汽车维修技术-6章3发动机各组成系统的检修.ppt

* 授人以鱼不如授人以渔 朱明工作室 zhubob@21 * 授人以鱼不如授人以渔 朱明工作室 zhubob@21 主讲：朱明 高级技师、经济师,工程师 高级技能专业教师 汽车维修工高级考评员 第6章-3 汽车发动机维修 第五节 润滑与冷却系统的检修 一、润滑系统的检修 1、机油泵的检修： （1）机油泵外观的检查： 检查机油泵壳体是否有裂纹、变形、漏油、机械损伤等缺陷。如有，应予以更换。 （2）机油泵泵油压力检查： ①准备检查机油压力前，应先加足机油，启动发动机空转，使冷却液温度升至75℃～85℃，然后停机。 ②泵油压力检查拆下机油压力传感器，在机油压力传感器位置上装上机油压力表。启动发动机使发动机转速为3000r/min时，读取压力表读数。此压力值应为300kPa～450kPa，否则应检修机油泵。 （3）机油泵的检修方法： ①将机油泵从发动机上拆下，并进行分解。 ②检查泵盖、壳体、齿体、齿圈等零部件，如有损坏、严重磨损、变形等缺陷时，应予以更换。 ③机油泵啮合间隙及安装面的检查 如图5-38所示，为内啮合式齿轮机油泵啮合间隙的检查，图5-39所示为转子式机油泵啮合间隙的检查。 图5-38 内啮合式齿轮机油泵的间隙测量 图5-39 转子式机油泵的间隙测量 2、机油滤清器的检修： （1）机油滤清器的检查： 检查机油滤清器外壳是否有破损，滤清器与支座接合面是否漏油，滤芯是否堵塞或损坏，旁通阀是否失效。 （2）机油滤清器的更换： 机油滤清器为一次性使用零件，新车或大修发动机后，车辆行驶1000km后应更换新机油滤清器，以后车辆每行驶10000km更换一次。 二、冷却系统的检修 1、水泵： 其常见故障之一是水泵叶轮松动。检查时，先把冷却液放出，松开风扇皮带，拆下水泵上散热器软管。 将一焊条或铁丝弯成如图 5-40所示的形状，并按图示位置 装入水泵中，然后转动水泵轴。 2、节温器的检修： 为检查节温器能否正常工作， 可进行如下试验：将节温器悬挂 在水中并加热，能正常工作的节 温器，在水温升至90℃时，阀门 开始打开；在水温达到100℃时， 阀门完全打开。如不符合此要求 应予更换。 图5-40 水泵叶轮的检修 3、散热器盖密封性的检修： 为检查散热器的密封性，可进行散热器盖压力试验： 利用转接器，将散热器盖接到冷却系统压力试验仪（主要由打气筒和压力表组成）上，然后打气加压。 4、散热器的检修： 散热器最常见的故障是渗漏。切诺基吉普车冷却液带有黄绿色，如有泄漏很容易发现。也可进行压力试验（见冷却系统压力试验）。 5、硅油风扇离合器的检修： 为检查硅油风扇离合器是否正常工作，可进行静态试验和动态试验。 6、风扇皮带的检修： 风扇皮带过松，将使水泵、发电机等转速过低，导致发动机过热及蓄电池电压下降；风扇皮带过紧，将使风扇皮带及水泵寿命缩短甚至损坏。 7、冷却系统泄漏检验： 冷却系统常见故障是泄漏，可用压力试验的方法检验。 一、化油器基本零件的检查 1、检查化油器上盖： （1）检查化油器上盖有无机械损伤、裂纹或变形等现象。 （2）检查化油器上盖下平面是否平整； （3）检查化油器主盖上的燃油进油孔、燃油回油通道、主腔第二空气主量孔等是否畅通。 （4）检查阻风门的动作是否灵活，是否有变形等异常情况。 2、检查化油器本体： （1）检查化油器本体有无机械损伤、裂纹和变形等现象。 （2）检查化油器本体的上、下平面是否平整。 （3）检查化油器本体上平面上的通道与量孔是否畅通，只允许用压缩空气进行清理、畅通；检查大、小喉管是否畅通，有无异常现象。 3、加速系统： 加速泵柱塞与泵筒间隙过大，加速时汽油将从柱塞与泵筒的缝隙中漏出，使加速失效。 第六节 燃油供给系统的检修 图5-41 喷油器超声波清洗图 二、喷油器的检修 1、喷油器阻值的测量： 用万用表测量喷油器电磁线圈，如有短路、断路现象，则应更换喷油器。 2、喷油器工作性能的检测： 图5-42 喷油器均匀测试图 一、霍尔式分电器的检修 1、检查分电器外壳是否有裂纹、接地线头是否牢固，有无漏电