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汽油机燃烧系统 概述与展望 kongfubird @ SJTU BBS 燃烧室设计的一般要求 传统点燃式内燃机的燃烧室 燃烧室设计要点 典型燃烧室 分层燃烧 分层充量及缸内直喷燃烧系统 典型缸内直喷燃烧系统简介 新型燃烧方式HCCI 一、传统点燃式内燃机的燃烧室 (一) 传统燃烧室设计的一般要求  (1)经济性高。  (7)工作柔和，燃烧噪  (2)燃烧放热率曲线等 声小。 容度高。  (8)满足速燃要求。  (3)对大气的污染小。  (9)稀燃能力强。  (4)动力性高。  (10)起动性好。  (5)不出现爆燃与表面  (11)瞬态特性好。 点火等不正常燃烧。  (12)EGR的承受能力  (6)燃烧循环变动小。 强。 （二）燃烧室的设计要点 燃烧室的设计要点  1、压缩比  2、燃烧室面容比F ／V  3、火花塞位置及其性能  4 、燃烧室内的气流运动  5、其他优化途径 1、压缩比 影响汽油机性能指标最重要的结构参数是压缩比，提高 压缩比可以提高汽油机的功率与经济性，但提高压缩比受 爆燃的限制。 从提高功率和经济性考虑，提高压缩比是有利的，但过 高的压缩比将使压力升高比增加，发动机的噪声与振动 较大，这是不允许的。此外，提高压缩比对大气污染也是 不利的。 2、燃烧室面容比F ／V F ／V在某种意义上可以表示燃烧室的 紧凑性。一般来说，F ／V大，火焰传播距 离长，容易爆燃，HC排放高(图5—21)，相 对散热面积大，热损失大。 3、火花塞位置及其性能 火花塞的位置直接影响火焰传播距离的长短，从而 影响抗爆性，也影响火焰面积扩展速率和燃烧速率。 在特制形状的燃烧弹中的试验结果表明(图5—22)， 圆锥形底部点火时，开始燃烧速率大，后期缓慢； 圆锥形顶部点火时正好相反，开始缓慢，后期快速 燃烧；圆柱形介于两者之间。楔形燃烧室与圆锥形 底部点火类似，浴盆形燃烧室与圆柱形类似。 4 、燃烧室内的气流运动 燃烧室内形成适当强度的气流运动的有利之处： 1) 增加火焰传播速度。 2) 扩大混合气的着火界限。 3) 降低循环变动率。 4) 降低HC排放。 不利之处：过强的气流将使热损失增加，还可能 吹熄火核而失火，使HC排放增加，也是不利的。 （三）一些燃烧循环 Wankle engine cycle Two Stroke Engine cycle Otto cycle Atkinson cycle (四)典型燃烧室  1、楔形燃烧室  2、浴盆形燃烧室  3、碗形燃烧室  4、半球形燃烧室  5、其他类型燃烧室 二、充量分层和 缸内直喷燃烧系统 (一) 分层燃烧  前述汽油机采用的工质是均匀的，是空燃 1)经济性差 分层燃烧的概念为合理组织燃烧室内