晁峪隧道1#斜井初支换拱施工方案11.docVIP

目 录 1、编制依据 1 2、概况 1 2.1设计概况 1 2.3水文特征 2 2.4不良地质 2 3、换拱的工程重难点 2 4、施工进度计划 3 5、总体施工方案 3 5.1 整榀拱架换拱具体施工步骤 3 5.2局部拱架换拱施工步骤 4 5.3　监控量测措施 6 6、施工技术措施及注意事项 6 6.1技术措施 6 6.2注意事项 7 7、机械设备及人员配置 7 8、质量及工期保证措施 8 9、安全措施 8 10、应急措施 8 10.1高处坠落及物体打击事故的救援措施 8 10.2坍塌事故的救援预案 9 10.3机械伤害事故的救援预案 9  晁峪隧道1#斜井初支换拱施工专项方案 1、编制依据 （1）《晁峪隧道设计图》（宝兰客专施隧08）； （2）《高速铁路隧道工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号）； （3）《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB10753-2010）； （4）《铁路隧道监控量测技术规程》(TB10121-2007)； （5）《铁路隧道超前地质预报技术指南》(铁建设〔2008〕105号)； （6）《高速铁路工程测量规范TB10601-2009》(铁道社)； （7）《客运专线铁路工程质量安全监控要点手册》(铁道社)； （8）《晁峪隧道施工组织设计》； （9）《爆破安全规程》（GB6722-2011）； （10）依据GB/T19001-2000质量标准体系、GB/T24001-2004环境管理体系和GB/T28001-2001职业健康安全标准建立的质量、环境和职业健康管理体系和《程序文件》； （11）宝兰客专施隧参201、203、204、207、209、210、211； （12）现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料； （13）我公司拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、科技工法成果和多年积累的长大隧道工程施工经验； 2、概况 2.1设计概况 晁峪隧道位于宝鸡市渭滨区境内。隧道起讫里程为DK661+600～DK669+221，隧道全长7621m,双线隧道，进口位于晁峪沟，出口位于庵坪沟，最大埋深约358m,最小埋深约10m。地面高程1180～730m，洞身地形起伏较大，地表自然坡度30°～70°之间，相对高差150～450m。河流曲折，支沟发育。隧道除洞身DK665+055.832～DK666+893.688段837.856m位于半径R-12000m的曲线上外，余均位于直线上；洞身纵坡依次为6.5‰/250m、11.64144‰/7250m、0‰/121m。隧道在DK664+283处分界，宝鸡端洞口至DK664+283由一工区施工，DK664+283至兰州端洞口由我工区施工，分为1#斜井施工段与2#斜井施工段。1#斜井施工段为DK664+283～DK666+911。2#斜井施工段为DK666+911～DK669+221。2#斜井施工段隧道设计Ⅱ级围岩1260m，Ⅲ级围715m，Ⅳ级围岩240m，Ⅴ级围岩83m，Ⅱ级围岩占54.8%，Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级围岩占45.2%。 （1）地层岩性 晁峪1#斜井地层涉及主要岩性为第四系上更新统黏黄土，第四系全新统冲积黏质黄土、卵石土，洪积卵石土，坡积黏质黄土、细角砾土，燕山期花岗岩。 （2）地质构造 晁峪1#斜井通过区在大地构造上属秦岭褶皱系北秦岭加里东褶皱带，区内断裂构造活动频繁。前印支期以区域性褶皱和韧性变形为特征，印支期在强烈的区域右行扭动应力作用下，形成规模较大的弧形构造带。 塌方处概况 DK666+038～DK667+021.9为塌方段，塌方范围沿线路左侧拱顶处长3m、宽2m、深1.5m的空腔。 处理措施：采用I18工字钢套拱支护，拱架间距确定为0.5~1.5m不等，在拱架架立后喷砼进行处理，后期对塌腔部位进行注砼。 2.3水文特征 隧道区地表水较发育，隧道洞身上部除进口沟谷外，其余沟谷内均常年有水。沟谷中地表水基本为土石分界面出露的泉水和沿途基岩裂隙中渗出的地下水，该隧道区地下水较发育。泉流量一般不大，多小于0.31／s，地下水化学类型为HCO3·SO4-Ca·Na和SO4·HCO3-Ca·Mg型水。 隧道区地表水主要为基岩裂隙水，地下水水质较好，矿化度小于1.0g／l。 2.4不良地质 初支侵限地段主要为燕山期花岗岩，无不良地质。 3、换拱的工程重难点 表3－1 工程难点及主要对策表 序号 工程重、难点 拟采取的措施和对策 1 围岩较差易掉块 1、加密该段的监控量测点，加大监控量测密度，随时掌握围岩的沉降变化。 2、加强管理日常巡查频率，及时掌握围岩状况。 3、初期支护需及时跟进，做到开挖一环封闭一环。 2 施工难度大 1、结合现场实际情况制定专项施工方案。 2、严格按照技术交底及作业指导书相关