沥青混凝土路面病害原因分析.doc

【摘要】本文对沥青路面病害原因进行了分析，提出了施工时的预防措施，为进一步减少沥青路面早期破坏，针对性的治愈路面伤病提供了有效方法。 【关键词】沥青混凝土；路面病害原因；病害分析 Analysis of asphalt concrete surface diseases Wang Jin-xue (Chengde city Transportation BureauChengdeHebei067000) 【Abstract】Asphalt Pavement analyzed the reasons for proposed construction of the preventive measures, in order to further reduce the asphalt pavement of early damage to the roads targeted cure to provide an effective method of injury. 【Key words】Asphalt concrete; Reason of surface disease Disease Analysis 沥青路面竣工通车后，经过一段时间的运营，不少路段出现了一些病害，而且是多种多样的。沥青路面病害，原养护规范分类主要是结构性破坏类和表观破坏两大类，新的现行《公路沥青路面养护技术规范》（JTJ 073.2-2001）规定分成裂缝类、松散类、变形类和其他类。其中裂缝类分为龟裂、不规则裂缝、纵缝、横缝；松散类分为坑槽和松散；变形类分为沉陷、车辙、波浪拥包；其它类分为泛油和修补损坏。下面酒病害产生原因进行分析。 1． 裂缝类 1．1龟裂。龟裂有轻、中、重三个层次，轻的缝细无散落，无变形；中的裂块明显，缝较宽，轻度变形；重的裂块破碎，缝宽，变形明显。龟裂都是由轻到重变化的。 1．1．1产生的原因。产生的原因是多方面的，但主要有以下几点： (1)路基的强度不足，如变形、下沉。 (2)基层局部强度不足，如胶结料偏少，集料离析，压实度不足等。 (3)面层强度不足，空隙率过大，造成渗水，唧浆，矿料的离析也能使面层模量变小，在重车作用下面层拉断成裂缝，变形成为龟裂。 1．1．2龟裂的危害。龟裂对路面产生很大危害，特别是渗水后在基层和面层形成滞留水，造成基层唧浆；面层产生动水压力，冲刷油石界面，久而久之使油石分离而松散；滞留水对基层和面层都产生冻融，加剧裂缝的发展，使基层和面层遭到严重破坏。 1．1．3预防措施 (1)路基施工质量控制。 (2)基层施工质量控制。 (3)面层施工质量控制。 1．2不规则裂缝 1．2．1产生原因 (1)路基的不均匀下沉和变形造成路面变形，出现不规则裂缝。 (2)基层施工时含水量偏大，施工后的干缩，加上冬季低温时的温缩，两者合起来，肯定会更大，再加超载车的作用，会产生不规则的裂缝。 (3)基层的集料组成设计不佳，细料和粉料偏多，拉力不足，在干缩和温缩下产生不规则裂缝，特别是局部胶结料偏少时，形成强度不足，在超载车的作用下变形，造成面层的不规则裂缝。 (4)沥青路面沥青的老化和沥青质量不佳，在冬季低温时引起裂缝，而且是不规则的。 1．2．2施工控制措施 (1)材料选择上要符合规范要求，如沥青的标号和品种要满足当地气候需要，因为沥青路面在抗冻稳定度方面沥青的贡献率最大，可占89%。所以沥青质量不但要满足规范，在数量上也不能少，如果按设计要求减少0.5%，路面的寿命减少一半，其减少的原因就是提前老化，从而使路面损坏，因此，沥青的数量不但满足形成沥青膜与矿料进行物理吸附和化学吸附，还应在矿料和缝隙中存有一定数量的自由沥青，以抵抗过早老化。在基层材料的选择上其规格和质量也应符合规范要求，在组成设计时要综合考虑，尽量做到在满足强度要求的情况下，少用细料和粉料以及胶结材料，以便减少干缩和温缩。 (2)粒料基层含水量控制。水泥稳定级配碎石施工时，不少人员控制含水量比最佳含水量高1%～2%，还有人主张提高3%。水稳碎石试验室的含水量一般是5%～6%，若提高2%或3%，肯定会造成含水量过大，含水量过大后会造成很多弊端，特别是在拌和机内一次加水过多后，粉料和水泥成团，拌合不均匀产生离析；压实时水膜过厚，产生滑动，集料形不成嵌挤，影响压实度，同时碾压中产生推移影响了平整度；危害最大的是加大了基层的裂缝，特别是干缩裂缝，因为水泥在硬化过程中只吸收水泥重量20%左右的水份，虽然硬化时也增加一定体积，但比失去水份的体积要小的多。这是产生干缩裂缝的主要原因。为防止以上弊端发生，施工时最好控制在最佳含水量内。要想法减少施工中的水分消耗，如采取翻斗运料车盖贴布、据天气情况适当缩短施工路段长度、在下承层上洒水等措施。其含水量最多不要超过1%为好，当天