盾构掘进同步注浆技术的应用.pdfVIP

2010 NO.2 中国新技术新产品 China New Technologies and Products 工程技术 盾构掘进同步注浆技术的应用 陈 鹏 （中铁十三局集团第三工程有限公司，辽宁 沈阳 110043） 摘 要： 近年来，伴随盾构地铁隧道工程的大量开工建设，盾构法施工技术已经趋于成熟和完善。现结合本工程实际，就盾构隧道同 步注浆的工作原理、主要技术参数、工艺流程等进行了探讨。 关键词： 地铁；隧道；土压平衡盾构；同步注浆 2 2 3 1 工程概况 入盾尾空隙内，从而使周围土体及时获得支撑， [ （6.34）- （6.2）]×1.2=1.654m 。 杭州地铁滨江站，采用了土压（EPB）平衡式 可有效地防止土体的坍塌，控制地表的沉降变 因该工程滨江站至江南风井段在粉砂层，地 盾构机进行施工。地铁区间隧道沿线穿越的主要 形。在地层稳定性差、采用土压平衡模式掘进时， 表沉降值比较大，所以注入率取值200 %，则每 3 地层有：隧道断面范围所处土层主要为：③5 粉砂 同步注浆的重要性更加突出和明显。其目的是为 环压注量应控制在Q=Vα=1.654*200%=3.3m 左 夹砂质粉土、③6 粉砂、③7 砂质粉土、③8 粉砂、 了使浆液充满管片背后的空隙，以达防水和防止 右。但具体的数量根据实际地质情况及工况随时 ④3 淤泥质粉质粘土、⑥1 淤泥质粉质粘土、⑥2 隧道结构及地面沉降。 调整。 淤泥质粉质粘土、⑧2 淤泥质粉质粘土、⑨ 1a 粉 3.2 同步注浆系统 3.2.2.3 注浆速度 质粘土、⑨1b 含砂粉质粘土、⑨3 圆砾、⑩1 粉质 3.2.1 注浆装置 注浆速度由注浆泵的性能、单环注浆量确 粘土、⑿2 细砂和⑿4 圆砾。 注浆装置主要包括两个注浆泵、储浆桶及高 定，应根据掘进速度调节注浆泵的流量。 2 同步注浆概述 压管线和阀门等。在竖井，浆车放入浆液后，由电 3.3 浆液选择及配比 土压平衡盾构掘进模式主要用于围岩不稳 瓶车牵引至盾构机储浆桶旁，运浆车将浆液泵入 为保证浆液质量，施工中选择浆液时应严格 3 定、地下水压力高、水量大的地层，密封舱内的碴 储浆桶（浆桶容积为4m ，可容纳盾构掘进1 环注 控制配合比，特别是合易性适宜的浆液，易于压 土用以平衡掌子面的土压，碴土充当了支撑介 浆所需的浆液，并带有搅拌轴和叶片，在注浆过 送，运输中不易离析，不沉淀，不堵管，能充分填 质，此时可以用加泥加水系统改善碴土的流动 程中对浆液不停的搅拌，保证浆液的流动及和易 实孔隙。在凝结时间上需缓凝早强，缓凝可防止 性。加泥加水系统可以优化碴土的状态 ,减小土 性，减少离析）。两个注浆总泵各有两个出口，这 损坏盾尾密封装置，早强可使浆液不易流失。要 舱和螺旋输送机中的摩擦力 (如图1) 。 样总共有四个出口，四个出口直接连至盾尾圆周 达到以上质量标准，一般需要通过试验方能确 方向上分布的四个注浆管上。盾构机掘进时，由 定。初期做了两组配比（试验配比见表1）。