桥梁44157.doc

、填空题 1．“质量检评标准”按桥涵工程建设规模大小，结构部位和施工工序将建设项目划分为单位工程 、 分部工程 、 分项工程，逐级进行工程质量等级评定。2．石料抵抗冻融循环的能力，称为抗冻性。 3．硬化水泥强度有立方体抗压强度 、棱柱体抗压强度、劈裂抗拉强度，抗折强度、抗剪强度和粘结强度等。 4．冷拉是钢筋在常温下受外力拉伸超过屈服点；，以提高钢筋的屈服极限、强度极限和疲劳极限的一种加载工工艺。 5．当钢材试件拉断后的标距长度的增量与原标距长度之比的百分率即为伸长率。 6．当钢材含碳、磷量较高及受过不正常的热处理，则冷弯试验往往不能合格。 7．桥梁橡胶支座检验有型式检验 、 出厂检验 、 使用前抽检三种质量控制环节。 8．桥梁橡胶支座水平位移量的大小主要取决于橡胶片的净厚度。 9．夹具的静载锚固性能由预应力夹具组装件静载锚固试验测定的夹具效率系数 确定。 10．预应力筋锚具组装件达到极限拉力时，全部零件均不应出现肉眼可见的裂纹或破坏。 11．钢结构构件焊缝的内部缺陷一般用超声波探伤 和 射线探伤检测。 12．冷铸锚试验内容包括：拉索钢丝力学性能试验 、 锚具部件尺寸和硬度检验 、 拉索锚具静载试验 、 疲劳试验前和疲劳试验后的静载试验 。 13．桥梁荷载试验根据荷载性质可分为静载试验 和 动载试验 。 14．桥梁荷载试验方案设计时，各荷载工况布置时，一般参照截面内力（或变形）影响线进行。 15．应变片测量应变的理论基础是：在一定范围内，应变片的电阻变化率与应变成正比关系。 16．根据电桥的测量电路，对应变，电桥的测量方法有 单点测量 、 半桥测量 和 全桥测量。 17．电阻应变片的灵敏系数的物理意义是每单位应变所造成的相对电阻变化率 。 18．在桥梁荷载试验中，一般静载试验效率 选在 0.8 ～1.05 范围之内。 19．桥梁结构静载试验的加载设备可根据加载要求及具体条件选用，一般有两种加载方式，即可行式车辆加载 和 重物直接加载。 20．桥梁荷载试验按破坏情况可分为破坏性试验 和 非破坏性试验。 二、单项选择题 1．下列说法正确的是：B A.分部工程评分在85分以上为优良工程； C.不合格的分项 B.分项工程评分在70分以下者，该分项工程不合格 D.单位工程评分在85分 2．工程质量评定的 A 工程为基本评定单元。A.分项 B.单位 C.分部 D.桥梁 3．以边长为15cm的立方体试件，在温度为20±3℃，相对温度90%以上的潮湿空气中养护28天，按标准的试验方法测得的混凝土的极限抗压强度（以MPa计）则为混凝土的：D A.轴心抗压强度 B.抗拉强度 C.抗折强度 D.立方体抗压强度 4．钢材的强度是指：D A.抗拉强度 B.屈服强度C.抗弯强度 D.屈服强度与抗拉强度 5．钢材在常温条件下承受规定弯曲程度的弯曲变形能力叫做钢材的 B 。 A.塑性 B.冷弯性能 C.韧性 D.脆性 6．下列说法正确的是：A A.冷拉后的钢筋强度会提高，塑性、韧性会降低 B.冷拉后的钢筋韧性会提高，塑性会降低 C.冷拉后的钢筋硬度增加，韧性提高，但直径减小 D.冷拉后的钢筋强度提高，塑性不变，但脆性增加 7．桥梁橡胶支座的出厂检验必须由厂家质量管理部门进行检验，确认合格后才可出厂，供货时必须附有 D。 A.抗压弹性模量检验报告 B.支座成品解剖检验报告C.力学性能检验报告 D.产品质量合格证明文件及合格证 8．根据交通部行业标准（JT/T4-93）规定，桥梁矩形板式橡胶支座（成品）的力学性能指标中，极限抗压强度Ru应 B 。A.≥75MPa B.≥70MPa C.≥80MPa D.≥80Mpa 9．在桥梁橡胶伸缩装置中，板式伸缩装置适用于伸缩量 A 的公路桥梁工程。 A.60mm B.60mm C.120mm D.80～120mm 10．在钻芯取样检验混凝土强度时，芯样直径应为混凝土所有集料最大粒径的 C 。 A.1倍 B.2倍 C.3倍 D.1.5倍 11．在进行预应力钢丝松驰试验时，加在试样上的初始负荷是公称抗拉强度的 C 乘以钢丝的计算面积。A.50% B.60% C.70% D.80% 12．在进行预应力钢铰线松驰试验时，环境温度应保持在 D 的范围内。 A.20±3℃ B.常温 C.低温 D.20±2℃ 13．用于抗震结构中的锚具需进行周期性荷载试验，试件经 A 次循环荷载作用后预应力筋应不发生破断。 A.50 B.100 C.100万 D.200万 14．根据我国标准《预应力筋用锚具，夹具和连接器》（GB/T14370-93）规定的I类锚具的效率系数应满足 A 。 A.ηa≥0.95 B. ηa≥0.90 C. ηa≥0.85 D.ηa≥0.