向着世界大学生电车大`赛飞驰.docVIP

向着世界大学生电车大赛飞驰 　　迄今唯一六届中国大学生方程式汽车大赛（FSC）全部项目完赛的车队； 迄今唯一三届中国大学生方程式电动汽车大赛（FSEC）总成绩进入前三位的车队； 迄今唯一获得参加德国大学生电动方程式大赛资格的独立学院车队…… 创下这些“唯一”纪录的是广西科技大学鹿山学院的大学生方程式赛车队 中国大学生方程式汽车大赛是中国汽车工程学会借鉴国际赛事，着力打造培养中国未来汽车产业精英工程师与领导者的创新型教育平台，被誉为汽车工程师培养的摇篮 2009年12月12日，广西科技大学鹿山学院成立了国内首支独立学院大学生赛车队“LS Racing车队”，也是广西历史上首支大学生方程式车队。车队成员分别由来自汽车、机械、管理、电控、艺术、外语等各专业、各年级的同学组成，经过六年的建设发展，车队现已成长为拥有燃油车队（LS Racing车队）、纯电动车队（LS Racing纯电动车队）和巴哈（越野）车队（LS Racing BAJA车队）三支优秀车队的大学生方程式赛车队。在闪闪发亮的校园时光，同学们用驿动的心、奔驰的车，在青春的赛道上写下了最美的答卷―― 燃油赛车队“语录”：车队的灵魂是人的品质！ 2009年LS Racing燃油车队创立，创始人范健文主任的初衷是：“让我们三本院校的学生在全国大学生方程式赛车平台上，通过与来自国内甚至国际相关大学学生竞技，树立自强信心，塑造自我。”由此，他在全校散发“英雄帖”，招募队员，组织教师、训练车手…… 车队组建后，车队的建设和管理就决定了车队在这个赛车平台上具有多大的竞争力？水平能达到多高？前进的路能走多远？如何建设一支高水平的车队成为了车队管理队伍的重点工作。范健文主任对他的队员们说：我们首先要培养一个合格的人，而不是单纯造就一个冠军，车队的灵魂是人的品质！ 大二学生小东凭借突出的电机、电控能力拿到进入车队的“钥匙”。但小东经常违反车队出勤纪律，率性而为。为此，在车队召开的管理小组会上，车队队长马跃龙说：一个人强不是真的强，一个团队强才是王者。最终，范健文主任支持了车队管理组对小东同学作出劝退车队决定 2010年10月，LS Racing燃油车队出征上海国际赛车场，参加首届中国大学生方程式汽车大赛（Formula Student China，简称：FSC大赛）。作为首支独立院校大学生赛车队，也是FSC大赛广西唯一的参赛队伍，LS Racing车队携自主研发的“鹿山1号”赛车征战赛场，荣获2010FSC大赛总成绩第四名，同时夺得耐久赛项目冠军、高速避障项目第三名、8字环绕项目第三名，以及最佳人气微博奖、最佳视频奖、“东风风神”杰出品质奖、中国一汽“FSAE”年度综合奖等八项大奖 2011年，LS Racing车队研制“鹿山2号”燃油赛车首次采用JH600（五档国际序列档）发动机，并对赛车车架、悬架、动力传动系统进行大量优化，同时制作全碳纤维车身，赛车性能获得巨大提升，在高速避障以1分24秒的成绩于33所全国高校中排名第七，并取得2011年FSC大赛境内车队第五名的优异成绩 2012年，LS Racing车队研制“鹿山3号”燃油赛车，对车架、悬架进行了进一步优化，攻克赛车电控气动换挡技术、赛车数字仪表电磁干扰等难题，使赛车操纵性和可靠性获得进一步提升，最终车队夺得2012年FSC大赛总季军、8字环绕项目冠军和耐久赛项目亚军，并获传动效率三等奖等一系列优良成绩 电动赛车队“语录”：人的意志也有“精度” 2010年，中国大学生方程式汽车大赛合作伙伴――德国大学生方程式汽车大赛举办首届德国大学生电动方程式汽车大赛（Formula Student Electronic 简称：FSE）。与传统的燃油FSAE比赛最大不同的是，FSE赛车的动力由驱动电机和电池提供 2012年，电动方程式汽车大赛成为鹿山学院赛车队的新目标 2012年11月，广西科技大学鹿山学院LS Racing纯电动车队正式成立，并开始制作广西第一辆纯电动赛车“鹿山电动1号” 打造一辆赛车，并非一件容易的事。现任电动车队队长江琛裕忆及往事仍很动情――LS Racing车队的“造车场”只是一个铁皮屋顶罩着的大棚，设备简陋，无法加工复杂、精密的赛车立柱、车轮轮芯，队员们遍访柳州城里汽车配件加工厂，但这些工厂因为车队要求精度高、耗时长，拒绝加工。时值暑假，酷热难耐，车队队长说：“我们不能因为酷暑，就降低了赛车精度的要求，人的意志也有精度。”从鹿山学院到柳州主城区需要搭乘2个小时的公交车，队员们天天奔波在寻找加工厂的路上，最终找到愿意帮忙加工赛车零件的小工厂 车队队员拿到梦寐以求的零件后，钻进汽车系实验室，一点点拼装，一次一次克服技术难题，终于在“鹿山电动1