公常路东森考场科目三考试步骤攻略_.docxVIP

科目三虽然挂了，但是还是需要做些总结，来回顾这个过程。第一次，靠边停车压实线；第二次，熄火一次；档位没挂上去，结果挂错档而报错。需要知道自己会挂，别人为什么可以过，找到原因，避免下次犯同样的错误，这才是学会成长。每次考试，其实就是一次考验，总结一下做的好的地方和有缺陷的地方，然后再努力纠正，更加珍惜下次的机会，相信自己一定可以的。先谈谈优缺点吧！优点：1.上车前要试下档位1，2，3；这个真的很重要，我考试的23号车就是2档非常的难挂，到后面考试的时候，2档没挂上，挂到了4档，越级挂档，一加油门，马上就挂了。所以考试前检查车很重要，如果有问题，一定要早点提出。2.考前做好充足的准备，把每一个细节都写一遍，做到心中有数，这个地图我已经印在闹中，每个位置都有特定的要求，也做了标记。缺点：1.考试前给自己的压力太大，不够放松，一紧张，平时做对的地方，也会错。如何克服：平时练车时，就把他当成在考试，一步一步的仔细做，情愿慢点，也不要做那么快。教练平时态度凶点，其实也是有这层原因，让你在这种高压的压力下，你考试的时候才不会紧张，出错的几率才会更少。2.对于情况的变化，不能做出相应的反应如何克服：挂档的时候，要练习下减档，当加油门的时候，速度不能上去，通常都是转速不够，这个时候可以踩离合，将档为挂向1档，然后加油门让转速重新上去，再依次向上挂。3.离合一定要松太快，立马熄火（平时练车的时候，离合就松的快，教练也多次提醒，还是挂了，只能向他表示抱歉了）如何克服：练习的时候，可以才有先送一点，然后让车走后，平稳两秒后（如何判断，心中默数1，2，3），再松开，熄火的几率会小很多。4.靠边停车走的太里面如何克服：其实这个根本没有必要在意是不是在30cm以内，即使没有在那个范围以内也只扣10分，也不会影响后面的考试，但是如果一出门就挂判考试结束，是非常影响心情的，对第二次考试你会更紧张，所以在此提醒后面的同学，即使没到位也没有必要那么在意，大胆往前开吧。PS：我下车看了，其实并没有压线，但是还是被判压线了，我觉得这个可能是测试系统的误差，他没有办法判断到那么精确，还有就是安装人员的不同，装配也会有关系，但是这个是没有办法杜绝的下面再把东森的考试细节复述下，以便后面的考生能更加的注意到这些细节。东森真的比白石洲的难。 1) 上车后准备上车后,调整好座椅，后视镜，系好安全带；检查近光灯开关是否打到最右边(一般已经打开)，检查左右转向灯是否正常工作，检查远光灯是否能正常开关；离合踩到底，依次挂1,2,3档，3，2，1档，试试它的变速杆手感；最后轻踏油门，看看它的油门大概要踩多大力才有反应。一切都检查好后，这时工作人员估计已经在催促你按指纹考试了,不用理会他，先看看考道前方“靠边停车”是否有车。2) 起步打开近光灯，关闭左右转向灯，关闭远光灯，空档，拉起手刹。等前方车辆离开靠边停车项目后，按下纸纹后，提示“请起步开始考试”，这时打开左转向灯，按喇叭，踩下离合与刹车，挂1档，松开手刹，慢松离合起步，向左打方向盘，待过了起步的左弯，马上回正方向盘，在黄色桶前停车，然后打右转向灯，直线驶入“靠边停车”项目。3)靠边停车这时提示请靠边停车，数1，2，3，4后，向右慢打方向盘，由于现在的考试车辆已经没有“考试车”几个字样，只有多少号车字样，如“07”，“48”因此靠边停车参照有所改变，不同教练方法不一样，我的做法是，使用车头前面右边的数字中间来对着道路右侧的边缘线比如07号考试车，就拿“0”对着道路右侧的边缘线，当两者盖在一起，就可以踩下刹车停车。徐教练的方法先摆正车身后，再确认危险警报灯，车头的1/3对线后，观察右后视镜车到路边的距离，确认ok后停车，挂空挡，拉起手刹，关闭有转向灯，松离合，松刹车。待提示“靠边停车完成”，打开左转向灯，按喇叭，踩离合，踩刹车，挂1档，松手刹，半联起步，起步完成后，保持车速。在前面路口斑马线前5米闪灯，待过了斑马线后，踩离合挂2档，回灯，提示“请选择车道(应根据语音提示选择车道)”，然后随便选择一个车道。进入车道后，要靠左边行驶，带一点刹车，让车顺利滑行，不用加油门。4)变更车道，过人行横道前面马上就是一个下坡，要注意带点刹车下这个坡，开到“变更车道”指示牌，停车，然后打开右转向灯，然后用1档起步，提示“请变更车道”，数1，2，3，4，向右慢打方向盘(幅度不能太大)，待车头角对线后，回正，变更车道完成车身摆直后，关闭转向灯，挂2档下坡前进；坡下完后，加点油，挂3档，直接开。如果前方路口有车，等到了减速带的位置，停车，然后换1档起步，起步后踩离合，挂二档。等提示“前方路口有行人通过”，这时要在这个斑马线前停车，停车后闪灯，挂空挡等待。提示“行人已通过”，挂1档起步，过了斑马线后挂2档前进到“超车”指示牌前5米停车，然后打左转向灯，这时要