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第五章 尺 寸 链 §5.1尺寸链概述 §5.1.1 基本概念 ?尺寸链的定义： ?? ?? §5.1.2 尺寸链的术语 ?????以车床的装配为例,由于床头箱发热量大,会导致主轴中心抬高,要求装配时尾座中心略高于主轴,把其相关尺寸抽象出来就构成尺寸链。（图5-3） 1 尺寸链：把相关尺寸抽象出来，构成封闭图形，组成封闭图形的相关尺寸组，叫尺寸链。 2 环：尺寸链的组成尺寸都称为环。 3 封闭环（终结环）A0：尺寸链形成（加工、检验、装配）过程中最后形成或间接得到的尺寸。 4 增减环Ai：AO与之正变者为增环,与之成反变者为减环。 5 增减判别方法：顺序标箭头，凡与封闭环反向为增，同向为减。 1 极值法 2.概率法计算公式  利用极值法计算：封闭环的公差等于各族成环公差之和 : 但组成环多时，公差分配过严、加工困难而用概率法计算，环数多时可放大组成环公差 这时组成环分布为何种形式，则封闭环的分布曲线总是趋近于正态分布，即： 为尺寸分布系数。 Ki=1时 Ki=1.1时  正态 平顶 Ki=1.22时 Ki=1.73时等腰三角形 等概率 例: 3.影响工序余量的因素①上工序的表面粗糙度Rza 由于尺寸测量是在零件表面粗糙度的高峰上进行的，任何后续工序都应考虑提高表面质量，减小粗糙度。 ②上工序的表面破坏层（缺陷层）T缺 上工序留下的塑性变形等破坏层，必须在本工序除去，在除去粗糙度和破坏层的同时，又形成新的粗糙度和破坏层，但由于切削力和切深随工序的增加而减少，所以粗糙度和破坏层也减小。 ③上工序加工形成的表面形状及空间位置误差 没有包括在尺寸公差范围内的形状误差和位置误差，须在加工中加以纠正。如倾斜度、垂直度、平行度、同轴度 。 ④本工序的安装误差ξb 包括定位误差、夹紧误差、夹具本身的制造误差单边余量Zb≥Rza+T缺+|ρa+ξb| （后两项有方向性） 4.确定加工余量的方法 ①计算 确定余量最经济合理，但必须有可靠得实验数据 ②查表 在手册中直接查找出公称余量的经验数值，结合实际情况加以纠正，应用广泛 ③估计法 靠经验确定，但不够准确，为保证不出废品，往往偏大。主要用于单件小批生产。工序余量=(1.3~1.4)X查表公称余量 5.工序尺寸及公差的确定  例题：小轴大批量生产毛坯为热轧棒料，经粗车、精车、淬火、粗磨、精磨后达到图纸要求， 各工序的加工余量的工序尺寸如下表，毛坯尺寸公差为±1.5mm（试计算工序尺寸及偏差，计算精磨工序加工余量的变动范围），绘制加工余量工序尺寸及公差关系图： (1).确定加工余量 已知各项工序余量可得总余量为： 3+1.1+0.40.1=4.6(2).计算工序公称尺寸 精磨: Ф30 粗磨: Ф30+0.1=Ф30.1 精车: Ф30.1+0.40=Ф30.5 粗车: Ф30.5+1.10=Ф31.6 毛坯: Ф31.6+3.00=Ф34.6 2. 工序尺寸及公差精磨：粗磨：精车： 粗车： 毛坯：Ф34.60±1.5  4.关系图  200 30 0.013 0.10 精磨 5 30.1 0.033 0.40 粗磨 4 30.5 0.052 1.10 精车 3 31.5 0.210 3.00 粗车 4 Ф34.60±1.5 34.60 ±1.5 4.6 毛坯轴 5 工序尺寸及公差 工序的公称尺寸 工序尺寸公差(mm) 工序余量（mm） 工序名称 序号 * * 图5-2 图5-1 返回 图5-3 图5-4 增减环的判别 由图可见，A主轴为减环，A垫和A尾座为增环。 ? §5.1.3 尺寸链的分类 ? 1 按用途分 2 按空间位置分 §5.2尺寸链解法 §5.2.1 尺寸链的极值解法（极大、极小法） ??????? ???????????????????????????????? §5.2.2 尺寸链的概率解法 （1）基本尺寸计算 其中i=1、2、3…m、m+1…n-1、n… 、 、 分别代表封闭环、增环及减环的 基本尺寸。 n ：包括封闭环在内的尺寸链总环数。 （2）极值尺寸计算 （3）上下