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th 11 OAPS Working Paper Series Paper No. 2014-001 Website: http://www.oaps.hk/ 论文题目（中文）1 Paper Title (English) 作者 作者 （张三） Author1 Author2 （San ZHANG ） 学院 School （请按学院主页上的中英文标准名称来写 ） 摘要 上海交通大学OAPS 项目所有提交的论文中文版（以下统称“交大OAPS 论文”）必须是在校本 科生的原创作品，提交之前从未在其它出版物上出版，同时也无在其它出版物上出版的考虑。通过 校图书馆正式提交并由校图书馆保存和提供各种类型的交流共享。 关键词：关键词1，关键词2，… ABSTRACT All submitted papers must be original student works, not previously published nor under consideration for publication elsewhere. Papers should be submitted to the OAPS Project via the library of the students’ affiliated institutions which have already joine d the OAPS project. Details of the submission can be found at http://www.oaps.hk/submission. KEYWORDS: Keywords1 Keywords2 …… 1 引言 随着汽车工业的发展和汽车保有量的增加,汽车在大量消耗石油燃料的同时,尾气 排出的有害气体还严重地污染了人们赖以生存的大气环境,实现能源与环境长期可持 续发展是摆在汽车和内燃机工作者面前的重大课题。环保和能源是发动机工业需要解 决的两个主要问题。目前，随着人们对环境污染重视程度的日益提高，各国越来越重 视环境保护，现在已制定了将NOx和PM视为大气污染源的强化法规，如美国加州在1998 年生效的一项超低排放汽车法规规定汽车的NO +HC 排放2.5g/bph-hr, PM 排放 x 0.05g/bph-hr 。为满足严格的排放要求，研究人员在各个相关领域进行了大量的研究工 1 “上海交通大学本科生研究计划”项目（T080PRP18024 ）资助 上海交通大学 SJTU 1 作者（Authors ） 院系名称(School Name) [1] 作，改进发动机的燃烧系统作为一个重要解决途径，也取得了一定进展 。 传统汽油机均质混合气,尾气排放污染物主要包括氮氧化物(NO ) 、碳氢化合物 x (HC)、一氧化碳(CO),可以通过三效催化后处理加以解决,但要达到欧 IV 及其以上标准 仍存在较大困难,且汽油机的热效率低,在中低负荷工作时还有较大的泵气损失。柴油机 热效率高,但排气中的 NOx 和碳烟微粒排放物(PM)却难以折中,使用一种排放物减少的 措施,往往导致另