盾构下穿建(构)筑物应急预案课件.doc

盾构区间下穿建（构）筑物应急预案申报表 编 号： 致：_北京地铁监理公司_（监理单位）： 由我方承包天津地铁6号线土建施工R3合同段工程的盾构区间下穿建（构）筑物应急预案 已编制完成，并经技术负责人审批，请审查确认。 附件：天津地铁6号线土建施工R3合同段工程盾构区间下穿建（构）筑物应急预案 项目经理（签字）： 承包单位（盖章）： 日 期： 监理单位审查意见： □报审表格填写不符合要求，现予退回。请重新填表报审。 □编制的盾构区间下穿建（构）筑物应急预案（方案）不符合要求，现予退回。请按审查附件要求抓紧完善后再行填表报审。 □报审的盾构区间下穿建（构）筑物应急预案（方案）符合要求，监理予以确认，呈报总监审批。 □其他问题（由监理工程师填写） □附件： 号监理通知单（不符合要求的具体内同） 监理工程师（签字）： 日 期： 总监理工程师审定意见： □ 编制的盾构区间下穿建（构）筑物应急预案（方案）不符合要求，现予退回。请按审查附件要求抓紧完善后再行填表报审。 □报审的盾构区间下穿建（构）筑物应急预案（方案）符合要求，监理予以确认。 □附件： 号监理通知单（不符合要求的具体内同） 总监理工程师（签字）： 监理单位（盖章）： 日 期 天津地铁6号线工程土建施工 第R3合同段 盾构区间下穿建（构）筑物应急预案 编制： 审核： 审批： 中国铁建大桥工程局集团有限公司 天津地铁6号线土建施工第R3合同段 项目经理部 2016年05月30日 目录 目录 3 一、应急预案的方针与原则 4 二、应急策划 4 2.1 工程概况 4 2.2 应急预案工作流程图 4 2.3 突发事件及风险预防措施 5 三、应急准备 5 3.1 应急组织机构 5 3.3 应急资源 7 3.3 居民疏散及贵重物品保护措施 8 3.4 培训和演练 8 3.5 互相协议 9 四、应急响应 9 五、盾构施工工程及环境风险事件预防及应急措施 11 5.1 隧道进水风险事件 11 5.2 盾构内进水风险事件 12 5.3 建/构筑物变形过大 13 5.4 管线变形过大 14 5.5 既有轨道交通工程变形过大 16 六、现场恢复 17 七、预案管理与评审改进 17 盾构区间下穿建（构）筑物应急预案 一、应急预案的方针与原则 坚持“安全第一，预防为主”，保护人员安全优先，保护环境优先的方针，贯彻“常备不懈，统一指挥、高效协调，持续改进”的原则，更好地适应法律和经济活动要求。给企业员工的作业提供更好更安全的环境；保证各种应急资源处于良好的备战状态；指导应急行动按计划有序地进行；防止因应急行动组织不力或现场救援工作的无序和混乱而延误事故的应急救援；有效地避免或降低人员伤亡和财产损失；帮助实现应急行动的快速、有序、高效；充分体现应急救援的“应急精神”。 二、应急策划 2.1 工程概况 天津地铁6号线梅江道站~左江道站区间共投入两台盾构机参与施工，区间右线采用铁建重工DZ059土压平衡盾构机施工，左线采用铁建重工DZ055土压平衡盾构机参与施工。盾构始发于梅江道站北端，接收于左江道站南端。 梅江道站～左江道站区间设计起点位于五号堤路与梅江道交叉口的梅江道站站端，设计终点位于左江道与友谊南路交叉口的左江道站站端，呈“S”形走势。区间始于五号堤路正下方，由北向南穿越瑞江花园竹苑、市鑫宇织染厂、天津市复印设备有限公司、佳能公司、天津市复印设备有限公司精密机械厂、天津市建筑节能中心及津典时代，终点位于友谊南路正下方。 梅江道站～左江道站区间右线起讫里程为DK34+952.305~DK36+103.581，右线区间长1151.276m；左线起讫里程DK34+952.305~DK36+103.858，长链0.374m，左线区间长1151.927m；区间平面上由直线、缓和曲线、曲线组成，曲线半径分别为R=400、R=310；线路最大纵坡28 ‰，最小纵坡4 ‰；覆土深度10.02~21.9m；采用1200mmC50P10钢筋混凝土管片，厚度350mm，内径5500mm，外径6200mm；区间设置一处联络通道兼泵房。 2.2 应急预案工作流程图 根据本工程的特点及施工工艺的实际情况，认真地组