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FRP桥梁结构的设计方法和关键问题 ● 王兰彩 摘【 要】本文分析了FRP材料的基本特点及其在桥梁结构 的应用。FRP材料的典型优势是轻质高强、耐腐蚀、 3．抗疲劳性能 中的应用及带来的改善，结合 目前 FRP材料在桥梁领域的 抗疲劳，这三项优势对于其应用于桥梁结构具有广 疲劳性能是影响钢材使用的关键问题，很多钢 主要应用，重点研究了FRP人行桥梁、FRP组合桥面板和 阔前景。此外，FRP材料还有美观、色泽持久，可 桥在使用中出现疲劳开裂、脆断等问题。FRP材料 FRP组合构件的设计方法和关键 问题，为FRP材料在桥梁领 塑造性强，功能类型多等特点。 具有很高的极限承载力，其力学表现是典型的线弹 域的推广应用提供了参考。 1．轻质高强 性特征，这使得在往复荷载作用下，结构可以完全 FRP采用碳纤维作为基础材料，在保障很好的 恢复到初始无应力状态而不存在残余应力或者残余 关【键词】FRP桥梁 设计方法 关键问题 FRP桥梁 强度的情况下具有很轻的质量，这对于以跨越为主 变形，因而具有很高的抗疲劳性能。实际使用的FRP 的桥梁结构是很大的优势。据统计：FRP相对于传 构件都是通过承载力提供安全储备，因而适用中的 桥梁是道路工程的关键节点工程，也是基础设 统结构其质量大约是 30％~60％，这种轻型质量不仅 FRP桥梁不会存在塑性变形以及疲劳破坏的问题。 施的生命线工程，随着我国公路交通运输的大力发 减小了运输和施工的难度，提高桥梁跨越能力，也 二、 FRP在桥梁中的主要应用 展，对桥梁的建造质量、长期性能、施工速度和抗 显著地提高了施工的机动性和架设速度。FRP构件 FRP材料较为 昂贵， 目前在桥梁中的应用主要 超载疲劳等，都提出了新的要求，需要从全新的途 一 般在工厂进行预制施工，工厂化的施工环境和条 体现在上部结构中。主要有全 FRP桥梁和组合 FRP 径寻找解决方法和改变路径。从土木工程的发展历 件可以较好的保证施工质量，进而提升施工建造速 桥梁。全FRP材料是主要受力构件均采用FRP材料 史来看，每种新型材料的提出和广泛应用，都会对 度。此外，FRP的轻质高强特点也使得其施工非常 制成，目前主要在人行桥梁中应用，由于FRP材料 工程结构带来革命性的挑战，促进工程建设的发展。 便利，例如美国纽约某车行天桥的改造施工中，采 的弹性模量较低，使得完全的FRP构件在荷载作用 FRP是近年来广受重视的新型材料，其全称是纤维 用了FRP桥梁其建设时间仅仅2d，相对于传统的建 下变形较大，使得FRP结构的设计基本由变形控制， 增强复合材料 (Fiberreinforcedpolymer，FRP)， 造施工 (大约20d)效率提高了数倍。 这很大程度上限制了FRP高强度的优势，因而FRP 由纤维材料和基体材料等两类以上的材料按照一定 2．耐腐蚀性强 公路桥梁的应用很少 。组合 FRP桥梁是将 FRP材料 的比例混合，并经过系列加工制造工艺形成不同形 FRP是纤维材料和基体材料按一定比例复合制 和其他材料组合使用形成组合断面，共同受力和变 状和规格的产品。FRP充分利用了纤维复合材料的 造而成，而这些纤维和基体材料都是耐腐蚀的非金 形，这种组合结构利用了FRP的优势，同时采用其 轻质高强特点，具有很好的耐腐蚀、抗疲劳等性能， 属材料，不仅可以避免因而化学腐蚀对材料性能带 他材料有效弥补弹性模量低的特点，目前应用较多 近年被广泛地应用于工程建设的各领域。如今 FRP 来的退化影响，还能有效地阻止水分的倾入破坏。 的是FRP～混凝土和FRP一钢两大组合结构，在桥梁中 技术在不断地试验研究，同时在相关桥梁建设中使 桥梁结构是直接暴露于环境中的大型工程，在风雨 的体现是FRP组合桥面板、FRP组合梁和FRP钢管 用，积累了