燃烧系统说明-sh.pdf

燃烧系统说明 德国霍科德股份公司所设计的工业燃气燃烧系统是按照欧洲燃气工业安全标准设计， 所有的单体设备均符合EN 161 和EN746-2 欧盟燃气工业产品制造和安全标准。 在燃气主管路中按照燃气流向包括： 1．球阀AKT ：检修或调试时燃气总管手动切断。每次打开时一定要缓慢开启，避免 高压燃气对下游管路系统中各设备的冲击，尤其是对燃气减压阀VGBF 的冲击。 2 ．高压端压力表 RFM 或KFM 及压力表保护按钮 DH：就地显示燃气的节点压力， 以便作为调整的依据，DH 为压力表保护按钮，需要显示压力时按下，松开后压 力表归零，避免高压气体长期顶在压力表内弹簧上，造成显示误差。 3．燃气过滤器GFK：过滤燃气介质。 4 ．机械式安全切断阀 JSAV ：管道内燃气超压后自动切断燃气供给，保护燃气减压 阀VGBF 下游的低压设备。需要在阀后下游管道上取压作为调节信号，取压点距 离减压阀VGBF 出口应尽量保证大于等于5 倍的管径。故障处理后，需要人员到 现场手动复位。 5．燃气减压稳压阀VGBF：自力式减压阀，减压并维持系统稳定的燃气压力。现根 据不同耐压等级分为：0.5BAR，1BAR 和4BAR 三个等级。需要在阀后下游管道 上取压作为调节信号，取压点距离减压阀出口应尽量保证大于等于5 倍的管径。 6 ．低压端压力表KFM 及压力表保护按钮DH：显示燃气减压阀出口端压力。 7．超压放散阀 VSBV ：管道内燃气压力超过设定危险值后，自动开启，将高压燃气 释放到大气。放散管道应接到车间外。 8 ．高压和低压保护压力开关DG：监测管道中的燃气压力，设定监测的高限和低限， 一旦出现压力超高或过低，均会有开关量输出到上位的安全系统，切断下游总管 的电磁或电动安全切断阀VG 或VK 。 9．燃气流量计DM/DE：涡轮流量计，显示累积流量，用于燃气消耗量的计量。 10． 电磁或电动安全切断阀VG 或VK ：常闭阀（未通电情况下阀门的自然状态）， 紧急状态下，切断燃气总供给。 在燃气支管路中按照燃气流向包括： 1．球阀AKT ：检修或调试时燃气总管手动切断。 2 ．电磁切断阀VG ：常闭阀（未通电情况下阀门的自然状态），由烧嘴自动控制器 控制，在紧急状态下，切断单支烧嘴的燃气供给。 3- 1 3．如烧嘴燃烧方式为大/小火脉冲控制燃烧或连续控制燃烧，则在电磁切断阀VG 下 游会安装 GIK 空气/燃气比例调节阀，来实现烧嘴在不同的功率下燃烧时，空/燃 比例的自动调节。 4 ．手动流量调节阀GEHV：配合空气支管路上的手动流量调节阀LEH，用于手动调 节燃气流量，实现空燃比例，调整烧嘴状态。 5．流量孔板FLS：用于标定烧嘴燃气流量。 6 ．我司烧嘴根据型号分为常规BIC，BICA （均有陶瓷火焰管） BIO，BIOA，ZIO （均无陶瓷火焰管，需与烧嘴砖结合使用） 烧嘴和自身预热式烧嘴BICR：此烧嘴为自身预热式烧嘴，带 陶瓷换热器，可将冷态助燃空气预热到350 度左右，减少烟气热量损失，提高燃 烧效率。 在开/ 闭或大/小火脉冲控制系统中，空气支管路中按照空气流向包括： 1．空气电磁阀VR 或 MK： VR 为开/关阀门；MK 为双位电磁蝶阀，可以调整高位 和低位的空气流量。 2 ．手动流量调节阀LEH：配合燃气支管路上的手动流量调节阀GEHV ，用于手动调 节空气流量，实现空燃比例，调整烧嘴状态。 3．流量孔板FLS：用于标定烧嘴空气流量。 在连续控制系统中，空气支管路中按照空气流向包括： 1. 手动流量调节阀LEH：配合燃气支管路上的手动流量调节阀GEHV ，用于手动调 节空气流量，实现空燃比例，调整烧嘴全功率燃烧时的状态。 2. 在每区或段的总管上安装电动蝶阀GT＋DKL/DKR：接受三点步进信号或连续模 拟量信号或两点开关量信号，根据炉子若负荷需要，调整蝶阀开度，即改变烧嘴 燃烧功率。 在空气总管路中按照空气流向包括： 1. 压力表KFM 及压力表保护按钮DH：就地显示风机出口空气压力。DH 为压力表 保护按钮，需要显示压力时按下，松开后压力表归零，避免高压气体长期顶在压 力表内弹簧上，造成显示误差。 2.