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第三章 运输最优化 运输问题 已知有m个供应地点 。可供应某种物资，其供应量分别为 ，有n个销地 ，其需要量分别为 ，从 到 运输单位物资的运价（单价）为 ，这些数据可以汇总到产销平衡表和单位运价表中。若用 表示从 到 的运量，那么供需平衡的条件下，要求得总运费最小的调运方案，可求解以下数学模型： 表上作业法 例题：某物流公司有三个仓库，每天向四个超市供应某种货物。已知三个仓库A1 、A2 和A3的此货物储藏量分别为7 箱、 4箱和 9箱。该物流公司把这些货物分别送往B1 、B2 、B3 和B4四个超市，各超市每日销量分别为3箱、 6箱、 5箱和6箱。试用表上作业法求解满足供需要求的最佳调运方案，使总运费最少。 第一步，画出该问题的供销平衡表和单位运价表 这方案的总运费为： 元 2、伏格尔法 首先，在分别计算出各行各列的最小运费和次小运费的差额，并填入该列表的最右列和最下行 这方案的总运费为 元 不平衡问题 指派问题 在物流活动中，经常会遇到这样的问题，有n项运输任务，恰好有n辆车可承担这些运输任务，由于车型，载重以及司机对道路的熟悉程度等不同，效率也不一样，于是产生了应指派那辆车去完成那项运输任务，使总效率最高（或费用最小，或时间最短），这类问题称为指派问题。 问题要求极小化时数学模型是 例题：某物流公司现有四项运输任务A、B、C、D，现有甲、乙、丙、丁四辆车，他们完成任务所需时间如表所示。问应指派何人去完成何工作，使所需总时间最少？ 第一步：使指派问题的系数矩阵经变换，在各行各列中都出现0元素。 第二步：进行试指派，以寻求最优解。 经第一步变换后，系数矩阵中每行每列都有了0元素；但需要找出n各独立的0元素。若能找出，就以这些独立0元素对应解矩阵 中的元素为1，其余为0，这就得到最优解。 最优解为 这表示：指定甲去完成D项运输任务，乙去完成B项运输任务，丙去完成A项运输任务，丁去完成C项任务。 加工任务分配方法---匈牙利方法 案例2 有4项流通加工任务分给4个小组去完成，各小组完成不同任务需用不同的加工时间。 各小组完成不同加工任务的工时表 （1）列出矩阵。 （2）逐行缩减矩阵。 （3）再逐列缩减矩阵。 （4）检查是否可以分配。 （5）为增加“0”元素进行变换。 （6）重新检查覆盖线。 （7）确定最优方案。 0 7 3 4 10 0 9 4 3 4 2 0 0 11 9 5 （0） 7 1 4 √ 10（0）7 4 3 4 （0）0 0 11 7 5 √ √ 0 6 (0) 3 11 (0) 6 3 4 4 0 (0) (0) 10 6 4 最优分配方案是:A(3) B(2) C(4) D(1) 此方案所需总工时:6+4+10+4=24(h) 最短路问题 假定下图是一个由城市到城市的有向交通图，弧旁的数字表示各条路线的距离，那么最短路问题就是寻找一条从城市到城市的最短路径。 求解最短路问题的基本思路 狄克斯托(Dijkstra)标号法是求解最短路问题的有效算法之一。它的基本思路是逐点求最短路。例如图中，如果 是从 的最短路，那么由点 出发沿这条最短路到达中间的任一点，也是从 点到达该任意点的最短路。否则的话在这两点之间还存在其他最短路，那么 就不是从 到 的最短路，与原假设矛盾。因此，从起点开始逐点寻找到邻近点的最短路，直到将最短路延伸到指定的终点为止，就自然找到了从起点到终点的最短。 2、最短路径的选择 中国邮递员问题 一个邮递员送信，要走完他负责投递的全部街道，投完后回到邮局，应该怎样走，使所