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民法案例分析 [案情] 　　1999年11月某食品公司在汉口与某水上运输公司签订了一份运输黄牛的合同。合同规定由承运方在合同签定后7日内将2O0头黄牛运抵镇江，托运方自备饲料和派人押运负责照料黄牛。合同签订当天托运方按时将黄牛运抵码头。承运方声称船舶主机正在维修，二日后才开船。途中承运方又因购买船用润滑油、信号灯配件等为由分别在九江、安庆港停留达数十小时，致使船舶晚于预定时间两天半才到达镇江。由于托运方押运人只给黄牛准备了7天的饲料，途中航程达9天多，200头黄牛断了2天饲料，饿死3头，每头平均掉膘15公斤。食品公司以船只未按约定时间到港，导致黄牛饿死和不应有损失，要求承运人赔偿全部损失。运输公司以船期耽误是碰到不可抗力造成的，不能赔偿托运人损失，且船只在中途停留两处，押运人明知饲料不够而不去添置，黄牛饿死、饿瘦应由托运人负责。食品公司诉至法院。法院对双方当事人提出的事实和理由，经过调查，认定运输公司没按合同规定的时间抵达目的港不是由于不可抗力造成的，而是由于没做好适航准备而造成的，其应承担由于在航期间超过7天所造成饿死及部分掉膘损失。考虑到托运方没在中途停靠期间购买饲料，也有一定的过错，判决承运人赔偿托运人饿死的黄牛损失，对其余黄牛不应有的掉膘损失，承运人承担2/3，托运人自己承担 1/3。 　　[问题] 　　法院的判决正确吗?安通名师解答 　　运输合同是指承运方根据托运方的要求将托运的货物送到指定地点，交付给收货方，托运方向承运方支付一定报酬所达成的具有权利义务内容的协议。货物运输合同主要有水路货物运输合同、公路货物运输合同、铁路货物运输合同、航空货物运输合同、联运合同。水路货物运输合同就是指托运方与水路货物运输企业就水路运输货物达成的明确相互权利义务关系的协议。根据《水路货物运输合同实施细则》第9条规定：承运人应履行下列义务：①提供适航、适载条件的船舶及护货垫隔物料；②谨慎处理货物的装载、运输、装卸、保证交接工作，保证货运质量；③对货物的重量、体积、质量进行抽查或复查；④组织好安全及时运输，保证运到期限。⑤按规定的航线运送货物，并负责将货物交付人指定的收货人。同时，对托运人的义务也作了规定：①提供与货运单记载的名称相符的货物；②在货运单上准确填写货物的重量和体积；③为货物提供符合规定标准或安全运输标准的包装；④按合同规定的方式付清运费；⑤为国家规定必须保险的运输货物投保；⑥托运危险货物必须按规定办理，不得隐匿、隐瞒危险物的性质等。在本案中，托运方按时将黄牛运抵码头，承运方却声称船舶主机正在维修，这明显违背承运人应“提供适航、适载条件的船舶”这一义务。船用润滑油及信号灯配件均为适航船所必需，故没有润滑油及信号灯配件也违反了这一义务，而不是承运方所称的不可抗力。正由于此上述原因导致了船舶迟延到达目的港。由于迟延到达目的港，致使所远载的黄牛断了2天饲料，饿死3头牛，平均掉膘15公斤。根据《经济合同法》第36条《水路物运输合同实施细则》第20条、第24条规定，承运人应当偿付违约金、赔偿金。食品公司的押运人有机会另行购置饲料而没有采取这样的措施，对3头牛的死亡及掉膘也有一定责任。根据《民法通则》第114条规定，当事人一方因另一方违反合同受到损失的，应当及时采取措施防止损失的扩大；没有及时采取措施致使损失扩大的，无权就扩大的损失要求赔偿，食品公司显然没有采取适当措施防止损失的扩大，故法院判决其承担一部分责任是正确的。 [案情] 　　1999年10月8日。某科研所与企业签订了一份委托开发合同。合同约定：研究所为企业研制-种磁化保温杯，研究所需要的仪器设备由自己解决，企业提供研究费用5万元，待合同生效后一个月内支付给研究所，研究所在收到费用5万元之日起，六个月内应当提交磁化保温杯的样品和全部技术资料，研究所在企业将产品投入市场后，每只保温杯提收费用1．5元。合同还规定 了违约责任： 　　①双方对研制内容均有保密责任，任何一方违反规定规定，承担20万元的经济损失。②研究所如违反约定期限迟延交付研究成果的，应向企业支付3万元的经济损失，合同履行应至少为3年，如需修改，应经双方协商同意。合同生效后，企业向研究所立即拨付了5万元科研费用，但6个月过去了，研究所交不出合格样品，为此研究所要求延长交付期限，企业不同意，并要求研究所支付3万元经济损失，双方协商不下，企业遂向人民法院起诉。 　　[问题] 　　技术开发合同生效后，一方当事人未能按期完成开发项目应当承担什么责任? 　　[法条] 　　《中华人民共和国合同法》第332条规定：研究开发方的主要义务是：①制定和实施研究开发计划；②合理使用研究开发经费；③按期完成研究开发工作，交付研究开发成果，提供有关的技术资料和必要的技术指导，帮助委托方掌握研究开发成果。 　　[分析] 　　技术开发合同是指当事