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沥青加筋路面抵抗车辙变形数值模拟研究.pdf
第 30卷第 8 期 煤炭技术 Vo I.30,No.08
2011 年8 期 Coal Teehnology August.2011
切奇加筋路面抵抗车辙交形我值棋拟研究
苏英志，何宇，郭长辉
(邢台职业技术学院建筑工程系，河北邢台 054035)
摘 要:利用有限元软件 ANSYS 建立沥青典型路面结构模型并模拟植入加筋体，对不同荷载作用下不同深度处计
算求解。对比加筋前后路面内主要成力及变形差别，对主要影响参数利用结果文件中提取的数据及图表寻找规律，
以数值模拟结果作为理论实践纽带来指导设计和现场施工。得出模拟加筋后可大大减小沥青路面车辙变形，既增
强路面又节省沥青材料，使同民经济受益。
关键词:车辙变形;数值模拟; ANSYS; 加筋
中图分类号:U416 文献标识码:A 文章编号:1 ∞8-8725(2011)08-0156-03
Numerical Simulation of Asphalt Reinforced Pavement
in Resisting Rutting Deformation
SU Ying-zhi , HE Yu , GUO Chang-hui
(Department of Architectural Engineering, Xingtai Vocational and Technical College, Xingtai 054臼5， China)
Abstract:The finite element software ANSYS is used to build the structure model of asphalt
reinforced pavement and simulate implanting reiforcement to get solution at different load and
depth. By comparison of main stress and deformation difference of road before and after
reiforcement, find the rule of main effected parameters by the data and charts from the result
files. And using the resu Its of the numerical simulation as the ligament of theory and practice ,
guide the design and construction. The simulation reiforcement can greatly reduce rutting
deformation of the asphalt reinforced pavement , which can bring great benefit to the national
economy by reinforcing the pavement and economizing the asphalt materials.
Key words:rutting deformation; numerical simulation; ANSYS; reinforced
3-4]。考虑新材料的
研究，日益受到工程技术人员重视
0 前言 开发应用，为国家节省材料，提高经济性能，提出可
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