抬送法在锤头式塔机起重臂安装中推广应用.docVIP

抬送法在锤头式塔机起重臂安装中的推广应用 　　摘要：塔式起重机在建筑施工领域中的应用越来越广泛，这体现了施工过程的机械化程度和建筑市场的先进水平。文章旨在通过将锤头式塔机起重臂安装的传统吊装方案与抬送法吊装方案进行比较，在可操作性、技术性及经济性上分析，突出其优势，从而使其得到推广应用 关键词：锤头式塔机；起重臂安装；抬送法；塔式起重机；建筑施工；吊装方案 文献标识码：A 中图分类号：TH213 文章编号：1009-2374（2016）33-0042-02 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2016.33.022 1 思路 当前塔式起重机在建筑施工领域中应用越来越广泛，体现了施工过程的机械化程度和建筑市场的先进水平。在国内建筑市场中，塔式起重机多为锤头式塔机，锤头式塔机其特点为采用拉杆将塔顶与起重臂进行连接，形成稳定的三角结构，保障使用过程的稳定性。作为起重类的特种设备，塔式起重机由于结构的大型化，从设备的进场开始，安装的准备也随之开始。在项目实施前期，在设备的选型和方案的组织设计中安全的可靠性、技术的先进性、经济的合理性是企业技术经济人员首要考虑的几个因素 在锤头式塔式起重机的安装过程中，起重臂的安装是安装过程中的一个重要环节。因为起重臂安装过程是安装过程中风险较大的一道工序，涉及了大型的吊装过程，在安装过程的细节也较为复杂。一般施工企业在设备安装时往往会采用传统的吊装方案，传统吊装方案上往往采用单台起重设备进行独立吊装，这种方案适用于轻小型塔机，其实用性和经济性都较高。但随着新技术、新材料、新设备、新工艺的不断创新发展，为满足工程需要，起重臂设计也越来越长，带来施工便利的同时，其安装过程也随之增加了一定难度及风险。为减轻风险，提高安装过程的稳定性，结合该类塔式起重机的自身特点，提出了抬送法吊装方案，将其与传统的吊装方案进行比较，使其能够得到有效的推广应用 2 方案的比较 2.1 传统单台吊装方案 锤头式塔式起重机起重臂的传统单台吊装方案是将吊索钢丝绳以“八”字角绑于塔式起重机起重臂臂节重心的两侧，维持吊装过程中的稳定性。这种吊装方案在实践吊装中存在诸多的不足，主要表现在由于起重臂较长、较重，单台起重设备负荷较大，吊索具在选型上要求较高，起吊过程及安装调节、控制过程较复杂，从而风险因素也随之增加。特别是在起重臂根部销轴连接好后，起仰角安装起重臂拉杆时，由于单台汽车吊的吊索钢丝绳的绑扎角度影响，起升仰角造成钢丝绳受力单侧加大、辅助起重设备负荷加大，对该状况下的风险易产生忽视，从而形成较大的安全隐患 如一台QTZ250（JL7030）塔式起重机，起重臂长70m，重心于起重臂根部28m处，重17.6T，吊索具重0.5T，考虑动载系数1.1，则计算载荷达到19.91T。安装起重臂时考虑吊索钢丝绳长度，安装高度达到了30m左右，根据选型正常工作幅度内安装该塔机起重机须选用QY100T及以上汽车吊，汽车吊伸臂35.5m，幅度10m，额定起重量24T，负荷率83%，可以满足吊装要求。吊索钢丝绳选用两根16m长6×37-32钢丝绳，破断拉力为564kN，安全系数取8，验算吊索钢丝绳单根最大受力为65kN，即65×8=520kN 　　至此完成抬送法方案的起重臂的吊装作业 验算吊索钢丝绳，吊索钢丝绳选用两根16m长6×37-22钢丝绳，破断拉力为267kN，安全系数取8，验算吊索钢丝绳最大受力为50T汽车吊抬送时负荷11.73T，即117.3kN，钢丝绳为4倍率穿绕，单根受力为29.3kN，即29.3×8=234.4kN