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燃烧器的燃烧及降噪 结构原理及特点 顶部燃烧器 主烧嘴采用半预混长火焰烧嘴 喷嘴采用十字型多孔燃料气喷射射流。其特点是：一、加大一次风的引射能力，一次风量70%~75%；二、多股高速燃料气射流与引射器吸入的空气互相接触面大，混合易趋于均匀；三、多孔射流由于射流相互干扰，相对于单孔喷射使射流混合段发生变化，减小声波的径向辐射。 引射器采用圆柱型混合引射管，吸入段为流线型收缩管，扩张段为圆锥型扩张管，混合段为圆柱型。混合室的作用是使混合气流在进入扩张段前速度场、浓度场和温度场得到均匀分布。实践证明收缩型和扩散型混合段速度场的均匀性较差，但是扩散型的混合段浓度场和温度场较好，圆柱型混合室中速度场、温度场、浓度场的分布均匀性较好。扩散段的作用主要是使气流速度降低，动能转变为静压。 燃烧嘴采用带有外罩的环状多孔袖火型火焰稳焰器。由于燃料气与一次空气的混合气流速较高，是三种工况下火焰传播速度的5~13倍，而且燃料气在混合气中的浓度在可燃气体的着火极限范围之外，因此可以避免回火现象的发生。另外，混合气体在排出燃烧嘴之前，分出小部分混合气体经袖火孔进入环状空间，形成环状多孔袖火作为稳定火源，来点燃中心主气流，由于结构尺寸的结构合理设计，火焰的稳定性不会受气流紊流度和热负荷变化的影响。 辅助烧嘴采用全预混无焰烧嘴(4支四周布置)，也称为预混合稀薄燃烧。 喷嘴采用单孔燃料气射流，助燃空气引射量大于单孔燃料气所需理论空气量，过剩空气系数为1.5~1.7。 对应的引射器流道设置在烧嘴砖上，在烧嘴砖四角位置设计四个辅助锥型吸入段和圆柱型混合、燃烧段。 烧嘴砖采用中心主火焰燃烧和四角4个辅助火焰燃烧通道结构，其原理为： 中心主火焰燃烧通道类似于一个引射器，圆锥型吸入段和扩散段，在主烧嘴出口喷射的混合气体射流及炉膛微负压作用，吸入主火焰燃烧所需的二次空气10%左右吸入量占总空气量的15%，形成燃气“过浓”空气不足的“浓”火焰。 辅助火焰燃烧通道也类似于一个引射器，圆锥型的引射器，圆柱型混合、出口段，在辅助燃料气射流和炉膛微负压的作用下，形成空气过量，燃气不足的“淡”火焰（也称预混合稀薄燃烧）。 中心浓火焰中少量未燃烧燃料和不完全燃烧产物与淡火焰中低浓度残存的氧气在炉内完成三级混合、燃烧。 一次空气风箱及消音罩 风箱大小是根据主烧嘴十字头喷嘴喷射形成负压场的大小、梯度、空气流通面积，空气流量，阻力降大小综合考虑而设计，目的是满足吸入占空气总量55~60%的一次空气量的需求，进风方式为环状进入。 一次空气风箱内，由于燃气的高速射流而形成空气动力性噪声，在喷嘴处主要是高频噪声，而引射器内混合段和扩张段主要形成低频噪声，此处高频噪声的峰值在2KHz以上。消音罩采用穿孔钢板护面，第二层玻璃布，第三层离心超细玻璃棉（容重20~30kg/m3），厚度80~100mm，各频率吸声系数为： 频率：125 250 500 1000 2000 ＞4000 Hz 吸声系数：0.29 0.60 0.85 0.87 0.88 0.9 二次空气风箱及消音罩 风箱大小是根据主烧嘴燃烧嘴混合射流，辅助烧嘴射流而形成负压场的大小，梯度、空气流通面积、流通阻力降大小而综合考虑设计，满足占总空气量455~50%的二次空气量需求，进风方式为两侧进入。 二次空气风箱内，主火焰主要产生紊流燃烧噪声和振动燃烧噪声，前者的噪声频率峰值在250~500Hz处的低频噪声，后者的噪声频率峰值主要在300~3000Hz处的中、高频噪声，后者主要发生在空气燃气出现周期性脉动，火焰不稳定状态，高负荷、短火焰，混合不均匀的情况下。辅助烧嘴主要形成高频噪声，其燃烧形成的低频噪声在烧嘴砖处被炉体吸收，而高频噪声较主火焰产生的噪声来讲影响较小。消音罩采用金属网护面，第二层玻璃布，第三层离心超细玻璃棉（容重20~30kg/m3）。厚度100~130mm。各频率吸声系数为： 频率： 63 125 250 500 1000 2000 4000 8000 Hz 吸声系数0.10 0.38 0.63 0.85 0.88 0.88 0.92 0.92 烟道燃烧器 烧嘴采用半预混长火焰烧嘴 喷嘴采用十字型多孔燃料气喷射射流；其特点是：一加大一次风的引射能力，一次风量35~40%；二，多股高速燃料气射流与引射器吸入的空气相互干扰相对于单孔喷射使设流混合段发生变化，减小声波的径向辐射。 引射器采用圆柱型混合引射管，吸入段为流线型收缩管，扩张段为圆锥型扩张管，混合段为圆柱型。混合室的作用是使混合气流在进入扩张段前速度场、浓度场和温度场得到均匀分布。实践证明收缩型和扩散型混合段速度场的均匀性较差，但是扩散型的混合段浓度场和温度场较好，圆柱型混合室中速度场、温度场、浓度场的分布均匀性较好。扩散段的作用主要是使气