中国物流企业的布局特征及形成机制.pdfVIP

第33卷第1期 地理科学进展 V01．33，No．1 1111竺!望 里翌鲤塑尘生旦艘P垒z 竺：!!!! 中国物流企业的布局特征与形成机制 王成金1’2，张梦天1’3 (1．中国科学院地理科学与资源研究所中国科学院区域可持续发展分析与模拟重点实验室，北京100101； 2．路易斯安那州立大学地理与人类学系，巴吞鲁日70803，美国；3．中国科学院大学，北京100049) 摘要：物流企业指从事物流活动的经济组织，对支撑流通领域的经济活动和社会经济系统的高效运转具有战略 意义。在评述国内外研究进展的基础上，选择中国1855家A级物流企业为样本，从宏观区域、省级政区和城市等 多层尺度，刻画和分析中国物流企业的布局特征，包括总体格局、空间集聚、覆盖水平等，并从多种角度考察了物 流企业布局的形成机制。研究发现，物流企业分布呈现明显差异，沿海地区多于内陆且形成“2：1”比例关系，东部 明显多于中西部且呈现“5：2：1”比例关系，省际之间呈现“南多北少”的格局，东南沿海省份尤其江浙两省集聚；物 流企业的城市非均衡布局更突出，形成集聚和稀疏地区。经济和产业结构、产业集群、对外开放与国际贸易、交通 区位、物流规划与政策等方面的差异是促使物流企业布局形成分异的重要因素。本文可为中国物流企业的布局 优化和物流活动组织提供一定参考。 关键词：物流企业；空间布局；形成机制；中国 中图分类号：K902 文献标识码：A doi：10．11820／dlkxjz．2014．01．015 1引言 地的区位选择及对物流企业集群的空间作用机制。 近年来，许多学者提出构建物流地理学概念， 任何区域或国家的社会经济系统都是由生产、 流通和消费3个领域所构成，每个领域都形成更为 宗会明等(2010)、阿布都伟力·买合普拉(2012)等， 细致的社会分工，由各类经济实体承担相应职能并 并从理论和实践的角度开展物流地理学研究，以地 理学的技术与方法分析物流活动的空间组织及空 组织具体活动。现代物流(109istics)是流通领域的 核心，包括运输、仓储、配送、包装、搬运装卸、流通 间分异与差异。 在此过程中，物流企业的空间布局问题吸引了 加工和物流信息处理等功能(Hartwick，1998；Les． 部分学者的注意。韩增林等(2007)、王冠贤等 1ie，1999)，物流企业则是承担物流活动的经济实 体。20世纪90年代末，随着现代物流理念从发达(2008)从宏观视角研究了物流企业的布局问题与区 国家引入，承担物流活动的现代物流企业开始在中 位影响因素；而另外一部分学者侧重从微观角度分 国发展；尤其进入21世纪以来，物流企业呈现“爆 析物流企业的布局问题，如王成金(2005)、谢五届等 炸式”增长，吸引了许多学者从不同角度展开研究。 最早从地理学角度来研究物流活动组织的领域 为交通地理学和商业地理学；国外学者在早期的运 市的物流企业布局的分析。 输地理或相关城市论著中，因对港口和贸易的研究 同时，大量物资领域和运输领域的学者及部分 地理学者和城市规划师，关注的重点则是物流园区 而开始涉足对物流活动的研究(Cao，201l；Hanson， 的布局、功能配置及对物流企业集聚的作用机制。 1995；Hoyle，1998)。少数学者如McKinnon(1998)、 还