(东风乘车报)自主东风竞时速 弘毅奋进铸精魂.docVIP

自主东风竞时速 弘毅奋进铸精魂 ——东风乘用车公司2010工作巡礼 记者 刘欢枫 2010年，当群雄并起的中国车企都在如火如荼的进行产能扩张，东风各个事业单元也在轰轰烈烈的大兴土木、捷报频传时，从容进取、稳健发展的东风乘用车公司却被人们赋予了多重解读。 自古创业多维艰。肩负重任的东风乘用车事业注定要经历一段风雨兼程的 沧海岁月。这个新兴的事业因其使命，所以担当；因其年轻，所以无畏；因其不羁，所以创新；因其志远，所以智谋。2010，东风风神一路奔跑，激越前行，让中国见证了英雄品质，让五大洲感到了中国力量，更让世界读懂了东风风神弘毅奋进、激情超越的精神诉求。 发轫于心 厚筑强大制造力 重温2010年东风乘用车公司那些值得铭记的重大时刻，代表着“澎湃动力 壮志雄心”具有里程碑意义的时刻， 如同6月26日那响彻平川的嘹亮军乐振奋 着每一个东风乘用车人的心——东风乘用车发动机工厂正式开工建设。 一座柔性与效率兼顾的“心工厂”建设，无疑是东风乘用车事业向着关键核心总成突破的鲜明旋律。以“质量优先，柔性可靠，清洁环保，人机和谐” 的建设理念独运匠心，发动机工厂的建设如盛夏般荼火弥漫。压铸、机加、装配三大车间的墙面及地坪已经完工，公用动力管网的安装进展过半。10月，发动机项目第一台设备投入使用；12月，厂房满足设备进厂条件；2011年1月，厂房建设完成竣工验收，人员能力提升也正按计划有序开展。与此同时，发动机的研发工作也在同步加紧推进。 厚基，方成大器。诚如东风公司副总经理、公司总经理李绍烛希冀的那样，要把东风乘用车发动机工厂建设成为新的标杆工厂，推动东风自主乘用车向着“优势品牌、强大研发、高效业务”的长期目标持续迈进。 伴随着高标准、高质量、高起点的发动机工厂建设，东风自主乘用车公司武汉工厂建设与现场管理也在砥砺中垒实根础。生产质量总监兼武汉工厂厂长于占渤说：“无论什么时候，都应该把修炼企业内功、提升核心竞争力作为当务之急和长远战略。” 2010这一年，武汉工厂在形成工厂、车间、班组三级保证体制的基础上，导入GK（现场管理）并全面展开，从方针、标准化、品质、作业、生产、设备、安全七个维度利用PDCA循环方法，贯彻三现主义，用数据来分析和把握现状，用5W2H的方法进行整体的推进，多角度挖掘现场损失，让各种问题暴露出来并逐一进行改善，促使工厂整体管理得到稳步提升。GK诊断从1.0提升到2.8，东风乘用车公司武汉工厂仅用一年的时间就达到了同行业工厂需要2到3年才能完成的能力提升。 这不仅是一个简单意义上的数字增长，更是对东风乘用车事业工厂生产力水平和综合管理能力快速提升的考验和印证。不止于此，作为5个基本行动(BESTQ)管理方式之一QRQC会议的实施，在武汉工厂也收获了显著的成效，同时时间顺序遵守率、标杆活动、TPM、员工培训等行动也在工厂内逐步展开。DSTR管理指标的导入使工厂人力成本得到严格控制，有效地改善瓶颈工位，快速提升现场作业熟练度，进而提高工厂生产节拍，减少生产线各类停工，目前OEE（设备综合效率）提升到了97.4%，产能提升到班产260台。按照《2010年东风乘用车武汉工厂目标·方策》，产能已经达到甚至超越设计要求，生产效率趋于最大化。 2010年3月，在东风公司科技进步奖榜单上，东风乘用车公司荣获四个大奖。其中，《东风乘用车机器人多品种柔性混流焊装线的开发及应用》凭借投资少、建设周期短、技术水平高、综合性能指标处于国内领先的技术实力摘得桂冠。这些奖项充分展示了公司在武汉工厂能力建设和生产准备过程中所取得的各项科技创新成果。 完善产业链，构筑经纬交错的紧密体系，东风乘用车公司正致力于从多个维度发力，进一步完善生产、质量管理，人才培养，供应链及研发体系的建设，构筑更为科学健全的体制、机制，以强韧的制造力打造极具竞争优势的企业实力。 深度质改 攀越魅力之峰 在汽车工业界，如果说“看得见的”是量，那么“看不见的”就是质。量只是表象，然表象非象，往往“看不见的”起着决定性作用。金融风暴来袭时，产销规模远不及美、日的德国汽车公司，因其“品质高贵、质量超群”却未受到太大的影响，而通用、福特、丰田均受到不同程度的重创。因此，谋求量的增长不是企业唯一的目标，赢得质的胜利才是一个强大企业最终的诉求。 当2010年春风还没有融尽残冬的余寒，李绍烛总经理强调，质量是企业的生命，更是一种社会责任。今年，东风乘用车公司要着重加强品质能力，实现由实物质量向魅力质量的突破，由品质向品味突破。着眼未来，把握全局，他清晰地勾勒出东风乘用车质量管理跃升的路径。 事实上，将质量视为自主品牌企业“固若金汤”的生命线，不断改进和提升产品质量是公司一以贯之的工作。围绕公司2010年“品牌东风 突破10”的工作主题，质量保证部把从品质保