沥青路面早期破坏浅析.pdf

科技资讯 2009 NO.02 SCIENCE TECHNOLOGY INFORMATION 工 业 技 术 沥青路面早期破坏浅析 杨在强 山东省滨州市公路管理局高速公路养护中心( 山东滨州 256600) 摘 要:目前,我国沥青混凝土路面最常见的早期病害现象有:裂缝、水破坏、松散、泛油、推移等,这些病害基本上也是公路工程 质量的通病,对新建公路的正常使用形成了严重的威胁,对公路维护提出了更严峻的挑战。本文就以上几种常见病害的成因进行分析并 结合实际提出相应的预防措施。 关键词:沥青混凝土路面 早期病害 成因分析 预防措施 中图分类号:U416.217 文献标识码:A 文章编号:1672-3791(2009)01(b)-0110-01 近年来,随着国家对高速公路建设投资力 2避免路面早期破坏的原因及措施 度控制方面不是那么严格,时高时低很不稳 度的加大,我国的公路工程建设十分迅速。 2.1选择合理的沥青表面结构和混合料类型 定,有的沥青砼拉到工地量测将近180℃,而有 但是,随着一条条高速公路的建成并投入运 (粒料级配类型)　 时不足110℃,温度过高可能导致沥青变质,没 营,沥青路面早期病害现象也越来越引起业内 根据沥青路面设计规范,沥青面层除应满 有粘性使沥青混合料松散,温度过低,沥青混 人士的普遍关注。目前,沥青混凝土路面最 足车辆的使用要求外,还应满足防止雨水下渗 合料拌合不匀,影响级配。 常见的早期病害现象有:裂缝、水破坏、松 等要求,宜选粒径较小、空隙也较小的密级 2.3.2控制施工过程中的路面污染 散、泛油、推移等。 配混合料,尽量采用小粒径沥青混凝土,以提 当前许多公路投标项目划分太细,路基挢 高沥青路面面层的防渗性。对于选用中粒式 涵、路面、交通工程都严重影响平整度,在同 1沥青混凝土路面的早期病害 沥青混凝土或开级配或半开级配沥青混合料 一路段上施工单位较多,加上工期较紧,平行 1.1裂缝 路面,必须在沥青面层下设下封层,防止雨水 作业,相互影响,如在高速公路中沥青混合料 高速公路沥青混凝土路面裂缝主要有纵 渗入。但以前大多数二级公路路面面层都采 摊铺底面层中面层时,路基施工单位要刷边 向裂缝和横向裂缝两种。纵向裂缝的产生主 用沥青上拌下贯式,这种结构形式虽然在其上 坡,挖边沟,其他路段的车辆也通行,导致路面 要是由于地基和填土在横向不可避免的不均 做了封层,但是在阴雨季节表面水仍可渗入。 污染严重,从而使路面上层铺设,层与层之间 匀性所造成的,而横向裂缝的产生往往是由于 由于沥青贯入式碎石层具有大量孔隙,雨季渗 的粘结受到影响,特别是当沥青面层较薄时, 温度应力的作用而产生的疲劳裂缝。这种温 入贯入式碎石层中的水,如不能及时排除,贯 在车辆高速行驶荷载作用下,沥青路面产生脱 度裂缝往往起始于温度变化率最大的表面并 入式碎石层就会成为蓄水层,使沥青与矿料的 落,推拥、扭曲裂缝,我们经常见的桥面铺装 很快向下延伸,并随着时间增长造成沥青老 粘结力降低,促使沥青从矿料上剥离。这样, 被拉开、拉裂就是这方面原因所致,所以我们 化。 在行车荷载作用下产生了推移、网裂、松 一定要按客观规律办事,严格控制施工进度, 1.2水破坏 散、坑槽、翻浆等病害。这种现象在养护 尽量减少交叉施工。 所谓水破坏即降水透入路面结构层后使 中更为严重,由于在养护中施工面积小,难以 2.3.3基层施工的控制 路面产生早期破坏的现象,它是目前沥青混凝 碾压密实,用油量难以控制。 基层是承担面层传递的车辆荷载的主要 土路面早期病害中最常见也是破坏力最大的 2.2选择合理的基层结构形式和基层材料 承重层,基层的强度及稳定直