浅述T形刚构箱梁悬浇施工高程控制.pdf

增刊 2 ( 总第 144 期) 山西交通科技 　 2001 年 8 月 SHANX I SC IENCE TECHNOLOGY OF COMM UN ICATIONS Aug. 浅述 T 形刚构箱梁悬浇施工高程控制 1 2 3 3 李晋文 , 卫培孝 , 智　利 , 仪晓慧 ( 1. 山西省公路局 第一工程公司, 山西　太原　030006; 2. 运城高速公路有限责任公司, 山西　运城　044000; 3. 山西省交通建设工程监理总公司, 山西　太原　030012) 　　摘要: 通过分析 T 连续刚构桥梁悬浇施工过程中桥面高程的影响因素、变化规律, 归纳总 结对此类桥梁施工法中桥面高程的控制方法。 关键词: T 形连续刚构桥; 悬臂浇注; 桥面高程 中图分类号:U 443. 32　　　文献标识码:B 　　文章编号:(2001) 增 2009602 引言 谈在 T 形连续刚构桥悬浇施工中的高程变化规律和 悬臂浇注施工 T 形连续刚构箱型梁桥作为桥梁 控制方法, 敬请各位同行批评指正。 结构的一种形式, 因其具有桥型轻巧美观, 跨度大, 施 工工艺相对简单, 在施工过程中影响桥下的通行、通航 1　周仓沟特大桥简介 要求等特点, 近年来正越来越广泛地应用于有通航要 1. 1　桥型特点 求的跨江、跨河大桥, 高山峻岭中深峡谷以及城市内不 运三高速公路周仓沟特大桥桥型采用 64+ 110+ 便中断交通施工的城市立交桥中。 64= 238 m 三跨预应力连续刚构方案, 上下行桥分离。 悬浇施工连续刚构桥过程中, 桥面标高由于受悬 上部采用单箱单室箱梁, 设二向预应力, 纵向预应力分 浇施工中荷载加载位置、方向、大小循环变化的影响而 为顶板束及底板束两种, 采用低松驰 270 级钢绞线, 竖 呈现波浪型变化; 且在大桥合龙后进行体系转换时改 向预应力采用高强精轧螺纹粗钢筋, 横向不设预应力, 变了箱梁原来的力学体系, 在梁体内纵向预应力钢束 下部构造采用的是双薄壁墩, 肋式桥台, 桩基础。周仓 ( ) 群 负弯矩钢束以及正弯矩钢束 的共同作用下, 桥面 沟特大桥为直桥, 位于半径 12 000 m 的竖曲线上, 纵 高程将会进一步发生变化, 因此桥面标高在整个施工 坡由- 2 % —1. 4 % 渐变, 桥面横坡为 2 % 。 过程中要经历一个较复杂的变化过程, 《公路工程质量 1. 2　主梁挂篮悬臂施工工序 检验评定标准》对悬臂施工梁的标高有比较严格的规 a. 完成主桥墩施工后, 在托架上现浇 0 号梁段; ( 定 当梁跨径 ≤100 时顶面高程值允许偏差为 . 在墩身上焊接“ ”形撑, 安装悬臂施工挂蓝并 L m b X ±20 m , 梁 跨 径 L 100 m 时, 允 许 偏 差 为 L 调试、试压; 5 000 , 相邻节段