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路宽对驾驶行为及司机负荷的影响 崔西奎 作者地址：山东省临沂市公路局蒙阴县公路管理局，276200 沈 醉 作者地址：山东省临沂市公路局蒙阴县公路管理局，276200 作者地址（通讯作者）：西安交通大学1843信箱，710049；E-mail: sorrowfulbewitch@ 摘要 本文目的在于研究在不同路面宽度条件下司机的驾驶行为和主观负荷。实验模拟了三种路面宽度的驾驶条件，考察了司机在行车中的心率、瞳孔直径、主观驾驶负荷、驾驶速度、蹭车以及撞车次数。结果发现，在较窄路况下行驶，司机的心率和主观驾驶负荷较高，瞳孔较大，驾驶速度较慢，蹭车和撞车次数较多。本文研究从路况角度，对提升驾驶安全和降低司机负荷提供了借鉴。 关键字：路宽；司机；驾驶行为；工作负荷 Abstract The purpose of this research is to the influence of road width to the drivers’ behavior and subjective load. Three conditions of road width were simulated and the drivers’ heart rate, pupillary diameter, subjective driving load, driving velocity, numbers of scrape and crash were recorded. The results showed that divers had higher heart rate and subjective driving load, larger pupillary size, slower driving velocity, more scrape and crash when they were driving along narrower road. This research could be used for reference of prompting driving safety and decreasing driving load. Key words: road width; driver; driving behavior; workload 1 引言 在行车中，路面状况对司机的影响很大。路况包含的内容很多，其中一个重要方面是路面宽度。考虑到驾驶的特殊性和安全性，模拟方法已经被用来研究驾驶[1]。本文结合问卷调查和仪器测量，进行模拟行车实验研究了不同路面宽度对司机驾驶行为和负荷的影响。 2 研究方法 2.1 研究对象 43名被试均为某市男性出租车（车型：轿车）司机,年龄介于26～44岁之间，平均年龄32岁，驾龄介于3～25年之间，平均驾龄9年。 2.2 研究变量及度量方法 研究的自变量为路宽，有三个水平，分别为2，3，4倍车身宽度（分别为窄、中、宽），通过驾驶模拟器和游戏程序产生。驾驶模拟器为SONY生产的PS-2游戏机，带有轮式模拟驾驶操纵盘以及包含油门和刹车的踏板。游戏软件为“Need for Speed Most Wanted 7”（赛车游戏），该软件可以计算某段游戏过程的平均车速。为了增加实验的真实感和沉浸感，以投影仪（东芝TLP471型）将游戏画面投放在距被试头部约1.5m的墙上，投影面积约为80×60cm。 因变量为被试在实验任务中的心率、瞳孔直径、实验完毕后被试的驾驶负荷和驾驶过程的绩效。驾驶绩效包括驾驶速度，蹭车次数和撞车次数。各个因变量的描述、度量设备和方法见表1。  表1 因变量的描述和度量方法 变量名称 变量编号 变量描述 度量仪器和方法 单位 心率 Y1 心跳速率 芬兰产Polar S610i心率计 次/分钟 瞳孔直径 Y2 — 德国产iView X HED眼动仪 毫米 驾驶负荷 Y3 被试对驾驶负荷的主观得分，分数从1到10，10分表示最高 库柏-哈柏修正法[2]（MCH） — 驾驶速度 Y4 驾驶绩效指标 游戏软件记录 公里/小时 蹭车次数 Y5 驾驶绩效指标，车辆行驶中被轻微刮伤的次数 游戏软件记录 次 撞车次数 Y6 驾驶绩效指标，车辆严重撞击障碍物并被迫停车 游戏软件记录 次 2.3 实验过程 实验于上午9:00~11:00进行。被试依次完成实验，被试需要完成在三种路宽条件下的赛车游戏，每一种游戏条件持续5分钟，在每种条件的游戏中间休息5分钟。整个实验过程大约为半小时。实验过程中记录被试的平均心率、平均瞳孔直径、平均驾驶速度、蹭车次数和撞车次数；实验完毕后需要被使给出每种条件下的驾驶负荷的主观评价值。 3 结果 使用SPSS（版本：11.5）软件对结果进行分析。使用ANOVA分析来比较三种路宽情