第2天6——复杂变形条件下煤矿卸载站加固技术-袁广林-new.ppt

* 4.施工过程与技术 安装钢板。 * * 4.施工技术与过程 钢板后面浇灌浆料。 * 灌浆料 * 4.施工技术与过程 安装轮轨。 * * 4.施工过程与技术 安装轮轨。 * * 4.施工技术与过程 大梁外侧加固。 * * 4.施工过程与技术 A,B梁之间斜面加固。 * * 4.施工过程与技术 卸载硐室注浆施工 * * 4.施工过程与技术 给煤机硐室注浆施工 * * 4.施工技术与过程 工程施工情况 卸载站结构的处理工作，从2010年12月22日下午两点开始施工，至2010年12月28日上午10点，卸载梁内侧矿车下煤进出口斜坡面灌浆料浇注完毕，提前圆满完成。 从2010年12月28日晚上8点开始，由大宝顶煤矿运输队开始进行卸载轮及支架的安装工作。安装工作完成后，于2010年12月30日晚上8点前完成了卸载轨道的灌浆工作，接着养护2天。 2011年1月2日，加固改造后的卸载站投入运行。 * * 谢 谢 * * 山体内复杂变形条件下煤矿卸载站加固技术研究与应用 中国矿业大学力建学院 袁广林 * 1.工程背景 工程概况 攀煤集团大宝顶煤矿是年产原煤135万吨的矿井，采用平硐开拓，大巷煤炭运输采用3t底卸式矿车。 +1400m水平卸载站担负矿井的煤炭转运与暂时存储作用，经过卸载站的卸载曲轨将底卸式矿车内的煤炭卸载到水平煤仓内，然后通过煤仓的出煤口将煤炭卸落到皮带暗斜井内的胶带输送机上，然后将煤炭运到地面。 * * 1.工程背景 工程概况 * * 1.工程背景 工程概况 * 卸载梁平面布置图 卸载梁剖面图 * 1.工程背景 工程概况 * * 1.工程背景 工程概况 * * 1.工程背景 工程概况 * * 1.工程背景 工程概况 * * 1.工程背景 工程概况 由于长期受小煤矿越界开采影响，+1400m水平井底煤仓卸载梁向内侧发生倾斜、弯曲等变形，仓壁破坏，卸载站硐室碹顶出现大面积的裂缝和形成块状脱落物，卸载大梁部分箍筋已断，部分纵筋已裸露。 3t底卸式矿车卸载通行受阻。 虽多次对卸载托辊和托辊架进行过调整，但调整幅度有限，严重影响大宝顶矿矿井原煤安全生产。 * * 1.工程背景 工程概况 根据现场调研及已有的观测资料，认为：卸载站的变形虽有继续增大的趋势，但随着小煤窑开采的停止，卸载站下部山体变形的逐渐减小，卸载站及硐室的变形正在逐步变小，在未来一段时间将逐渐趋于稳定。 但目前来看，卸载站周围的硐室的变形仍在继续发展，卸载站A、B大梁的承载能力受到一定影响，同时由于A、B梁之间的间距最窄处仅有约1100mm，已严重影响矿车通行的需要，因此，必须对卸载站进行处理。 * * 1.工程背景 * * 1.工程背景 * * 1.工程背景 之前治理过程 问题的关键是时间。 2004年第一次治理 2004年，因卸载站首次出现卸载轮夹机车和三吨矿车，导致机车、矿车通行困难，将卸载支架固定螺栓孔往后移动一定距离，将卸载轮定位螺栓孔也一并移动。 * * 1.工程背景 之前治理过程 2005年第二次治理 将1400m煤仓与A、B梁连接部份的混凝土和连接钢筋切断，断开连接 再利用螺旋千斤顶将大梁复位的方法 * * 1.工程背景 2009年第三次治理 2009年年末，先将与A梁的连接部分开挖切断，再利用螺旋千斤顶将1400m卸载站A、B大梁顶复位。 A、B两梁尤其是A梁，情况恶化严重，较多的地脚螺栓已损坏，无法将卸载支架牢固的固定在A梁上。 变形较严重。 A、B两梁经过多次的变形处理，强度可能有所下降，将危及1400m卸载站安全运行。 * * 2.加固方案与材料 加固方案选择 卸载站位于山体内，受到采动及硐室围岩双重变形的影响 小煤窑开采的采空区位置、大小不能确定 工期紧，只能利用年终检修时间，约7-10天 施工场地狭小，施工困难 施工要求高，施工完成后，大梁净距应为1200mm * * 2.加固方案与材料 加固方案 考虑将煤仓上部及周围硐室做成一个刚体，减轻外部岩体的变形对卸载站的影响—对仓壁、硐室周围的岩体进行注浆、加锚索处理。 * * 2.加固方案与材料 采用“内削外补”的方法，即将大梁内侧间距不足的部分混凝土凿除，满足矿车通行间距设计要求；在大梁外侧增加混凝土断面。 * * 2.加固方案与材料 * 卸载大梁与混凝土板之间开槽 * 2.加固方案与材料 治理方案 在卸载大梁的内侧面增加钢板，抵抗煤炭和煤矸石对卸载大梁的冲击，确保大梁长期使用性能和安全性。 * * 2.加固方案与材料 治理方案 在进、出口处A、B梁之间的斜面上，凿除疏松的混凝土，增加约250～600mm高的暗梁。 在A、B梁底沿仓壁增加800mm的环梁，增强仓壁的抵抗能力。 * * 2.加固方案与材料 治理方案 切开与A、B梁相连的楼板面。 * * 2.加固方