深埋隧道地震动力响应的复反应分析.pdfVIP

第 5 卷　第 1 期 工　程　地　质　学　报 . 5　 . 1 Vol No 1997 年　3 月 . , 1997 Journa l of En g in eer in g Geology M ar 深埋隧道地震动力响应的复反应分析 黄润秋　王贤能　唐胜传 (成都理工学院工程地质研究所　成都　6 10059) 摘　要　复反应法是用来分析地震动力作用下岩土体动力性质的有限元方法之一。这种方法 的主要特点是引入复模量概念, 使材料的阻尼比与频率无关, 这样能更好的模拟岩土体的动力 性能。本文结合在建的某公路深埋隧道, 分析了隧址区山体的地震动作用特点, 探讨了隧道埋 深与地震作用强度之间的关系。 关键词　复反应法　动力响应　复模量　深埋隧道 在地震动作用下, 岩土体的动应力场是随地震过程的变化而变化的, 如何正确、客观 地评价地震动对岩土体及其中的构造物的影响一直是地震工程界、岩土工程界所关注的 问题。在以往的结构抗震设计规范中, 一般采用的是反应谱法, 随着科技水平的不断提高, 这种方法已满足不了设计要求, 在各种主要结构工程设计规范中已经规定了必须使用加 速度时程曲线进行动力反应分析。 在建的某公路深埋隧道是全国最长的公路隧道, 全长 4598 m , 最大埋深 1006 m 。该 区历史上曾发生过 77 级强震, 距隧址区20～ 25 km , 影响烈度达 度。据四川省地震局 的分析报告, 隧址区的基本烈度为 度。鉴于此, 研究隧址区山体在地震动作用下的动力 响应特点是很有必要的, 这对评价该隧道在地震作用下的动力稳定性很有实际意义, 对其 他深埋隧道的抗震设计也有参考价值。 1　经典动力分析方法的缺陷 在动荷载作用下, 岩土体中动应力场特征采用以下方程来描述, ( ) ( ) M〔〕{u } + 〔C 〕{u } + 〔K 〕{u } = - {m }a t 1 式中 M〔〕为质量矩阵, {u } 为加速度向量, 〔C 〕为阻尼矩阵, {u } 为速度向量, 〔K 〕为刚度 ( ) 矩阵, {u } 为位移向量, {m } 为与 M〔〕相关的向量, a t 为计算模型底部作用的地震动荷 收稿 日期: ( ) 本项研究获国家自然科学基金重点项 目 资助 第一作者简介: 黄润秋, 男, 196 1 年出生, 博士, 教授, 博士生导师, 从事工程地质岩土工程等专业研究 © 1994-2010 China Academic Journal Electronic Publishing House. All rights reserved. 2 工　程　地　质　学　报 第 5 卷 载加速度时程。 ( ) 求解 1 式的经典方法有振型迭加法和直接积分法。振型迭加法通过对结构振动特征 的离散化来实现体系动力反应的离散化, 然后根据实际需要, 选取部分主导特征反应, 运 用迭加原