超超临界1000MW机组低压缸安装方案探究.doc

超超临界1000MW机组低压缸安装方案探究 摘要：超超临界1000MW汽轮机是目前国内单机功率最大、经济性最高的火力发电机组低压缸采用双层缸结构，低压外缸采用钢板焊接结构，分为低压外缸上半，低压外缸侧板，低压外缸前端板、后端板以及低压外缸钢架。因此一个低压外缸就被分为6大块，最后在现场拼焊完工。这样设计低压外缸，不仅解决了因为低压外缸尺寸大而运输难的问题，也消除了由于汽缸分段带来的巨大的垂直中分面加工工作量和现场对中工作量。低压外缸不是坐落在基础横梁上，而是直接和凝汽器刚性连接，减少了基础载荷。这不仅使基础横梁设计显得轻巧，而且汽轮机背压的变化不会对轴承中心的标高产生丝毫的影响，大大提高了汽轮机运行的稳定性。低压内缸分为低压外缸中端和两个低压排气导流环，内缸中段采用球墨铸铁铸造，排气导流环为焊接式。在加工制造时，先对排汽导流环的蜗壳进行精加工，再和低压内缸中段焊接，最后再对整个低压内缸进行精加工。低压内缸通过四只猫爪直接支撑在轴承座上，以支承整个内缸、持环及静叶的重量。 低压部分大量使用波纹管，以抵消各部件热位移并起密封的作用。轴封补偿器一端通过螺栓安装于低压外缸的端部，另一端固定在低压端部汽封上，吸收外缸和汽封体之间的胀差以及低压外缸与轴承座之间的位移。中压外缸与低压内缸以推拉杆形式连接，推拉杆穿过轴承座和低压外缸，并且通过汽缸补偿器和外缸弹性连接，吸收膨胀和防止漏汽。低压内缸和中低压连通管是弹性连接，通过进汽口补偿器吸收径向差胀，连通管本身也有补偿器吸收轴向差胀。 2.2低压外下缸左右侧板的安装 检查侧板的几何尺寸，并测量实际安装位置的尺寸，是否满足实际安装条件，保证侧板能顺利落入两端板之间的位置，根据轴承座中分面至凝汽器接颈的实测距离，修整侧板高度。 在侧板两端安装临时用的压条及拉紧装置，压条用来使侧板与端板定位，拉条装置用来最终定位侧板与端板。用行车吊入侧板，将侧板的压条放到端板上进行预定位，再用拉紧装置与端板最终找正定位。 检查低压外下缸的标高、水平、扬度及对角线尺寸是否满足设计要求；检查侧板相对于端板在垂直方向上的对中情况，确保两者相互齐平且处于同一高度；在横向上调整侧板的水平位置并检查；同时检查中心线与纵向轴线的对中，调整“轴承中心线与外缸中心线”之间的距离；侧板找正以后，检查端板的位置。将端板与侧板点焊牢固，拆除安装用的临时装置。 检查外下缸撑管几何尺寸，根据实际安装位置的尺寸进行适量的修整，安装外下缸撑管连接板，并点焊牢固。将连接中心导杆与低压外缸的膨胀节内环，套到导杆上并定位。再根据实际安装尺寸修整膨胀节外环，并与内环焊接牢固。拆下膨胀节；检查焊缝是否符合要求。将“O”型圈装入焊接成一体道的膨胀节结合面上，将膨胀节安装到中心导杆上。并在外侧用螺栓与低压外缸连接，内缸与中心导杆焊接牢固。 将低压外缸抽汽管临抛到低压缸底部，包括膨胀节等部件，并采取保护措施。吊装低压缸撑管，撑管出厂时呈一个整体的框架，现场安装时将撑管定位找正，并与低压内缸事先安装的撑管连接板点焊牢固。 2.3低压外下缸整体找正。如下图： 2.4低压外上缸前后两端圆弧支撑的安装 圆弧支撑的安装是为了稳定低压外缸下半。有这些部件的存在焊接操作引起的扭曲变形会大大减小。 根据外缸轮廓和孔的位置进行找中，在圆弧支撑所有中分面法兰孔中拧入所有相应的螺栓，用膨胀接径相对于轴封的接合法兰作为进一步找中时的参考点。找正工作完成以后，拧紧所有螺钉。 2.5外缸拼装焊接 低压缸焊接，外下缸各端（侧）板与凝汽器接颈的间隙，端板与侧板间的接口焊缝间隙为3毫米，并确保间隙一致，防止焊接时收缩变形。焊接过程中要对称间断焊接，以防止变形，并用锤子敲击消除应力。 2.6低压外缸膨胀接颈安装 膨胀接颈装在端板上用于内缸支撑臂和导向销的汽缸通孔处。他们吸纳低压外缸的热膨胀并密封住该空间保持真空。 使用厂供的螺栓，将膨胀接颈、靠在轴承座支撑凸耳配合密封面上的内环、导向销一起安装，不装O形圈；然后将重新加工后的外环安装；焊接膨胀接颈环，确保与焊接工艺里的详细要求一致；焊接工作完成以后，拆除膨胀接颈；用吊钩钩住膨胀接颈并安装准备好的O形圈；用防咬剂 1-圆弧支撑、2-壳板、3-工艺板、4-铁斜楔 2.9低压外上缸焊接 在汽机侧焊缝背部衬垫安装，并进行点焊；点焊汽机侧顶部和侧面焊缝；按焊接顺序焊接汽机侧焊缝，必须由两名焊工同时进行焊接；安装电机侧的背衬并点焊，然后按焊接顺序由两名焊工同时进行焊接，方法与汽机侧焊缝相同；对每层每段焊缝同时用锤子进行敲击，以消除应力；完成整体的焊接后，用行车吊去外上缸，彻底清理汽缸结合面及焊接面，检查焊缝是否合格，并进行最后的焊接完善及收尾工作。 3结束语 综上，根据低压缸的结构特点，在低压缸组缸之前要先就位轴承座。轴承座就位找正、二次灌浆后再进行低压缸的组