做什么事情都要勤中带细,去感受才能有可能真正掌握你想要的知识与技能。
汽车喷漆10年12班吴东明
指导老师:栾怀元
广州市东风汽车学院.dfavs. 勤中带细之心得体会(汽车调漆全能)2 第2篇 《古典中显现代,柔婉中带刚劲》读书笔记600字
〖预览〗《古典中显现代,柔婉
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