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应正确评价国企的竞争力 　　国企的竞争力被舆论刻意贬低，但国企在市场、管理和创新诸方面均表现出的强大竞争力，丝毫不比外企、私企逊色 国企的竞争力被舆论普遍忽视 近年来，在中国遭受媒体和学界指责最多者，非国有企业莫属。 国企不受媒体学界待见，由来已久。改革开放初期，舆论首先将国有企业与低效落后僵化等同起来，认为国企的唯一出路就是进行根本性的产权变更。经过长期的改制――国退民进，国有企业在整个国民经济中的比重，无论从产值还是从就业人数来看，现在都已远远低于改革开放初期了。不过出人意料的是，最近十年来，原本看似行将就木的这些国有企业，竟然再吐新枝，不仅没有被市场淘汰，反而日渐壮大起来。同样出人意料的是，国企复兴后，迎来的并非是鲜花和掌声，反而是一浪高过一浪的批评。至于舆论加之于国企的“罪名”很简单，那就是国企钱赚得比谁都多，但凭借的不是自己的竞争力而是垄断地位。国企的形象由过去的老朽无能，变成了现在的蛮霸强横。 面对日甚一日的批评，国企领导人的反应大概主要是不解和无奈。早在2007年，时任国资委主任的李荣融就已对此做出了典型的表述：“我想不明白，为什么国企搞不好的时候你们骂我们，现在我们国企搞好了你们还是骂呢？”国企的这种不解和无奈，在今天肯定比四年多前更为强烈了。 也有少数人为国企辩护。比如，有人认为敌视国企的思潮是不正确的，国企有存在的合理性。首先大型国企的存在有利于维护社会经济稳定和遏制通货膨胀，有利于维护国家的经济安全和金融安全，这在全球经济动荡的今天尤为重要。其次，将垄断国企私有化后，并不能解决这些行业的弊端，反而会造成新的问题。这类观点笔者并不反对，不过笔者认为这类观点与那些否定国企的思潮，看似针锋相对，实则两极相通。因为双方都将国企等同于垄断，只不过一个说垄断有理，一个说垄断无理罢了。在将国企等同于垄断的时候，双方也都犯了同样的错误，那就是忽视或低估了国企自身的竞争力。事实上，抛开经济安全、姓社姓资等因素不谈，即使单纯从市场竞争的角度来看，当前的国企也不缺乏竞争优势，绝非仅仅依靠垄断来获利。 多数国企不靠垄断靠能力 现在一提到国企，多数人肯定立即就会联想到垄断。其实，与这种想当然的看法相反，包括一百多家央企在内的多数国企并非是垄断企业，所谓的垄断企业只占少数。因此，那种说国企的做大做强只是仗着垄断保护伞的说法，是站不住脚的。离了垄断的保护伞，站在同样的市场起跑线上，国企照样可以做到平等竞争不落人后。 比如，早已完全放开的钢铁行业是国企私企齐头并进，既有沙钢这样的民企表现不俗，也有宝钢这样的国企当仁不让。2011年全球工程机械制造商排行榜前十名中，中国企业占了三席。其中，既有如雷贯耳的私企三一重工，也有大名鼎鼎的国企徐工集团，而另一家中联重科过去是国企，现在不知改制情况如何。在电信设备制造领域，私企华为公司在全球市场上攻城略地斩将搴旗，国企中兴通讯则是紧随其后难分伯仲。目前，华为与中兴在传统优势领域之外，正积极参与全球智能手机低价化的革命。央企大唐电信科技产业集团，拥有核心专利与知识产权的TD-LTE-Advanced技术标准提案已经被接纳为4G国际标准。据称，这将为中国未来十年主导全球移动通信产业的发展奠定基础。 J-20隐形战机等一系列具有全球一流甚至领先水平的新式武器装备，正是国企的杰作。中国第二重型机械集团公司正在自主设计、制造、安装世界最大的8万吨级大型模锻压机，将为中国发展大飞机等项目提供坚实基础。2011年底，济南二机床集团有限公司在同台竞标中战胜了德国、日本等国际机床巨头，获得了福特公司在美国两个工厂全部五条大型快速智能冲压生产线订货合同。这类领域完全放开，私企不如国企表现优异，肯定不能怪到垄断头上。 作为世界工厂，中国无数的工业产品，通过东部海港运往世界各地，而世界各国大量的农矿产品和工业产品，几乎以同样的规模运抵中国。国有的青岛港务集团，集装箱作业效率、铁矿石卸船效率在全球港口中名列第一。中国造船业不仅产量世界第一，而且质量也堪称一流。国企沪东中华造船厂建造的LNG专用船舶和上海外高桥造船厂建造的3000米深海石油钻井平台就是标志。专门制造港口机械以及其他大型装备的国企上海振华重工（2009年之前为上海振华港机），拥有全国也是世界上最大的重型装备制造基地。英国海军在建的“伊丽莎白女王”号航母，就是用振华重工的龙门吊来进行组装的。 2008年4月，美国CNN主持人卡蒂弗公开指责中国企业只能生产“垃圾产品”。振华港机随即发表声明，称卡蒂弗“把中国高质量、高技术产品说成垃圾……是集无知、傲慢、愚昧于一身……美国东西海岸已从振华港机购买近200台大型集装箱机械。它们的高效工作是美国赖以进行近万亿美元进出口商贸活动的主力军。我们请这位卡先生去美国的码头看一看矗立在各大