贫砼基层强度特.pdfVIP

公 路 与 汽 运 HighwaysAutomotiveApplications 第4期 86 2006年 8月 贫砼基层强度特性分析* 张长 江 (1．许 昌市交通局 定额站．河南 许 昌 461000；2．长沙理工大学．湖南 长沙 410076) 摘 要 ：贫砼 以其较高的强度和刚度 、良好 的抗冲刷性和耐久性而被广泛用-I-ilt~基层。文 中通过试验 ．分别对振捣式贫砼 、碾压式贫砼进行 了抗压和抗折强度特性分析研究．得 出了贫砼 的 抗压、抗折关系以及不同粉煤灰掺量下贫砼的脆性 。 关量词：公路；贫砼基层；抗压强度；抗折强度；特性分析 中圈分类号 ：U416．1 文献标识码 ：A 文章编号 ：1671—2668(2006)04--0086--03 贫砼是 由集料与一定水泥和水拌和而成的砼 ， 禹州城区改线工程试验路铺筑 中的应用，就贫砼基 其水泥用量较普通砼低 ，也称经济砼 。与水泥稳定 层的强度特性进行研究与探讨 。 级配碎石 、二灰碎石等常用半刚性基层材料相比，贫 1 设计强度与稠度 砼具有较高的强度、刚度、抗冲刷性和耐久性能。许 多国家采用贫砼基层，仅美 国20个州就有 50条高 1．1 设计强度 速公路采用贫砼基层 。我 国河北 、山西、河南 、黑龙 各国对贫砼 的强度要求差别较大，结合本课题 江、广西等省 (区)相继进行了尝试 。本文结合 “贫砼 前期的试验及将贫砼作为板来考虑的有限元计算结 基层沥青路面应用技术研究”课题在河南省$237线 果，对贫砼基层材料的强度提出如下要求： 2)根据空隙率确定水泥用量 c2： W=C ·(w ／c) (7) C2— 468．954--9．139n。 (5) 5 结 语 式 中：。为多孔砼有效空隙率 ( )。 当c1C2时，应调整试配强度和空隙率要求， 1)多孔砼应具有一定的空隙率，以便能充分排 按式(4)、(5)重新计算水泥用量 ，直至 c2c1，此时 水或透水 ，同时具有一定的力学强度。根据泰波公 取 c1作为水泥用量C。 式及 国外的经验 ，设计出4种级配 。同时提出以有效 4．4 确定合理水灰比及用水量 粒径和不均匀系数作为描述集料级配的有效指标 。 在已知有效粒径 d-。和水泥用量 C的前提下 ， 2)多孔砼的组成设计 ，应 同时满足空隙率 、渗 根据下式求得水灰比： 透系数及强度三方面的要求。 W ／C一0．755+0．123，c，。+0．015d1o一 3)在大量试验的基础上，提出多孔砼配合 比设 6．08×10一。C (6) 计 的经验公式法 。 实际操作时，也可根据经验判断水灰 比是否合 适。若用水量太小，水泥浆不能包裹集料 ；若用水量 参考文献 ： 过大，水泥浆过于稀薄而沉积于底部，也不能充分包 [1] 李国强，邓学钧．路面透水表层临界空隙率研究[J]．中 裹集料，影响砼 的整体强度及均匀性；用水量合适 国公路学报 ．1996．9(2)． 时，水泥浆均匀包裹集料，无水泥浆下滴现象，表面 [2] JTJO18—97，公路排水设计规范[S]．