第10章散装谷物运输.ppt

第四节 散装谷物运输 与海运有关的散装谷物的特性 下沉性和散落性对船舶稳性的影响 散装谷物专用船舶的结构特点 散粮船运输规则 散粮船的装运特点 散粮船稳性的核算 改善散粮船稳性的方法及其措施 散装谷物的定义 谷物是指包括小麦（Wheat）、玉米（Maize）、 燕麦（Oat）、稞麦（Rye）、大麦（Barley）、大 米（Rice）、豆类（Pulse）、种子（Seeds）及有 其加工而成的与谷物在自然状态下具有相同特征 的制成品。 一、与海运有关的散装谷物的特性 3-1 呼吸性 影响因素：含水量、温度、空气成分、籽粒状态等。 一、散装谷物的特性 3-2 一、散装谷物的特性 3-3 谷物的静止角 二、下沉性和散落性对船舶稳性的影响 三、散装谷物专用船舶的结构特点 四、散粮船运输规则 1969 等效条例 SOLAS 1974 SOLAS 1974的稳性衡准 2、我国《法定规则》对散粮船运输的要求 谷物移动倾侧体积矩 五、散粮船的装运要求 编制配积载图 2-1 （1）编制配积载图 2-2 散粮船配积载图 2、装卸过程中的注意事项 2-1 2、装卸过程中的注意事项 2-2 六、散粮船稳性的核算（SOLAS 1974） SOLAS 1974 稳性衡准各项指标的核算 经自由液面修正后的GM值不小于0.30m； θS≤ 12°, 1994年1月1日以后建造的船舶，θS≤min{12°，船舶甲板浸水角}； 剩余动稳性值不小于0.075m.rad。 简化核算方法 １、GM核算 2、θh≤12° Mv的确定　２－１ Mv的确定　２－１ 部分舱倾侧体积矩曲线图 （2）作图法求取θS ３、剩余动稳性值Ad≥0.075m.rad Ad的计算 ２、简化核算方法 ２）剩余静稳性力臂法 应用条件 ３）谷物许用倾侧力矩Ma法 Ma表 七、改善散粮船稳性的方法及其措施 减少谷物移动倾侧体积矩 改善配积载方案，提高初稳性高度 设置防移装置及采取止移措施 减少谷物移动倾侧体积矩 将部分装载舱安排在较窄小或较短的货舱内。 避开部分装载舱内谷物移动倾侧力矩的峰值。 将部分舱安排在短舱内。 减少部分装载舱的数目 改变共同装载的方式 采取平舱措施 3、设置防移装置及采取止移措施 补给装置 添注漏斗和围阱 止移装置 止移板 2）各种装载状况的止移措施 满载舱的止移措施 部分舱的止移措施 １）等值三角形面积法 ２）剩余静稳性力臂法（GZ40′省略条件法） ３）谷物许用倾侧力矩Ma法 H GZ O λ0 θs B A F θm λ40 　假设右边界是４０°，θs≤12° H GZ O λ0 θs B A F θm=40° λ40 12° 应用条件 谷物移动引起的船舶横倾角θh≤12°； 经自由液面修正后的GZ曲线在12°～40°范围内形状正常，无凹陷现象； 右边边界线对应角为40°； GZ40′明显大于0.307m。 若任一项不满足，则必须采用其它方法进行稳性核算。 KG经过自由液面修正 注意： H GZ O λ0 θs B A F θm λ40 12° 许用倾侧力矩Ma 恰能同时满足公约中三项稳性衡准指标要求时所允许的全船谷物移动倾侧力矩的最大值。 Ma的求取: 找到满足三项指标的最大的λ０ 利用λ０求Ma 查表获得Ma H GZ O λ0 θs B A F θm λ40 F Ma仅与静稳性曲线的形状有关 … … … … … … … 19710 18487 16753 16464 16367 10.00 21811 20478 18012 17694 17191 9.80 … … … … … … 57532 54319 44333 42632 41255 6.40 59633 56309 45881 44069 42582 6.20 61734 58300 47430 45507 43909 6.00 47500 45000 35000 32500 30000 Δ(t) KG(m) 1）装载散粮船舶的防移装置 补给装置 止移装置 谷物表面的固定装置：适用于部分舱 舱口盖固定装置： 只在底舱装满散粮时，其舱口盖必须固定。 2）各种装载状况的止移措施 添注漏斗（Feeder） 安装在船舶二层甲板的两舷上，补给底舱的空档。 围阱（Trunk） 安装在主舱口上，使甲板间舱内的谷物减少移动。 添注漏斗和围阱不一定同时设置，可根据需要选用。 二者通常用于装运散粮的多用途船舶。 止移板（Shifting board） 纵向垂直设置的木质或钢质隔壁。木质的厚度应不小于50mm。所有止移板的端部应插入插槽内，并具有75mm的最小支撑长度。 立柱（Upright） 立柱两端插入插座内至少75mm。 撑柱（Shore）