第九章实用制冷装置课件.ppt

* 第九章 实用制冷装置 第一节 食品冷冻、冷藏装置 1.冷库的制冷系统 二、运输式冷藏装置 特点： 1.隔热结构要求高; 2.应有良好的防潮措施; 3.制冷装置应适应运输工具的特点; 4. 负荷变化大，设计时应考虑制冷机的余量; 5.运输式冷藏装置在重量、体积、安全性及自动化方面的要求比陆用冷藏装置要求高。 铁路冷藏车 (1) 集中供冷的铁路冷藏车: 设有装有发电机组的动力车厢和装有制冷机的车厢，其冷量通过盐水输送到各冷藏车厢。这类列车不能任意编组，机动性差，不适合小宗货物运输。 (2) 分散供冷的铁路冷藏车: 通常由五节车厢组成，其中一个车厢为发电乘务车，另外四节车厢均为带有独立制冷设备的冷藏车厢，各冷藏车可任意换位。压缩冷凝机组通常装在车厢端部的机器间，空气冷却器装于车厢端部上方，采用直接冷却方式，冷空气在风机的作用下在车厢内循环。 2. 冷藏汽车 冷藏汽车有两种形式，一种是不带制冷装置，采用冰或干冰来冷却，近年来也有采用液 化气体冷却方式，常用是液氮喷淋冷却，但液氮价格贵，因而使用受到限制；另一种采用机械制冷以前用R22小型氟利昂制冷机，目前则用R134a或R22及混合工质制冷剂。车厢壁常用泡沫塑料隔热，厚度一般为150mm ，相应的热导率约 。 3. 冷藏船 由于船舶的特殊环境， 制冷装置除了体积应小 以外，特别要求可靠性 高，在船体摇摆情况下 仍能正常工作。螺杆式 制冷机在这些方面具有 一定优点，因而目前的 应用越来越广泛。船舶 制冷装置一般采用氟利 昂制冷机，且自动化程 度高。若选用氨制冷机， 则应将其安置在单独的 机房内，并采用盐水间 接冷却。 4.冷藏集装箱 冷风由箱顶的风道吹出，通过侧壁和箱门内侧的凸条，再经由箱底的回风道返回。为了提高冷藏集装箱的保温效果，在四壁加有隔热材料。冷藏集装箱在运输不需冷冻的新鲜水果蔬菜时，由于要使箱内的二氧化碳保持较低的标准，故在箱壁或箱门上装有通风口，以供应新鲜空气。 冷藏集装箱大都采 用柴油发电机组作 动力，采用制冷机 制冷。此外尚有冰 盐冷却、干冰冷却 及液氮喷淋冷却。 目前还应用冷冻板 方式，即在运输前 利用制冷机，先将 冷冻板冻结，在运 输过程中就靠该冻 结的冷冻板融化吸 热，使箱内温度保 持在调定值。 三、电冰箱 4.开放式商品陈列柜 冷藏陈列柜的结构：对于图9-9a，在风机1 的作用下，通过蒸发器2 的冷空气，沿着气流分配槽4 吹向格栅，形成冷风幕，这样就取消了前面的密封门，以方便顾客。对于图9－9b的冷冻陈列柜，气流分配槽4 处 有两股气流， 其中一股是通 过蒸发器的低 温气流，通过 配风格栅 6之 后作为冷风幕 内侧，另一股 旁通气流通过 配风格栅6后， 在上部形成保 护冷风幕以减 少低温风幕的 冷损。 四、食品冻结装置 1. 搁架式排管冻结装置: 这种冻结装置是用光滑排管组装成的搁架，冻结货物直接放置在搁架上。搁架式排管一般设置于冻库中，对鱼类、家禽和小水产，以及冰棒、冰淇淋等食品进行冻结与硬化。 2. 吹风冻结装置: 通过冷风机的强烈吹风，可以提高冷空气与需冻结货物之间的传热系数， 缩短冻结时间，提高冻结 质量。 3. 螺旋带式冻结装置: 这种装置是把食品放置在 金属传送带上，进行螺旋 输送冻结，因而占地面积 小，仅有一般水平输送带 面积的25%。这种装置由 蒸发器、风机、转筒及其 驱动装置、特制的弹性传 送带、清洗装置、控制屏 等组成。 4. 平板冻结器:平板冻结器是在中空的金属板内通以制冷剂， 金属板间放置食品，并在金属板上加压，使食品与之紧密接触而冻结。 5. 流化床式冻结设备 对于冻结单个速冻物品，如炸肉丸、去皮熟虾、炸土豆、水果、莓类等可采用流化床式冻结设备。这种设备是利用形状与大小都比较均匀的颗粒，在冷气流上吹时这些颗粒就会出现流态化，悬浮在气流中，彼此是分离的并为气流所包围，但是可以自由移动。 第二节　真空冷冻干燥装置 1. 真空冷冻干燥箱：它的主要功能是放置被冻干的物质，并在冻干过程中提供冷量冻结制品和提供升华热量升华水气。 2. 水气凝结器：水气凝结器用来捕 集真空箱内制品升华时的水气。 3. 制冷系统: 制冷系统是用来提供 干燥箱和水气凝结器的冷量，两者可 共用一套制冷系统亦可采用各自独立 的系统。 4. 真空系