石油产品种类课件.pptx

油品种类  ;主要内容; 石油产品的种类繁多，用途各异，为了与国际标准相一致，我国参照ISO《国际标准化组织》发表的国际标准ISO/DIS 8681，制定了GB498《石油产品及润滑剂的总分类》，将石油产品分为六类，比ISO/DIS 8681多了一类C（焦）。总分类列于下表中。; GB12692.1《石油产品 燃料（F类）分类·总则》将燃料分为以下四组 燃料的分组 ;含义及物化性质 油品的大类之一，外观为无色至淡黄色的易流动液体，主要由C5~C12各族烃类组成，点燃式发动机的专用燃料。不溶于水。易燃。馏程为30℃至220℃。空气中含量为74～123克/立方米时遇火爆炸。汽油的热值约为44000kJ/kg。 PS：燃料的热值是指1kg燃料完全燃烧后所产生的热量。;制备 由石油分馏或重质馏分裂化制得。原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、催化重整等过程都产生汽油组分。但辛烷值不同，如直馏汽油辛烷值低，不能单独作为发动机燃料；此外，杂质硫含量也不同，因此硫含量高的汽油组分还需加以脱硫精制，之后，将上述汽油组分加以调合，必要时需加入高辛烷值组分，最终得到符合国家标准的汽油产品。 我国生产汽油的工艺以催化裂化为主，辅以催化重整、烷基化和醚化等工艺。航空汽油则是由催化裂化汽油、烷基化油、工业异丙苯和异戊烷等高ON组分调合而成。; 分类： 根据制造过程可分为直馏汽油、热裂化汽油、催化裂化汽油、重整汽油、焦化汽油、叠合汽油、加氢裂化汽油、裂解汽油和烷基化汽油、合成汽油等。 根据用途可分为航空汽油、车用汽油、溶剂汽油等三大类。主要用作汽油机的燃料。前两者是用作汽油机的燃料，是用量最大的轻质石油产品之一，广泛用于汽车、摩托车、快艇、直升飞机、农林业用飞机等。溶剂汽油则用于橡胶、油漆、油脂、香料等工业；汽油组分还可以溶解油污等水无法溶解的物质；汽油组分作为有机溶液，还可以做为萃取剂使用。 PS：目前作为萃取剂最广泛的应用为国内大豆油主流生产技术：浸出油技术。浸出油技术操作方法为将大豆在6号轻汽油中浸泡后再榨取油脂，然后经过一系列加工过后形成大豆食用油。;汽油发动机工作原理 ;⑵ 压缩 活塞经下止点向上运动→混合气被压缩升温。 ⑶、点火燃烧作功 活塞上行到上止点→电火花点火→混合气燃烧→高温气体膨胀→推动活塞作功。 ⑷、排气 活塞向上运动→排出废气，完成一个循环，然后再重复进行。 气缸和活塞个数：一般4~6个。;上止点：活塞在气缸中运动时所能达到的最高位置 下止点：活塞下行所能达到的最低位置 压缩比：到达下、上止点时活塞上部的汽缸体积之比，V1/V2 冲程： 从上止点到下止点之间的直线距离 ;压缩比 是汽油机的最重要技术指标。压缩前汽缸中气体最大容积与压缩后最小容积之比。 压缩比越大的汽油机，其功率、热效率越高，油耗量和单位马力、金属重量均有所下降，也就是越经济。压缩比在7.5~9.5范围内，每提高1，可节油4~12%。 但压缩比越大，对汽油机的材质要求和使用汽油的辛烷值要求也越高。提高汽油机压缩比的同时，必须提高所用汽油的辛烷值，否则发动机会产生爆震现象而无法正常工作。 一定压缩比的发动机必须使用与其相匹配的辛烷值的汽油，方能保证在不发生爆震的情况下，产生最大功率，我国车用汽油以辛烷值作为其牌号。 ;压缩比;1.高压缩比车辆选用低辛烷值(低牌号汽油) 问题:爆震(不正常燃烧.噪音).发动机无力.过热.磨损.耗油 2.低压缩比车辆选用高辛烷值(高牌号汽油) 问题:燃烧温度过高.发动机过热.烧坏排气门.不会增加动力.不会省油.燃烧不完全.排气污染 正确选用油品是关键! 　;汽油的六大质量要求 适宜的蒸发性 良好的安定性 良好的抗腐性 良好的抗爆性 良好的清洁性 良好的环保性 指标解析 1、适宜的蒸发性 评价蒸发性的指标：馏程和蒸气压 馏程：恩氏馏程 初馏点和T 10%：反映启动性能和形成气阻的倾向；表示汽油中含低沸点轻质馏分的多少。该温度越低，越容易启动，启动时间短（节油），但易产生气阻。;T50%：反映预热、加速性能，是为了保证汽油馏分的组成分布均匀，使发动机具有良好的加速性和平稳性，保证其最大功率和爬坡能力；表示汽油的平均蒸发性,能影响启动后的升温时间和加速性能。该温度越低,发动机预热至正常工作所需时间越短，变速越容易，且工作稳定。 T90%和终馏点：反映汽油完全蒸发、燃烧性能；表示汽油中重组分含量多少。关系到燃料是否充分燃烧、储存安定性和发动机磨损。这两个温度低,表示其中不易蒸发的重质组分少,能够燃烧完全。反之,则重质组分多,汽油不