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汽车检修专业情境式教材建设中问题研究 　　摘要：目前汽车检修专业情境式教材建设已经成为该专业教学目标实现的关键，一个好的情境式教材决定了一个好的教学组织的实现，一个好的情境式教材决定了培养目标与实际岗位的结合是否紧密。如今市场上的汽车检修专业情境教材种类繁多，但存在的问题也非常明显，为此， 探讨了情境式教材存在问题，为开发更好的情境式教材提供参考 关键词：情境；内容；设计；问题 中图分类号：G4 文献标识码：A doi：10.19311/j.cnki2016.21.116 情境式教材的开发和普及，对汽车检修专业教学意义重大，情境式教材能够有效的提高课堂的学习效果，能够很好的解决学生学习过程与实际维修工作的紧密结合。所以一本好的情境式教材的设计开发是非常必要的，本文结合我系近几年选用与开发的情境式教材，现就本团队发现的有关问题进行如下总结 1情境教材内容无法满足未来市场的需要 情境教材内容的选取直接关系到教学的前沿性，无法保证教学的前沿性，也就无法保证培养的学员能够适应未来的市场 1.1情境教材内容不具备前沿性、与企业发展接合不够密切 无论是普通汽车类教材还是汽车类情境式教材，最大突出的特点是，内容陈旧，与现有汽车技术严重脱节。如《汽车发动机电控技术》这本教材在很多出版社都有出版，经过本人对比总结为，大部分内容都较为陈旧，大部分教材选取依托的车型为上海大众桑塔纳2000车型，该车型年代久远，发动机上应用的技术也比较有限，可以说为入门级产品，这些与日益发展壮大的国产车型来比，在技术上已经落后，如现在车型发动机应用的技术有，分层燃烧、缸内直喷、可变气门正时、双顶置凸轮轴、可变进气管长度、涡轮增压等，这些技术已经逐渐普及。而教材的内容仍然停留在历史中的某个位置，对学生的培养产生了很大的影响 1.2情境教材内容不具备科学性、与企业工作融合不够深入 汽车检修专业教材专业性较强，应该遵从科学发展，不应该存在任意性和随意性。通过各类教材的对比总结为，内容不科学，违背厂家设计，数据不准确，如《汽车发动机电控系统诊断与修复》这本教材，大部分出版社写出汽油发动机燃油压力为200-350kPa/250-350kPa/400-600kPa等等，说法较多，那么学生就会产生异议，到底应该是多少呢？针对这些问题，我们也会问，进气管喷射和缸内喷射的发动机燃油压力能一样吗？我们也会问，不同车型的会一样吗？如《汽车故障诊断与排除》这本教材，应用广泛，通过对比发现，列举发动机不能启动故障的诊断与排除方法，大部分书籍都说线检查启动系统保险、再检查启动继电器、再检查启动机，三步解决问题，这些内容的提出太过于片面，就现有车型来说，有些环节就不具备科学性了。按照桑塔纳2000进行考虑上面的诊断环节没有问题，按照大众迈腾B7L进行考虑以上的故障可能无法排除。无论从什么角度出发，无论选取什么车型，我认为教材内容必须要具备科学性，要按照厂家的维修手册进行内容选取，只有这样才能够使培养的学生更好的适应市场的需求 2情境教材设计无法满足教学组织的需要 情境教材就要在情境中进行使用，就要符合创设情境的基本要求，就要体现所有的教学组织环节，要让学生能够在情境中完成预期的教学目标 2.1情境教材设计不符合情境创设要求 通过对市场上汽车检修专业情境教材的研究，本人总结为，大部分情境教材没有体现具体的“情境”，没有理解什么是“情境”，也无法创设情境。如《汽车发动机构造与维修》这本教材，市场占有率很大，有些出版社这样设计：情境一：发动机的分类与组成、发动机的分类、发动机的组成、国产发动机型号的识别；情境二：发动机工作原理、基本结构、专业术语、工作原理；情境三：发动机的吊卸与装配、发动机的吊卸、发动机的装配。不难看出，这就是传统教材的编写模式，只是在加了“情境”两个字，这种教材如何创设情境，如何让学生在情境中学习呢？如《汽车电器构造与维修》教材，有的出版社设计：情境一：启动机的结构与工作原理、启动系统的作用及组成、启动机的组成、启动机的分类、直流电动机的结构与工作原理、传动机构的结构与工作原理、操纵机构的结构及工作原理等等，这样的情境教材设计，我们如何操作呢？ 2.2情境教材设计未体现具体的工作任务 情境教材的目的在于创设情境，让学生在真实的情境中学，在真实的情境中做，要体现具体的组织过程，要体现完成的具体工作过程，这样才能够更加真实的贴近实际工作岗位 情境教材不能体现具体的教学组织过程，实际上也就失去了情境教材的设计意义。如某出版社情境教材设计：学习情境一汽车传动系统的维护与保养（任务一汽车传动系统检修基础：第一部分基本知识，汽车传动系统的作用、组成与布置，汽车行驶的基本原理，