“汽车灯光智能控制系统”项目商业计划书.doc

“汽车灯光智能控制（研发L.A.C）系统”项目 商 业 计 划 书 目 录 第一部份 执行概述 ----------------------------------2 第二部份 产品服务创意 ------------------------------4 第三部份 企业、团队---------------------------------8 第四部份 市场竞争分析 ------------------------------9 第五部份 市场结构、营销计划、发展规划 --------------11 第六部份 业务体系与组织机构 -----------------------16 第七部份 实施时间表 -------------------------------18 第八部份 融资计划、投资回报与退出 -----------------22 第九部份 风险与机会 -------------------------------23 第十部份 财务分析（详见融资财务分析报表） ---------24 第十一部份 结 语 ------------------------------------27 第一部份 执行概述 研发背景：近年来随着国民经济的快速发展，公路和汽车社会拥有量不断增加，道路交通事故也呈上升趋势。由于驾驶员在夜间驾驶过程中不正确使用汽车灯光，是夜间道路交通事故的一个重要原因，对汽车前大灯的使用，我国交通法规规定了机动车夜间会车“须距对面来车150m外互闭远光灯，改用近光灯”的规定。但现实中相当部分驾驶员或者是素质问题，或者是操作疏忽经常强行用远光与对方会车，造成对方驾驶员眩目而酿成交通事故，而且这种违规操作很难予以监督。 中央电视台在2008年1月7日新闻联播中强烈呼吁：“夜间会车时，车大灯没有及时从远光灯调为近光灯，会严重影响对方车辆的驾驶，这也是许多夜间车祸的元凶”。 国家大力支持车载汽车智能化电子产品、CAN总线控制系统的研发，并进入《中国高新技术产品目录》、《国家重点支持的高新技术领域》，我公司开发设计的相关产品正好属于国家重点支持开发的项目。 产品概况：在智能化控制成为汽车发展的必然趋势后，本公司研发的汽车灯光智能控制系统，成为了在国内首家在汽车灯光控制领域成功将专利技术转换成真实产品，并实现量产与量销的企业。我公司汽车灯光智能控制系统对汽车车身灯光实现了全自动管理，从天变暗(或进入隧道、地下车库)即时打开相应车灯，到光线足够时自动关闭相应车灯，特别是夜间会车的自动变光，完全免去了驾驶者的人工操作，使驾驶员把精力和驾驶动作完全集中在行驶操作上。它的意义不仅在于减化了驾驶员的操作，而且避免了由于驾驶中多种操作同时进行时（如在做灯开关操作时又需作方向修正），造成的误操作。这对还缺乏驾驶经验的新驾驶员，更有意义。由于增强和变革了诸如频闪式刹车灯、转向远/近光交闪等功能同时也提高了周边车辆驾驶人员注意度。 技术优势：完全自主知识产权、价格仅美国内类产品价格5%、更适合中国人的使用习惯、功能比美国内类产品更丰富、光学设计更适合人眼特性、。预留软硬件接口可方便迭加其他车载电子功能。 市场优势：第一个进入行业的品牌已具有一定品牌知名度与认知度、产品功能市场接受度已经较高、已有一定的成熟销售渠道。 市场前景：根据调查统计，至2008年3月中国汽车的保有量已超过5900万辆，在未来五年内，全国将有至少500万辆已下线车加装的需求以及至少300万辆新车预装的需求，我们的市场目标是这其中的20%加装市场份额与10%的预装市场份额，即130万套，每套“汽车灯光智能控制（L.A.C）系统”按加装赢利100元，预装赢利60元计算，五年可累计赢利11800万元，产品售后维修配件销售赢利300万元。本公司力图在较短时间内实现股票上市，或者回购风险投资股份。 公司概况：公司2008年11月由技术持有人与风险投资方共同组建，公司注册资金100万人民币由风险投资方现金投入，技术持有人以全部技术投入折合106万元人民币。公司现有前期100万风险投资资金投入40%用于了产品技术的再研发与技术改良，广告等宣传投入占公司投入的20%左右，市场推广本着低成本高效益的方式进行，通过近一年的广告、人力等宣传推广，已经将“比昂电气”树立成了行业中有一定知名度的品牌。公司本着技术为本、创新求发展的经营宗旨，以不断推陈出新来保证产品的领先性，同时让仿冒有更多难度。 公司正在着手与江西省赣州市政府合作将生产基地转到江西，正在申报“高新技术企业”，汽车车载电子与CAN总线控制系统研发与生产基地的项目也正在向江西省发改委申报。 销售概况：公司现阶段以改装市场为主，产品销售主要渠道为4