发动机建模.ppt

一：发动机建模 数学模型的建立： 1 发动机使用外特性模型 在发动机台架试验中，可以得到一组转速和扭矩试验数据（n,T）.发动机使用外特性下发动机扭矩T可以看成是发动机转速n的函数，可以用多项式表示。 2 发动机万有特性模型 发动机万有特性即把发动机的有效燃油消耗率ge看作为发动机转速n和有效扭矩T的函数，并用多项式表示。 3 MATLAB中的发动机模型 4 ADVISOR中的发动机模型 ADVISOR提供了六种发动机模型 两个模型的区别：MATLAB中以节气门开度为输入信号，输出信号为转速和扭矩；而ADVISOR中以扭矩和转速为输入信号，输出信号为燃油消耗量，排放，转速和扭矩。 二：奇瑞公司建的发动机模型 模型功能： （1）计算扭矩 （2）计算附件损失 （3）计算燃油消耗量 （4）计算排放 （5）计算发动机温度 （6）计算转速 三：混合动力车用发动机的控制 总体目标：消除发动机怠速工况，控制发动机工作在燃油较经济，排放较少的工作区域里。 发动机的工作状态（开和关） 发动机开的控制条件： （1）车辆速度〉定值 （2）车辆加速 （3）蓄电池SOC 定值 （4）冷却系统定值 发动机恒定工作点模式和最优工作曲线模式 （1）发动机恒定工作点模式：发动机工作在最优的工作范围，提供恒定的转矩输出，剩余的转矩由电机提供 （2）最优工作曲线模式： Ice优化工作曲线 最优工作曲线模式：从静态条件下的万有特性出发，经过动态校正后，得到由驱动条件决定的发动机最优工作曲线，避免发动机工作于不经济的状态。 四：发动机台架试验 （1）试验设备： 发动机测试系统框图 发动机性能试验 1．倒拖试验 测功机能在0~~8000n/min的范围内任意倒拖发动机， 测得发动机在任意转速下的机械损失。 2．做出发动机速度特性曲线 3．做出发动机负荷特性曲线 4．做出发动机万有特性曲线 根据发动机性能试验结果，调整发动机控制器的控制参数，实现发动机的精确控制。 动力总成系统台架设计方案 混合动力汽车动力总成试验台应具备以下功能： （1）能够进行串联、并联和混联等多种形式的混合动力汽车动力总成试验，对混合动力汽车动力总成的动力性和经济性进行比较全面的检测； （2）能够进行和混合动力汽车动力总成控制系统的调试和标定，验证控制策略和算法； （3）能够进行发动机和电机等混合动力汽车关键动力总成的单项试验，为混合动力汽车动力总成参数匹配和控制策略的制定提供依据。 搭建的并联形式混合动力汽车总成试验平台如图所示 * * HT250风冷式动态交流电力测功机 HT250电力测功机变频柜 加载软件RLS 采集的传感器信号：机油、燃油压力；进水压力；出水压力；排气背压；曲轴箱压力；进气压力；大气压力（绝对）大气湿度；进气温度；排气温度； 执行器：油门执行器