交通灯课程设计.doc

交通信号灯模拟控制系统设计 第一章 1.1?交通灯国内外发展概况 随着经济的发展，城市现代化程度不断提高，城市交通网络中交通拥挤日益严重，道路运输所带来的交通拥堵、交通事故和环境污染等负面效应日益突出。交通问题已经日益成为世界性的难题。为了解决车和路的矛盾，常用的两种方法：一是控制需求，最直接的办法就是限制车辆的增长：二是增加供给，也就是修路。但是这两个办法都有其局限性。交通是社会发展和人民生活水平提高的基本条件，经济的发展必然带来出行的增加而且在我国汽车工业正处在起步阶段的时期。因此限制车辆的增长不是解决问题的好办法。所以在道路管理方面就要加强交通安全，而在道路管理中最长见的就是交通灯。 1.2交通信号灯的作用和工作原理 改善交通秩序，增加交通安全；减少交通延误，提高经济效益；降低污染程度，保护生态环境；节省能源和土地消耗。? 交通信号灯由红灯、绿灯、黄灯组成。红灯表示禁止通行，绿灯表示准许通行，黄灯表示警示。交通信号灯分为机动车信号灯、非机动车信号灯、人行横道信号灯、车道信号灯、方向指示信号灯、闪光警告信号灯、道路与铁路平面交叉道口信号灯。交通信号灯用于道路平面交叉路口，通过对车辆、行人发出行进或停止的指令，使各同时到达的人、车交通流尽可能减少相互干扰，从而提高路口的通行能力，保障路口畅通和安全。?设计一个十字路口交通灯自动控制电路：?? 工作顺序为南北绿灯，东西红灯→南北黄灯，东西红灯→南北红灯，东西绿灯→南北红灯，东西绿灯? 要求各状态的工作时间如下所示。 绿灯-(30s)-黄灯--(5s)-红灯--(35s)--绿灯--(循环)? 第二章 2.1?单片机系统 单片机最小系统,或者称为最小应用系统,是指用最少的元件组成的单片机可以工作的系统。对51系列单片机来说,最小系统一般应该包括:单片机、晶振电路、复位电路。下面给出一个51单片机的最小系统电路图。? 图2.1最小系统 2.1.1晶振电路? 复位电路:由电容串联电阻构成,由图并结合电容电压不能突变的性质,可以知道,当系统一上电,RST脚将会出现高电平,并且,这个高电平持续的时间由电路的RC值来决定.典型的51单片机当RST脚的高电平持续两个机器周期以上就将复位,所以,适当组合RC的取值就可以保证可靠的复位.一般教科书推荐C?取10u,R取8.2K.当然也有其他取法的,原则就是要让RC组合可以在RST脚上产生不少于2个机周期的高电平.至于如何具体定量计算,可以参考电路分析相关书籍。 图2.1.1晶振 2.1.2?复位电路? 晶振电路:典型的晶振取11.0592MHz(因为可以准确地得到9600波特率和19200波特率,用于有串口通讯的场合)/12MHz(产生精确的uS级时歇,方便定时操作)。 图2.1.2复位电路 2.1.3信号灯控制电路，LED及显示接口? 发光二极管简称LED，采用砷化镓、镓铝砷、和磷化镓等材料制成，其内部结构为一个PN结，具有单向导电性，当在发光二极管PN结上加正向电压时，PN结势垒降低，载流子的扩散运动大于漂移运动，致使P区的空穴注入到N区，N区的电子注入到P区，这样相互注入的空穴与电子相遇后会产生复合，复合时产生的能量大部分以光的形式出现，因此而发光。 使用LED作指示电路时，应该串接限流电阻，该电阻的阻值大小应根据不同的使用电压和LED所需工作电流来选择。发光二极管的压降一LED的光学参数与pn结结温有很大的关系。一般工作在小电流IF＜10mA，或者10~20?mA长时间连续点亮LED温升不明显。? 绿灯是通行信号，面对绿灯的车辆可以直行红灯是禁行信号，面对红灯的车辆必须在交叉路口的停车线后停车。黄灯是警告，信号，面对黄灯的车辆不能越过停车线，但车辆已十分接近停车线而不能安全停车时可以进入交叉路口。 图2.1.3LED及红绿灯 2.2?系统总体框图 图2.2总体框图 2.3?设计流程图 图2.3流程图 第三章 3.1?信号灯亮灭的定时 在单片机应用系统中，实现定时的方法一般有以下三种：? 1、软件定时：让计算机执行一段程序来进行事件延时。这个程序段本身份没有安排其他的执行目的，只是利用该程序段的执行花费的一个固定时间。通过适当的选择指令和安排循环次数，可调节这段程序执行所需花费的时间的长短。其特点是定时时间精确，不需外加硬件电路，但占用ＣＰＵ时间。因此软件定时的时间不宜过长。? 2、硬件定时：利用硬件电路实现定时。其特点是不占用ＣＰＵ时间，通过改变电路元器件参数调来节定时，但使用不够灵活方便。对于时间较长的定时，常用硬件电路来实现。? 3、可编程定时器：通过专用的定时计数器芯片来实现。其特点是通过对系统时钟脉