货车空气制动阀故障探析与改进建议.doc

货车空气制动阀的故障分析与改进建议 　　摘 要： 120型空气制动阀是货车最常用的空气制动阀，其在货车中的应用，具有加速缓解与减速充气两种功能。但是，120型空气制动阀在实际运行过程中可能出现许多故障，如果不能够采取有效的措施进行处理，势必对会对货车正常运行产生不良的影响。因此，文章针对120型空气制动阀进行了概述，分析了货车空气制动阀常见的故障以及原因，并提出了相应的改进建议，以供参考 关键词：货车 空气制动阀 故障 改进建议 中图分类号：U270.35 文献标识码：A 文章编号：1003-9082（2016）10-0284-02 一、120型空气制动阀的概述 1.工作原理。120型空气制动阀为二压力机构，由主控机构进行各封路的遮断与开通，由列车管提供风源，由活动件两侧形成的压力差推动各运动机构运行[1]。例如，由列车管和副风缸的风压控制紧急二段阀与主活塞的运动，并由压缩弹簧进行活动件与运动机构的控制 2.结构特点。120型空气制动阀主要由四部分组成，即紧急阀、缓解阀、主阀以及中间体，采用直接控制法。120型空气制动阀总共设置5个橡胶模板式活塞运动机构，即缓解活塞、加速缓解活塞、局减速活塞、紧急活塞以及主活塞，并且密封垫圈、缓解阀、止回阀、紧急放风阀以及紧急二段阀等全部为橡胶材质。120型空气制动阀具有良好的密封性，并且采用橡胶材质能够有效的防止由于采用研磨件造成的磨损问题。但是，橡胶材质的稳定性相对较差，在实际运行的过程中会出现老化的问题，导致出现泄漏的问题[2]。此外，120型空气制动阀的结构相对复杂，一旦某个环节或者结构出现故障，都会影响其性能的发挥[3] 3.功能。120型空气制动阀有紧急制动、制动保压、制动、缓解、全充气以及减速充气等，作用位置，其功能主要包括紧急制动、制动保压、制动、一次与二次局减以及加速缓解等。120型空气制动阀在货车中的应用，具有加速缓解与减速充气两种功能，能够有效的提高缓解速度，尽可能的降低前后车缓解动作之间的时差。同时，在货车减压制动过程中，由于120型空气制动阀具有局减功能，能够加快制动波速，有效的降低货车前后车辆的制动动作时差，既能够保证货车的制动力，又能够保证制动的一致性。此外，120型空气制动阀在货车紧急制动过程中还具有降低列车冲动的作用 二、货车空气制动阀常见的故障以及原因分析 1.紧急活塞杆断裂。紧急阀能够有效的改善货车空气制动阀的性能，在货车紧急制动时，能够形成非常强烈的管道紧急局部减压，有效的提高货车管道的排气速度，不仅能够提高紧急制动波速，还能够提高货车制动机紧急制动的可靠性与灵敏性，有效的提高货车的紧急制动性能。紧急活塞杆作为120型紧急阀的重要组成部分，在保证紧急制动中具有至关重要的作用。但是，在紧急制动过程中，紧急活室内压缩空气会对紧急活塞杆产生巨大的压力，如果紧急活塞杆的化学成分中杂质含量超标，将会导致出现紧急活塞杆异常断裂的问题；如果紧急活塞杆的断裂离散度较大，也会影响紧急活塞杆的稳定性，导致出现断裂的问题 2.局减阀杆折断。扭力矩扳手扭是断局减阀杆最常见的折断故障之一，如图1所示，当出现局减阀杆折断故障后，将会出现产生泄露，导致列车管压力上升减缓，主活塞两侧无法建立起足够推动作用部移动的压力差，产生缓解不良或不缓解情况，导致车辆抱闸；使制动管的压力进入制动缸，产生再制动，从而导致车辆抱闸。导致局减阀杆出现折断故障的原因主要包括以下几个方面：局减阀杆组织内部结构缺陷从而导致局减阀杆折断；组装时由于扭力矩过大产生的裂纹；在实际检修中，局减阀杆分解没有扭力矩要求，因此分解时力矩过大，阀杆可能会产生微小裂纹，而局减阀杆等制动活塞、配件没有探伤要求，工作者在外观检查时，不排除检查不到位的情况 3.抱闸故障。导致货车出现抱闸（自然制动）故障的原因主要包括以下几个方面：在对货车始发作业检查工作过程中，并没有进行制动机泄露试验，不能够及时、准确的发现制动管是否存在泄露问题，进而导致货车空气制动系统出现抱闸的故障，该种现象并不是技术问题，而是管理问题或者责任心问题；如果遇到冰雪或者雨雪天气，雨雪进入车辆软管连接器中，但是运检人员并没有将软管连机器中的雨雪清理干净，主管在充风的过程中产生较大的压力，将雨雪变成水雾，进入到控制阀、分配阀或者三通阀中，导致部分部件冻结或者粘连的现象，如果不能够及时的采取措施进行处理，将会出现以下问题：主活塞被冻结，减压过程中不能移动，一旦减压量达到某限定值，将会出现活塞自己动作的现象，导致货车出现紧急制动；充风缓解过程中，如果进入水分将会出现阀内冻结的问题，在主动充风过程中活塞不再活动，一旦充风压力达到一定程度，将会导致主活塞突然移动，引起货车抱闸 三、货车空气制动阀常见故障的改进建议 1.货