亲历中国海军东海维权大演习..doc

亲历中国海军东海维权大演习 　　初秋的东海，七八级风浪让记者搭乘的千吨级中国渔政201船摇晃不定，海浪不时为船头盖上巨大的水幕“头巾”。2012年10月19日，“东海协作-2012”演习在钓鱼岛纷争日益激烈的背景下举行，中国出动11艘舰艇、8架飞机和1000余人的“大动作”备受关注，记者亲历了这场被看作是“警告日本”的大型军地联合维权演习。 受损执法船得到快速救援 这次演习由东海舰队和海监、渔政部门共同参加，尽管属于年度计划安排的例行性演习，但兵力出动规模是近几年来最大的一次。演习模拟海监、渔政船只在中国海域专项维权执法时，遭遇他国海上巡视船的阻挠、干扰甚至发生碰撞，造成中国执法船只受损、部分人员受伤、落水后，中国海军将如何展开支援行动。 记者所在的渔政201船在演习中扮演重要角色。演习一开始，渔政201船发现正在阻挠我方船只作业的“外籍巡视船”后，迅速靠拢并用中英文轮流向对方喊话要求其离开，但一艘“外籍巡视船”拒绝离开，还与渔政201船发生“碰撞”。从船尾升起的大股黑烟向记者扑来，失去动力的船体在风浪中左右大幅摇摆，3名落水“伤员”更是情况危急。 “报告指挥所，我船右舷与外籍船只发生碰撞，船体破损、动力受损，3名人员落水，船尾起火，请求支援！”“受损”的渔政201船一边发出紧急求援，一边快速放下舰上搭载的快艇，救起一名落水“伤员”。不久后一架海军直升机也迅速赶到出事海域，救出另两名“伤员”。与此同时，一艘海军拖船也向渔政201船靠拢，用消防炮往起火的后甲板喷射水柱，控制住火势，然后将渔政201船拖带驶离出事海域。最终在海军舰艇的支援下，“外籍巡视船”撤出了我国执法海域。 据介绍，这次演习中，东海舰队派出护卫舰、医院船、拖船以及新型战机和直升机，负责支援掩护和应急救援，并对军地海上联合行动的指挥流程、协同方法和应急情况处置进行全方位检验。“组织这次演习，既是对舰队部队与国家海上执法力量协同能力的全面锻炼，也是对舰队部队处置海上突发情况、保障国家海上执法力量维权的有力检验。更重要的是，通过这次联合演习，充分展示了我国维护国家领土主权和海洋权益的能力和决心！”海上编队指挥员、东海舰队副参谋长沈浩少将说。 在钓鱼岛发生碰撞毫不奇怪 在部分海域巡航执法和护渔时，中国执法船曾多次遭遇他国舰船的无理跟踪、骚扰甚至恶意阻挠，维权斗争面临许多挑战。特别是自日本政府购岛闹剧以来，钓鱼岛风云不断。在说起“东海协作-2012”演习的意义时，多名船员都谈到维权执法遭遇的危险。在钓鱼岛海域，日本巡逻船与中国渔政船最近距离只有二三十米。渔政船员龚斌昊说：“在大风大浪的对峙中，没撞上，那是庆幸；撞上了，也毫不奇怪。” “这个季节，钓鱼岛附近海域比这里的风浪还大。”渔政201船船长施冬告诉记者，不久前他刚率船在钓鱼岛海域战风斗浪巡航了27天，“每次巡航，都受到日本巡逻船的非法跟踪和干扰，还有日本巡逻飞机在空中盘旋监视。”自2010年9月以来，施冬已经16次率船去钓鱼岛海域执行护渔维权任务。 渔政201船有一次遭到9艘日本巡逻船的纠缠堵截，政委林福通过无线电海上联络频道喊道：“我们是中国渔政船，钓鱼岛是中国的固有领土，我们在中国海域执行公务，请你们马上离开。”日本巡逻船只也喊着相似的话。一来二去，似乎相互喊话变成了例行公事，开始不耐烦的日本巡逻船通过无线电问：“你们什么时候离开？”“我们想来就来，想走就走，我们也可以天天来。”在施冬看来，这就是他们常态化巡航钓鱼岛最朴实的解释。听到施冬的这个回答后，无线电那头静默了。 为执法船员打一针“强心剂” 现在（中国海军和海监、渔政）不同系统间的信息共享、协同配合不仅变得越来越重要，而且还成为快速提升中国海上维权能力的捷径。中方通过这次演习还对外传递了一个强有力的信号：不管在东海还是在南海，一旦中国执法船只发生情况，中国海军定会第一时间作出反应，快速支援。 参加完这次演习，对于施冬与他的船员以及所有的中国渔政、海监船员而言，无疑是打了一针“强心剂”。据介绍，常年担负钓鱼岛海域巡航任务的渔政201船近期又要赶赴相关海域巡航，与正在钓鱼岛海域巡航的中国渔政船只进行无缝对接。“有人民海军为我们支援、保驾护航，我们腰杆子更硬了，信心更足了。我们一定能更好地完成维权任务，切实保护好渔民的生命财产安全，维护好祖国的海洋渔业权益。”船长施冬兴奋地说。