第1章发动机构造与维修基础知识.ppt

第一章 发动机构造与维修基础知识 一、发动机的总体构造 发动机是很多机构和系统组成的复杂机械，随着现代汽车电控化的发展，发动机的结构型式越来越多，即使是同一类型的发动机，其具体结构也有区别，但无论哪种类型的发动机，其基本结构都是相似的。 下面以汽油发动机为例，介绍发动机的总体构造。 汽油机通常由两大机构、五大系统组成；柴油机由两大机构、四大系统(较汽油机少点火系)组成。 （一）、?汽油发动机的两大机构是： 1．曲柄连杆机构：主要由缸盖、缸体、油底壳、活塞、连杆、曲轴及飞轮等组成。其作用是实现功能转换。 2．配气机构：主要由进气门、排气门、气门弹簧、挺杆、推杆、摇臂、凸轮轴、凸轮轴传动机构等组成。其作用是适时开关进、排气门，以便可燃混合气能及时进入气缸、废气能及时从缸内排出。 （二）、汽油发动机的五大系统是：?? 1．燃料供给系：主要由汽油箱、汽油滤清器、汽油泵、化油器、空气滤清器、进气管、排气管、排气消声器等组成，现在汽车燃料供给系去掉化油器使用电子控制系统。电控燃油喷射系统由空气供给系统、燃油供给系统和电子控制系统组成，其作用是将汽油和空气混合成一定数量和一定浓度的混合气供入气缸，并将着火燃烧后的废气从发动机排出。 2．点火系：点火系的功用是根据发动机的工作需要，及时地点燃气缸内的混合气。按对点火时刻的控制方式不同，点火系可分为传统点火系、普通电子点火系和电控点火系。 3．冷却系：主要由水泵、散热器、冷却水套、风扇、节温器等组成。其作用是把受热机件感受的多余热量散发到大气中去，以保证发动机在正常温度下工作。 4. 润滑系：主要由机油泵、集滤器、润滑油道、机油粗滤器、机油细滤器、限压阀等组成。其主要功用是将机油送到各摩擦副间，以减少它们之间的摩擦与磨损。 5. 起动系：主要由起动机及其附属装置等组成。其功用是起动发动机，使发动机由静止状态进入到正常工作状态。 二、发动机的分类 （一）、按使用燃料分 按使用燃料不同，可分为柴油机、汽油机，现在还出现了CNG发动机、LPG发动机、双燃料发动机、乙醇发动机、乙醚发动机等。 （二）、按活塞运动方式分 按活塞运动方式不同，汽车用内燃机可分为往复活塞式发动机和旋转活塞式发动机。现代汽车发动机多采用往复活塞式发动机。 往复活塞式发动机按完成一个循环的冲程数分四冲程发动机和二冲程发动机。 1．四冲程发动机：活塞移动四个行程或曲轴转两圈（7200）发动机完成一个工作循环。 2．二冲程发动机：活塞移动两个行程或曲轴转一圈（3600）发动机完成一个工作循环。 （三）、按冷却方式分水冷式发动机和风冷式发动机 （四）、按点火方式分压燃式发动机和点燃式发动机 （五）、按进气方式分增压式发动机和非增压发动机 （六）、按气缸数目分单缸发动机和多缸发动机 汽车的心脏－发动机 第二节 发动机的工作原理 一、发动机结构基本术语： 上止点 下止点 活塞行程(S) 曲柄半径(R) 气缸工作容积(V h ) 发动机排量(VL) 燃烧室容积(Vc ) 气缸总容积(Va ) 压缩比（ε） 发动机的工作循环 二冲程发动机 四冲程发动机 上止点 下止点 气缸工作容积 活塞行程 燃烧室容积 气缸总容积 发动机排量 压缩比 压缩比过大的不良后果 发动机的简单工作原理 （一）、四行程汽油机的工作原理 1、进气行程 2、压缩行程 3、作功行程 4、排气行程 四行程汽油机的工作原理 汽油发动机四个行程的图示 进气行程 压缩行程 做功行程 排气行程 （二）四行程柴油机工作原理 与汽油机工作原理相比，只有一个行程即作功行程中，柴油机由于用的柴油粘度比汽油大、不易蒸发，且自然温度又较汽油低，所以采用的是压缩自燃式点火 四行程柴油机各行程示意图 桑塔纳发动机结构示意图 ？ 思考 四冲程汽油机和柴油机的工作循环有什么相同之处呢？ 共同点 1.每个工作循环曲轴转两转(720°)每一行程曲轴转半转(180°)，进气行程是进气门开启，排气行程是排气门开启，其余两个行程进、排气门均关闭。 2.四个行程中，只有作功行程产生动力，其它三个行程是为作功行程做准备工作的辅助行程，虽然作功行程是主要行程，但其它三个行程也不可缺少。 3.发动机运转的第一个循环，必须有外力使曲轴旋转完成进气、压缩行程，着火后，完成作功行程，依靠曲轴和飞轮贮存的能量便可自行完成以后的行程，以后的工作循环发动机无需外力就可自行完成。 不同点 （三）二行程汽油机的工作原理 二行程汽油机的气缸上有三个孔，利用这三个孔分别在一定时刻被活塞打开或关闭进行进气、换气和排气的。工作原理如下：活塞向上运动，将三个孔都关闭，活塞上部开始压缩，当活塞继续上行时，活塞下方打开了进气孔，可燃混合气进入曲轴箱，活塞接近上止点时，火花塞点燃混合气