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龚龙 底盘 钢材 低合金钢高强度热轧钢板 主要用于汽车车架纵梁、横梁及制动盘等受力构件和安全件。 含钛热轧钢板、锰钢或锰稀土系列、硅-钒钢和含钒系列。 铝合金 主要用于制造离合器壳、变速器壳、后桥壳、转向器壳、摇臂盖、正时齿路壳等壳体类零件，以及保险杠、转向节液压泵体、制动钳、油缸及制动盘等。 离合器片 微型汽车离合器摩擦材料为多元复合材料,主要成分是基体树脂、纤维增强剂、填充剂和摩擦性能调节剂等 刹车片 汽车刹车片从类型上分有 －用于盘式制动器的刹车片、用于鼓式制动器的刹车蹄、用于大卡车的来令片。 从配方技术上分有：半金属,少金属,石棉,陶瓷 刹车片原材料的组成 一般分为粘结剂、增强纤维、摩擦性能调节剂、填料四大部份。 粘结剂是摩擦材料中的一个最重要的组元，它可以影响材料的热衰退性能、恢复性能、磨损性能和机械性能。一般有热固性、热塑性、橡胶类、复合型类几种，汽车摩擦材料中一般采用的是热固化型粘结剂，具体应用的有酚醛树脂、三聚氰胺树脂、环氧树脂、硅树脂、聚酰胺树脂等。应用最广泛的是酚醛树脂及其改性树脂。改性的目的是改善树脂的高温性能。为了更大的提高粘结剂的高温性能，现在先进的汽车摩擦材料已经有些采用聚酰亚胺树脂，但目前这种树脂成本太高，普及不容易 。 增强纤维是摩擦材料也是主要的摩擦组元起增强基的作用，传统材料用的是石棉等矿物纤维，半金属汽车摩擦材料中使用的是钢纤维，