连续梁(刚构)悬臂浇筑施工技术.pptxVIP

铁道工程系 高速铁路桥梁施工与维护 本内容是高速铁路桥梁施工中的重要基础内容之一。学生应通过学习掌握悬臂浇筑施工技术。 —任务3.4 连续梁(刚构）悬臂浇筑施工技术 高速铁路桥梁施工与维护 任务3.4 连续梁(刚构）悬臂浇筑施工技术 高速铁路桥梁施工与维护 学习目标 知识目标 能力目标 高速铁路桥梁施工与维护 1 课前任务 总结 1.悬臂浇筑施工的特点 2. 挂篮的类型及构造 3. 悬臂浇筑施工的工艺流程 2 高速铁路桥梁施工与维护 1.悬臂浇筑施工的特点 特点 优点 缺点 适用 支架 现浇 整联现浇无体系转换 整体性好 需要大量支架，施工周期长，施工费用较高 桥址地形平坦、地面土质较好、且桥梁净空较低 支架逐孔现浇 移动模架法和移动（局部满堂）支架法 施工快速，施工费用低 需要一定的项目工程规模才能体现出优势,施工费用较高 仅仅适用于预应力混凝土连续梁。 简支 变连续 先预制梁段后吊装连接 施工快速、施工费用低 张拉负弯矩预应力和体系转换质量要求较高 中小跨径桥梁中广泛使用 顶推 施工 分段预制，连续作业，便于施工管理，避免高空作业 用简易的施工设备建造长大梁 同时满足施工与运营的要求，将需较大的用钢量 中小跨径等高度连续梁 逐孔 拼装 工厂化施工、质量可靠 质量可靠、施工快捷 需大型吊装设备 中小跨径大型桥梁工程 悬臂 施工 悬臂现浇和悬臂拼装法 经济性好 施工体系转化多次，线形较难控制 广泛适用 3 高速铁路桥梁施工与维护 2.挂篮的类型及构造 挂篮的工作原理：挂篮是一种能沿梁顶滑动或滚动的承重构架，其锚固悬挂在已施工梁段上，在挂篮上可进行下一梁段的模板、钢筋、预应力管道的安设、混凝土灌注和预应力张拉、灌浆等作业。完成一个阶段的循环后，挂篮即可前移并固定，进行下一阶段的悬灌，如此循环直至悬臂灌注完成，达到合拢成桥。 4 高速铁路桥梁施工与维护 2.挂篮的类型及构造 图1：平行桁架式挂篮 平行桁架式挂篮的尾部一般设有一平衡重（可用混凝土块制作），其作业是防止挂篮在行走时因前重后轻，失稳导致倾覆。 ❶挂篮主桁结构类型 5 高速铁路桥梁施工与维护 2.挂篮的类型及构造 图2：平行无平衡重挂篮 平行无平衡重挂篮取消了配重，因此减小了结构自重，由前吊挂系统和后锚固系统组成。 6 高速铁路桥梁施工与维护 2.挂篮的类型及构造 图3：三角桁架式挂篮 优点：结构轻巧简单、受力明确、安装方便。 缺点：主桁加工精度要求高，挂篮根据本工程特点计算设计，各构件需要使用型钢专门加工，通用性差。 7 高速铁路桥梁施工与维护 2.挂篮的类型及构造 图4：弓弦式挂篮 弓弦式挂篮由平行桁架式挂篮演变而来，除具有桁架高随弯矩大小变化、受力合理的特点外，安装时还可在结构内部预施应力以消除非弹性变形，故也可取消平衡重，所以一般重量较轻。 缺点：杆件数量多、制作安装较麻烦，且易丢失。 8 高速铁路桥梁施工与维护 2.挂篮的类型及构造 图5：菱形桁架式挂篮 菱形挂篮自重轻，结构简单、受力明确，加工、运输、拼装、移动和拆除省力，节约资金；所有吊点均在梁面以上，因此施工操作空间大。主桁加工精度要求高，挂篮根据本工程特点计算设计，各构件需要使型钢专门加工，通用性差。 9 高速铁路桥梁施工与维护 2.挂篮的类型及构造 ❷挂篮底篮（吊篮）结构类型 桁架自重轻，承载能力大，因此将吊挂横梁设计为桁架，在桁架上再设置H型钢纵梁，用于传递模板和混凝土施工荷载。特点是刚度大、自重轻，但桁架结构复杂。 底篮纵横梁均采用桁架结构，结构自重轻、刚度大，施工过程变形小；但桁架结构复杂，加工精度要求高，因此增加了加工和拼装难度。 图6：桁架与H型钢组合 图7：全桁架底篮 10 高速铁路桥梁施工与维护 2.挂篮的类型及构造 图8：大型钢底篮 大型钢结构简单，加工安装方便，但自重大、刚度较小，因此施工过程中变形较大。 11 高速铁路桥梁施工与维护 2.挂篮的类型及构造 项目 优点 缺点 适用范围 主桁 平行桁架式 结构简单，一次性投入少，施工方便 自重大，弹性变形大 跨径100m内的梁体 平行无配重式 结构简单，一次性投入少，施工方便 主桁长度大，弹性变形大 跨径100m内的梁体 三角桁架 受力明确，结构轻巧，施工方便 主桁加工精度高，通用性差 可用于跨径200m以上的梁体 弓弦式桁架 受力合理，可消除非弹性变形 杆件多，制作安装麻烦 可用于跨径200m以上的梁体 菱形挂篮 自重轻，加工、安装、施工方便，刚度大变形小，操作空间大 加工精度高，通用性差 可用于跨径200m以上的梁体 底篮 桁架与H型钢结合 刚度大、自重轻 桁架结构复杂 普遍用于三角挂篮底篮 大型钢 结构