常用制动元件(制动阀、继动阀、调压阀、四回路保护阀等)工作原理简介.docVIP

常用气制动元件工作原理简介 装设在车辆上的所有各种制动系总称为制动装备。任何制动系都具有四个基本组成部分： 供能装置——包括供给、调节制动所需能量以及改善传能介质状态的各种部件。其中产生制动能量的部分称为制动能源。如空压机、人的肌体 控制装置——包括产生制动动作和控制制动效果的各种部件。如制动踏板机构，制动阀。 传动装置——包括将制动能量传输到制动器的各个部件，如制动总泵、制动轮缸 制动器——产生阻碍车辆的运动或运动趋势的力（制动力）的部件，其中也包括辅助制动系中的缓速装置。 较为完善的制动系还具有制动力调节装置以及报警装置、压力保护装置等附加装置。 制动系还可按照制动能源来分类：以驾驶员的肌体作为唯一制动能源的制动系称为人力制动系；完全靠由发动机的动力转化而成的气压或液压形式的势能进行制动的则是动力制动系。其制动能源可以是发动机驱动的空气压缩机或油泵。兼用人力和发动机动力进行制动的制动系称为伺服制动系，如真空助力。 按照制动能量的传输方式，制动系又可分为机械式、液压式、气压式和电磁式等，我厂现有车型主要采用液压制动和气压制动两种传输方式。液压制动式结构简单，主要用于490发动机以下小型工程车和平板车上，气压制动结构复杂，用于中型及以上车型。下面只讨论一下我厂最常用的动力制动系中的气压制动。 气压制动系是发展最早的一种动力制动系，也是我厂现在最主要采用的制动形式。 图为气压双回路气