易燃易爆消防安全培训.ppt

5、受阳光照射容易燃烧、爆炸或产生有毒气体的易燃易爆化学物品和桶装、罐装等易燃液体、气体要存放在阴凉通风的地点。 6、化学性质或防护、灭火方法相互抵触的易燃易爆化学物品不得在同一仓库或同一储存室内存放。 7、易燃易爆化学物品入库前要经过登记检查，入库后要进行定期检查。 8、仓库内应有严禁吸烟和使用明火的规定、制度和警示标牌，对进入仓库的机动车辆要采取防火措施。 9、库区的消防通道要保持畅通，消防器材的配备应合理并在有效期内，消防水源的状况要符合要求。 附录一 典型火灾爆炸事故案例 一、雷电引起爆炸燃烧 黄岛油库“8．12”特大火灾爆炸事故 1989年8月12日9时55分，我国三大海港输油专用码头之一，地处青岛市的石油天然气总公司管道局胜利输油公司黄岛油库老罐区，2．3万立方米原油储量的5号混凝土油罐突然爆炸起火。下午2时35分，因风力较大，使大火猛烈燃烧，火焰高达几百米。随着原油轻油馏分的蒸发燃烧，热量迅速向油层下部传递。当热量传至油罐底部水层时，罐底部的积水、原油中的乳化水，以及灭火时泡沫中的水发生汽化，使原油发生猛烈沸溢，带有高温和火焰的焰火喷溅四周，又将位于东南方向距5号油罐37米处的另一座相同结构的4号油罐顶部的泄漏油气层点燃，并引起爆炸。炸飞的4号罐顶混凝土碎块将相邻30米处的1号，2号和3号金属油罐顶部震裂，致使大量油气外漏，并迅速弥漫其上空。约1分钟后，外漏的油气被油火点燃，引起爆燃。刹那间，整个罐区陷人一片火海。失控的外溢原油如火山喷发出的岩浆，在地面上四处流淌。一部分油火翻过5号罐北侧 1米高的矮墙， 进入储油规模为 30万立方米全套引进日本工艺装备的新罐区的l号，２号和6号浮顶式金属罐的四周，烈焰和浓烟烧黑了罐壁，其中2号罐壁隔热钢板很快被烧红，一部分油火沿着地下管沟流淌，与输油管网外溢的原油汇同形成地下火网。此外还有一部分油火向北，从生产区的消防泵房一直烧到车库、化验室、锅炉房，向东从变电站一直烧到装船泵房、计量站。两路油火又汇合成一路，烧过油库1号大门，沿着新港公路向位于低处的黄岛油港烧去。大火殃及到了青岛化工进出口黄岛分公司、航务二公司四处、黄岛商检局、管道局仓库和建港指挥部仓库等单位。18时左右，部分外溢原油沿着地面管沟、低洼路面流入胶州湾。大约600吨油水在胶州湾海面形成几条十几海里长，几百米宽的污染带，造成胶州湾有史以来最严重的海洋污染。 这起大火前后共燃烧了104个小时。烧掉原油4万多立方米，占地面积250亩的老罐区和生产区的设施全部烧毁，直接经济损失3540万元，在扑救中，10辆消防车被烧毁，19人牺牲、100多人受伤，其中公安消防人员牺牲14人、负伤85人。 事故原因分析 经现场勘察和科学论证，认为引起这起特大火灾爆炸事故的主要原因是： 1. 混凝土油罐先天不足，形成隐患。黄岛油库4号混凝土油罐始建于1973年。这种油罐内部钢筋错综复杂，透光孔、油气呼吸孔、消防管线等金属部件布满罐顶。多年以后，混凝土保护层脱落，使钢筋外露，在钢筋捆绑处、间断处极易受雷电感应，产生放电火花。同时混凝土油罐因使用年限长，造成罐顶预制拱板产生裂缝，使罐内油气外泄，在罐顶周围形成一层达到爆炸极限范围的油气层。此外，虽然罐内大部分空间的油气处于爆炸上限，但由于油气分布不均匀，通气孔及罐体裂缝处的油气浓度较低，仍处于爆炸极限范围，遇明火或电火花即可引起爆炸。事故分析，这起事故的直接原因正是由于该库区遭受对地雷击产生的感应火花而引爆油气。 2．储量过大，布局不合理。黄岛面积仅有5．33平方公里，却有黄岛油库和青岛港务局油港两家油库区分布在不到1.5平方公里的坡地上，且贮量过大。黄岛油库储油规模达76万立方米，从而形成油库区相连、罐群密集的布局。更有甚者的是，老罐区5座油罐建在半山坡上，而输油生产区就建在近邻的山脚下。所以发生爆炸燃烧，必然造成火烧连营和油火一发不可阻挡的局面。 3．安全意识淡薄，管理漏洞多。油库 1号２号６号金属油罐设计时是5000立方米，而在施工阶段仅凭胜利油田一位领导的个人意志，就在原设计罐址上改建成1万立方米的罐，使油罐间距仅有11.3米，远小于安全防火规定间距33米。该油库自1975年以来，曾多次发生雷击、跑油、着火事故，幸亏发现及时，才未酿成严重后果。但这并未引起有关领导的重视，库区虽然增设了一些简陋的防雷设施，但大多严重锈蚀，事故后，对其防感应雷屏蔽网连接处的一个压固点的电阻进行测量，电阻值高达1．56欧姆，远远大于0.03欧姆规定值。其主管部门对原油部1988年3月5日所发布的《石油与天然气钻井、开发、储运防火防爆安全管理规定》也未下发给黄岛油库。此外，对职工要求不严格，工人劳动纪律松弛，违纪现象时有发生。8月12日上午雷雨时，值班消防人员无人在岗位上巡