霸船现象剖析、预防与对策.pdf

Legal／法制 霸‘‘船现象剖析 预防与对策 躜 文 ／彭卫东 摘 要 ：对非法留置船舶的 “霸船”事件发生的原因进行分析 ，提出了预 防手段、发生事件后的处置对策，以确保社会秩序稳定，游客生命财产安全。 关键词 ：非法留置船舶 侵权行为 法律意识 2013年 5月 23El上海邮轮旅游节 要。 的 ，可以认定为非法留置船舶 。根据 在 “海洋航行者”和 “歌诗达维多利 《中华人民共和国海事诉讼特别程序法》 亚”两艘大型豪华邮轮的同时靠泊下拉 “霸船”现象透视 的相关规定，船舶被非法留置 的，可 以 开帷幕。这是继去年上海吴淞 口国际邮 首先 “霸船”一说只是公众 、媒体 向海事法院申请海事强制令 ，强制解除 轮港被 国家批准为 “国际邮轮发展实验 及相关人士对游客因对船方不满拒不下 非法留置。下面的案例即是例证 ： 区”后上海邮轮经济发展的又一盛事。 船现象的一种形象描述 。 “霸船”其实 案例一：2003年 3月 19El，武汉 由于上海市以及宝山区政府对邮轮经济 属于非法留置船舶，是一种海事侵权行 海事法院排除种种障碍，顺利执结一起 的高度重视 ，上海邮轮产业发展迅速， 为。根据我国 1994年即加入的 《雅典 在长江干线上引起较大震动 的非法留置 吴淞 口国际邮轮港 已成为 目前亚太区域 公约》，以及 2001年 8月 9日由最高人 船舶纠纷案 ，使被非法留置达 10天之 规模最大的专业邮轮码头 ，2012年到港 民法院审判委员会第 l187次会议通过 久的 “长航货运 1号”轮得 以放行 。 邮轮60余艘 ，2013年将达到 160余艘 ， 的 《关于海事法院受理案件范围的若干 2003年 3月 9El19：30时许 ，中 明年预计将达到 256航次，出入境旅客 规定》第 1条第 9项的规定 ，此类 “霸 国长江航运 (集 团)总公司所属 “长航 可达 60．8万人次 。 船 ”行为属于较为特殊 的非法 留置船 货运 1号”轮 (2616总吨)下水航经长 水运与 民航一样 ，给人们带来舒适 舶，应属海事法院的受案范围。 江下游凡家矶水道时，与上水航行 的安 便捷享受的同时，受天气、风浪等 自然 水运领域 中 “霸船 ”事件并 非少 徽省阜阳市个体船民程喜娃所属 “阜阳 条件影响很大 ，这就使得船方有时不得 见，特别是船舶碰撞 中被撞受损一方常 货 0177号”机船发生碰撞 ，导致两船 不根据具体情况调整邮轮行程，于是境 常会聚集于肇事船舶并想法设法 留置其 不同程度受损 ，并造成程喜娃之妻马传 内特有的 “霸船”事件频频上演 ，不断 船舶 以求得到赔偿。邮轮中乘客 “霸 娇落水失踪。事故发生后 ，程喜娃的哥 吸引着媒体以及公众的眼球 ，2012年发 船”是否属于非法留置船舶当然也是个 哥纠集男女老少共计百余人强 占 “长航 生 “霸船”事件 3起 ，今年截至 目前不 法律解释 问题 ，由于邮轮在中国尚属新 货运 1号”轮 ，阻碍该轮正常航行。 到 5个月就已经发生 3起。这其中有今 生事物，具体法律解释有待最高法院予 在说服工作无效的情况下 ，中国长 年邮轮到港明显增多等客观原因，认真 以明确。从法理上讲 ， “霸船”者采取 江航运 (集团)总公司于 2003年 3月 总结处置 “霸船”事件的经验也很有必 的手段 、方式足 以导致船舶无法行驶 15El向武汉海事法院申请海事强制令 ， 28 CWT中国水运2014·4