关于行人闯红灯的调查研究 - 复旦大学精品课程.ppt

关于行人闯红灯的调查研究 作为行人，你曾经闯过红灯吗？ 从不闯红灯 12 偶尔闯红灯 73 经常闯红灯 3 你是否接受过交通安全教育？ 从没 11 曾经有过 69 经常 8 失败的教育 如果您有过闯红灯行为，通常是在什么情况下？ 别人都闯红灯，有一个人要等绿灯亮再通过，您对此怎么看？ 别人都闯了，自己不闯觉得傻 10 当时路口没有车，认为自己比较安全 34 机动车不敢跟行人抢道，一般不会出事 0 下意识行为，没多想 10 自己有急事 39 自己不会那么傻等 5 令人尊敬，但自己该闯还闯 22 令人尊敬，自己也会跟着做 60 您对行人闯红灯现象怎么看？ 您想过闯红灯对社会的危害、对自己带来的安全隐患吗？ 属于违法行为，那样很危险，不珍惜自己的生命 43 不值得大惊小怪，又没有妨碍谁，对社会对他人没什么影响 11 每个人都应对自己负责，出了事儿认倒霉 33 没有想那么多，每次闯红灯都是随意而为 7 曾经想过，但是照样闯红灯，因为还没有碰到过危险情况 14 当然想过，所以每次闯红灯过马路都会很小心瞅缝隙穿 64 实地调查 通过分析，我们发现，交通安全的教育极其失败。虽然是法规，但我们倾向于把它看成是道德教育。究其失败的原因，我们的道德教育就只能是一些冠冕堂皇的说法，或是苍白无力的教条，没有触及人们内心的道德需要，没有也不可能真正树立起公德意识。而当个体周围环境中的种种制约因素暂时缺失的时候，很多人自然从行动上也不把公德当回事了。认为公共事务不是我的事情，既然不是我的事情，那么只要不被惩罚，就可以不理睬它。 那我们应当怎么做呢？首先我们应当改变这种教条式的教育方式，公德是主人翁的道德，主人翁的精神的树立是公德心树立的前提，德育只有结合学生生活的实际及需要，尊重人性，才能深入学生的心灵，引起他们的情感共鸣，唤起他们的需要和兴趣，从而达到引导教育的目的。因而道德教化必须把“人”作为道德教育的出发点、动力和最终目的，尊重人格尊严。 社会公德的缺乏 国外对于闯红灯的处罚 在新加坡，行人第一次闯红灯，罚款200新元(约相当于人民币1000元)；第二次、第三次再闯，最重可以判半年到一年的监禁。 美国各州对乱穿马路者罚款2到50美元不等，虽然数额相对不大，但处罚记录将会记入个人信用记录中，终身不能抹去。 在德国没有人贸然闯红灯，因为闯红灯者将会面临很严重的后果。这意味着以后，别人可以分期付款、延期支付，而闯红灯者却必须立即支付；别人可以向银行拿到比较长时间的贷款，而闯红灯者却不可以，并且银行给闯红灯者的贷款利率要远比其他人高。德国人是这么认为的，因为闯红灯的人不珍惜自己的生命，是危险的人，生命随时不保。 交通安全 人人有责 谢谢观赏