紫荆山站一号出入口暗挖crd法施工监理细则.doc

郑州市地铁一号线一期土建工程０3标 人民路站四号出入口暗挖联络通道 CRD法施工监理实施细则 编制：王东 审核：于剑 上海市建设工程监理有限公司 二○一五年七月一日  一.编制说明 1.1编制依据 1）《郑州市轨道交通1号线一期人民路站工程岩土工程勘察报告》； 2）《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999 2003年版） 5）《混凝土结构工程施工质量验收规范（2011版）》 6）《地下工程防水技术规范》（GB50108-2008） 7）《地下防水工程质量验收规范》（GB50208-2011） 8）《城市轨道交通技术规范》（GB50490-2009） 9）《城市轨道交通地下工程建设风险管理规范》（GB50562-2011） 10）《铁路隧道施工规范》（TB 10204-2002） 11）《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GB 50086-2001） 12）《混凝士结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2011) 13）《城市轨道交通工程测量规范》（GB50308-2008） 14）《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001） 15）、《市体育馆站附属结构（四）?（IV号出入口）变更设计》 其它现行的国家有关标准、规范、规定和其他河南省、郑州市有关管理部门的批复文件等。 1.2编制原则 1)严格执行国家及郑州市政府所制定的法律、法规和各项管理条例，并做到模范守法、文明施工。 2)针对城市施工特点，科学安排、合理组织、严格管理、精心施工，减少对周围环境及居民正常生活的影响。 3)以成熟的施工技术及先进的设备和施工工艺，确保施工安全和施工质量。 4)以切实有效的技术措施和先进工艺，控制地面沉降，确保建筑物及地下管线等不受损坏，维持正常使用功能。 5)在施工组织设计的基础上，根据现场的实际施工条件，优化施工安排，细化施工工艺，维持正常使用功能。 二.工程概况 2.1地理位置 郑州市轨道交通1号线人民路站4号出入口（含无障碍通道）位于人民路与杜岭街交叉口东北角的新华图书大厦的广场上，并下穿人民路人行道和部分主干道后与车站主体结构连通，如图1所示。 图1 人民路站4号出入口位置图 2.2设计概况 人民路站4号出入口受地面交通疏解等因素影响，采用明挖法+暗挖法相结和的设计方案，出入口整体平面走向为L形（如图2所示），明挖段基坑为地下一层结构，基坑围护结构采用φ800@1200mm的钻孔桩+钢支撑+挂网喷浆的围护体系，局部采用土钉支护挂网喷浆放坡开挖，基坑开挖深度10m，长约51m,宽7.2m；结构为外包围防水和0.6m厚钢筋混凝土现浇结构，主体结构采用C35模筑混凝土，防水等级P8。 图2 人民路站4号出入口设计走向图 暗挖段设计为马蹄形断面，开挖宽度7.7m，高度6.7m、结构覆土3.3m、暗挖长度13.5m、暗挖部分采用CRD矿山法施工。结构段面如图3所示。 图3 暗挖隧道断面图 初支结构为双排Φ108*5mm大管棚，设计长度13米。打设范围为拱顶150°环向间距0.3米，另拱部150°范围内还设置Φ42*3.5mm的超前小导管，小导管场地3米，环向间距0.3米，纵向间距1米。隧道初期支护采用钢格栅+临时内支撑，钢格栅和内支撑纵向间距为500mm。内外布置Φ8mm间距150×150mm双层钢筋网片。纵向设置Φ22mm的连接筋,内外双层布置，环向间距1000mm，钢格栅拱脚部位设置2根Φ42mm，3米长的锁脚锚管，初期支护采用C25喷射砼，施工过程中在顶部埋设3～5根注浆花管，纵向间距3米，初期支护封闭完成后对初支背后压注水泥浆，二次衬砌采用钢筋混凝土结构，砼强度等级：C40，抗渗等级P8，二衬结构拱部预埋3～5根Φ42mm钢管对二衬背后进行注浆。 暗挖段结构内设置两道人防门框，安装两道人防门。 2.3工程地质与水文地质 2.3.1工程地质 市体育馆站地貌单元为黄淮冲洪积平原，在场地勘测揭露55.0m深度范围内，地层主要为人工填土、第四系全新统（Q4）粉土、粉质粘土、粉细砂及第四系上更新统（Q4）沉积的粉土、粉质粘土等土层，暗挖部分地质剖面图见图4。 图4 暗挖部分地质剖面图 2.3.2水文地质 人民路站所在站位，地下水类型主要为孔隙潜水，主要赋存于约32m内浅粉土、粉质粘土、粉细砂、中砂层。其中约19m以浅粉土、粉质粘土层位第（1）大含水层，属弱透水层；约19～32m范围内的粉细砂、中砂层位第（2）大含水层，属透水层。人民路站4号出入口暗挖部分最大开挖深度10.3m，根据明挖部分施工水位观测，暗挖部分全部位于常年水位以上，地下水位对暗挖结构施工无影响。 2.4地下管线情况 人民路站周边店铺林立，市政配套管线较多，主体结构施工完成后，部分管线回迁，四号出入口暗挖段上方剩余三条管线，管线类型及